Phil Magney：Telematics快速发展成为拥有多通讯渠道的车厂的必配功能
2012-06-24 21:43:36   来源：   作者:    评论：0

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Phil Magney--iSuppli公司汽车产业研究副总裁

　　Phil是Telematics Research Group（TRG）的总裁兼创始人之一，iSuppli于2008年7月并购了TRG。Phil从事汽车Telematics和移动通讯领域的研究已有20多年，是汽车产业的资深专家并深受业界的尊敬。Phil还是许多行业知名刊物专栏和文章的作者，也经常在世界各地的Telematics产业大会进行发言。

　　iSuppli的调研团队在Phil的领导下进行产业整体趋势分析、车辆性能分析、汽车技术分析和汽车业务预测。此外，他还为客户量身定制研究项目并帮助全球各家供应商与汽车产业建立合作关系。Phil 于1982年毕业于明尼苏达大学，并获得工商管理学和经济学学位。

　　Telematics不再是一个“最好有”的功能，而是车厂为了保持竞争力的“必有”功能。我们一般把Telematics分为两种类型。

　　首先是主要针对消费者的Telematics。例如Ford SYNC现在几乎成了每部车的标配，这是由于其平台上的应用都倍受消费者追捧，而这些应用大多数都是从智能手机领域引入汽车的。

　　另外一种是针对汽车的Telematics。这类应用都直接与汽车本身相关，例如，为了防止汽车碰撞，只要车内有传感器和车载电话，自动碰撞通知服务就可以实现，还有例如可监控电动车电池状态、自动开锁车、和在停车场定位汽车之类的服务都属于针对汽车的Telematics。

　　从长期来看，车厂必须建立一个通向车载电控单元（ECU）的“通道”来管理储存在其中的软件系统，将通过部署独立的车载通讯和移动终端通讯模式，或是两者结合的方式加以实现。

　　NAVIBIZ：现在汽车电子产业正处于何种状态？哪些领域有增长势头？

　　Phil：尽管现在经济的复苏推动了汽车的销量，全球汽车产业的完全复苏还要过两年。除此之外，市场对汽车电子产业中以安防和信息娱乐功能为主的电子应用有强烈的需求。

　　安防和信息娱乐应用
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