Chris Schreiner：导航和交通信息
2012-06-24 21:43:51   来源：   作者:    评论：0

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　　Chris Schreiner - Strategy Analytics汽车领域消费者分析总监

　　Chris Schreiner在Strategy Analytics担任汽车领域消费者分析总监，主要负责研究消费者与车内导航、信息娱乐和通信系统的交互。此外，Chris对语音界面和驾驶者分心相关领域也有浓厚的研究兴趣。

　　2008年加入Strategy Analytics前，Chris曾在摩托罗拉实验室担任高级人机交互工程师，负责原型移动设备应用的可用性测试和研究。Chris最早在弗吉尼亚科技运输学院（Virginia Tech Transportation Institute）任助理研究员，随后在OnStar任人机交互工程师。他还创立了自己的咨询公司。此外，Chris拥有迈阿密大学认知心理学硕士学位。

　　继去年T行神州系列活动成功召开之后，今年T行神州活动的广度和深度将进一步扩大。从4月20日上海站活动开始，T行神州先后将在中国八大城市举办九站系列主题活动，分别围绕中国Telematics领域最受关注的热点议题展开深入的探讨和密切的交流。作为2011年T行神州活动的协办单位之一，NAVIBIZ将围绕各站主题对精心挑选的资深业界专家进行独家采访，与业内人士共同分享他们在此领域的深刻见解和远见卓识。根据Telematics@China高峰论坛组委会的确切消息，来自知名调研公司Strategy Analytics的Chris Schreiner先生将在4月20日上海站活动中发表主题演讲“中国导航消费者现状剖析”并参与“交通信息”互动讨论。让我们先透过NAVIBIZ对Schreiner先生所作的独家专访提前领略一下他的精彩观点。

　　NAVIBIZ：HMI在导航体验中起到的作用有多大？

　　Chris Schreiner：无论是什么系统，人机界面和用户体验在消费者对服务的接受、使用和支付意愿方面都起着关键的作用。首要的一点，就是要让用户能简单、轻松地发现并访问导航和交通信息功能。访问时能快速、轻松地输入目的地或了解自己路线的交通拥堵情况，并找到替代路线。尤其是在中国，信息输入的人机界面是至关重要的。

　　NAVIBIZ：中国导航产业面临的最大挑战有哪些？

　　Chris Schreiner：主要有两大挑战。第一个是导航方面，是要保持地图数据新鲜和精准。中国的道路建设日新月异，城市众多，路况复杂，因此地图数据库要能跟上才行。消费者对自己花钱升级地图数据非常反感，所以系统自动升级地图数据很重要。

　　第二个挑战在于人机界面，特别是目的地输入。消费者需要一个简单的方式来输入目的地。传统的键盘是不够的，而且现在语音识别在中国还在发展中。手写输入方式发展前景较好，但是目前还没有广泛应用。

　　NAVIBIZ：中国交通信息产业面临哪些挑战？

　　Chris Schreiner：交通信息方面也面临着两大挑战。我们所做的研究中，用户抱怨最多的就是交通信息的准确度。交通信息在本质上来说具有延迟性，而且虽然可以通过历史数据进行信息预测，却无法预测交通事故和其它意外事件。

　　第二个挑战是成本问题。中国消费者不愿意为每个月的交通信息订阅费付钱，特别是在准确度问题没有解决的情况下。

　　NAVIBIZ：提供导航和交通信息服务需要注意什么安全问题？

　　Chris Schreiner：研究表明在导航系统上进行设置时，驾驶者的视线只要离开路面两秒钟以上就会增加其撞车的机率。有些设置，特别是在传统的键盘上输入目的地，将大大增加撞车的风险。语音输入目的地可以减少这种风险，但正如我刚才所说，目前的语音识别技术需要改进，才能成为解决方案。手写识别的前景不错，但有关其对驾驶者撞车风险的影响，目前尚未进行研究。导航地图和交通信息界面需要进行人性化的设计，以便快速地提供用户需要的信息，有效地减少驾驶者视线脱离前方道路的时间。