ITS114 智能交通每周新闻精选（6.8~6.12）
2015-06-12 20:18:44   来源：www.its114.com   作者:张明远 董海龙    评论：0

　　端午龙舟水，看看天气预报，整个南方的周末又将是看海看龙舟的景象。万幸的是，深圳似乎明天不会下雨了，看新闻说北京这两天天气晴朗，久违的蓝天白云，哎呀，在深圳根本不算个事，一到雨过天晴，瓦蓝瓦蓝的天空，松软松软的白云，你都想去吃一口。就是这么得瑟，你来打我呀。

　　天气渐热，各位同仁注意防暑防晒，去三亚测试汽车电子标识标签的朋友们，你们还好吗？

　　好了，不得瑟了，请君一同回味本周新闻。
 

　　1、中国智能交通产业联盟成为国家标准化管理委员会团体标准试点单位

　　2015年6月5日，国家标准化管理委员会办公室文件（标委办公一[2015]80）号文件《国家标准委办公室关于下达团体标准试点工作任务的通知》，正式批复本联盟为国家标准化管理委员会团体标准试点单位，围绕合作式智能交通、智能驾驶、车载信息服务与主动安全、智能公交、移动便携终端支持交通信息服务、一卡通等市场需求高的方向，制定团体标准，开展标准测试验证，适时推动联盟标准走向国际标准等工作。

　　——有必要普及下中国智能交通产业联盟，该联盟是由交通运输部指导，交通运输部公路科学研究院牵头组建，成员单位包括英特尔、大众汽车、戴姆勒、恩智浦、长安汽车、大唐电信、日立（中国）研究院、百度、中国电信、华为、高德软件、世纪高通、博康、青岛海信等40多家企业，以及全国道路运输标准化技术委员会。智能交通领域的标准制定，主要为秘书处设在公路科学研究院的全国道路运输标准化技术委员会、公安部交通管理科学研究所两个单位，全国道路运输标准化技术委员会主要的标准制定方向为不停车收费、交通信息和先进的交通管理系统。现在中国智能交通产业联盟成为团体标准试点单位，只是将全国道路运输标准化技术委员会制定标准的范围扩大化了，主导单位依然是公路科学研究院。

　　需要提醒一下的是，车联网领域的大型企业们，有必要加入到这一联盟中去，尤其是车路协同，车间通信和无人驾驶。

　　2、中国智能交通协会专家团赴西南地区考察调研智能交通建设发展情况

　　5月28日-6月1日，中国智能交通协会吴忠泽理事长在协会关积珍副秘书长的陪同下，带领协会专家考察团关积珍、马林、苑雷、安锐等一行36人赴重庆、成都两地，对我国西南地区智能交通建设发展情况进行考察调研。本次调研考察团走访了重庆市交通委、重庆市高速公路路网中心、重庆市公交指挥调度中心、渝中区智慧停车楼、重庆长安汽车研究院、中国汽车工程研究院、重庆交通大学、重庆西部汽车试验场、博康智慧城市信息技术有限公司、四川川大智胜软件股份有限公司、西南交通大学等单位，并在重庆交通大学召开了主题为"重庆市智能交通建设"的座谈会，同重庆市有代表性的典型企业和单位一道探讨交流重庆智能交通的发展现状及未来的发展方向。

　　——很期待中国智能交通协会专家团的考察成果，中国智能交通的发展，不能言必称北上广深。中国的地级以上城市就有300余，县级城市近2800余个，总不能智能建设都一模一样吧？智能交通建设有共通性，但一定也会有差异化，不可能所有规划、建设、应用，都从一个模板里面出来。关注西部，关注县级城市智能交通应用，这也是市场下沉的表现。重庆迷宫一样的地铁，不知道各位专家体验了没？

　　3、上海市交通工程学会举办"互联网+个性化客运服务"专题论坛

　　6月3日，上海市交通工程学会交通规划专业委员会、上海市交通港航发展研究中心联合举办了主题为"互联网+个性化客运服务"的专题论坛。会议从互联网+个性化客运交通服务发展的现有形态介绍、趋势探讨、突破现有法律法规的瓶颈等方面进行了探讨，与会人员认为，随着移动互联网技术发展，"互联网+"的趋势不可阻挡，"互联网+交通"未来将对多个层面的交通要素进行重组和融合，催生新的交通形式，政府应制定准入门槛和标准以规范市场。

　　——在专车、拼车的冲击下，全国各大中城市的交通运输管理部门头疼无比，基本上没有比较好的应对措施，而上海则显得有些淡定。本周一，"上海出租汽车信息服务平台"正式上线运营。该平台由上海市交通委、市四大出租汽车企业和"滴滴打车"三方共同参与，初期将重点解决三方面问题：一是车辆和驾驶员身份识别，"滴滴打车"帮助及时剔除"黑车"和"克隆车"；二是实现车辆运营状态识别，承接"滴滴打车"及其他预约业务的车辆，其顶灯实时转换成"电调"；三是提高车辆运营安全性，对载有乘客的车辆进行屏蔽，不再发送预约信息。

　　今年交通专家里面，最忙的应该是徐康明老师，几乎没见他休息过，不停的参与各级别、各城市的互联网+交通的研讨，不知道徐老师在面对互联网+交通的冲击时，也会有些动摇出租车管制是各国惯例，不可轻易改变的看法。

　　4、武汉市计划利用三年时间建成公安大数据工程

　　近日，湖北省委常委、武汉市委书记阮成发，武汉市长万勇一行前往市公安局专题调研，要求坚持问题导向、坚持应用主导，三年建成国内先进的公安大数据工程。

　　武汉公安大数据工程实行一次规划、分步实施：建设一个大数据公安云，集成破案打击、立体防范、综合管理、民生服务等综合应用平台，实现公安信息化由封闭、分散、孤立、简单的业务应用向开放、集成、共享、智能的高端应用转型，实现警务模式由被动向主动的转变、由传统向现代的转变，推动基础资源集约化、指挥调度扁平化、侦查破案一体化、治安防控体系化、服务民生便捷化，努力实现"社会更平安、群众更满意、队伍更过硬"。

　　——又是一个需求促进技术提升的典型，这是同一个部门的数据接入和融合，但预计对外共享的可能性非常小。相比较于交通运输部门，城市级的应急指挥一般都基于交通信息集成平台，综合交通信息中心所接入的数据种类，早已经涵盖了交通运输部门以及气象等其他部门，并与广电、电信等共享。
 

　　5、信中利、银江股份入股无忧停车

　　近日，信中利、银江股份双双发布公告，宣布信中利、银江股份与无忧停车签署战略合作协议。与其它智能停车产品合作不同的是，此次信中利和银江股份牵手无忧停车是对智能交通产业链的深耕。此前，无忧停车在智能交通方面已经做出诸多动作，包括停车指数、交通智能停车诱导系统、智能停车平台、智能支付等功能相继发布。

　　——很早前说易华录可能入股凯达尔，但似乎是没谈成，但易华录承接的项目中有停车诱导一类的工程部分，据说是由凯达尔完成的。我们在周一发布的《2015年上半年传统智能交通市场热点分析》一文和去年7月发布的《智能交通市场的投资机会浅谈》一文中，都将停车管理/收费联网作为一个未来市场机会列入文章，今年的市场变化，也印证了这一观点。无忧停车所属的紫光百会，是国内少有几家有能力建设城市/区域级停车管理联网、停车诱导系统的企业，无忧停车只是在这些数据之上面向C端的一个互联网+交通的APP。

　　6、传"ETCP停车"获5000万美元A轮融资

　　近日，有消息称国内智能停车应用"ETCP停车"已完成5000万美元A轮融资，由源码资本、经纬中国、SIG、易车网等联合投资。ETCP停车隶属于北京悦畅科技有限公司。车主通过"ETCP停车"移动APP或微信服务号可以实时获得周边停车场位置、空余车位数、车场收费标准等信息，并拥有预定停车位、停车场导航，免停车电子支付等功能。ETCP全称为Electronic Toll Collection Parking，其将高速公路收费站ETC的管理模式和技术经过创新升级移植到城市停车场，通过给车主发行P卡，P卡可在所有ETCP停车场不停车电子支付停车费，从而实现城市停车"悦畅通"。

　　——停车管理联网的技术路线，一个是地磁，一个是车载标签，但车载标签到底是采用有源的ETC（与高速公路ETC是否频段相同），还是通过公安部交管局主导的、即将大规模普及的汽车电子标识，还是未知数。两种标签可能同时存在，同时接入到一个支付和管理系统中去，但囿于利益之争，很可能最后只能有一个主导。地磁很可能会被边缘化。现在业界除了艳羡，还有一点，5000万美元是不是估值太高了？ETCP所属的北京悦畅，我们曾经在2013年采访过该公司，2013年就以搭建O2O平台为目标，也最早提出为项目方融资的概念，那时候就已经实现了银联、支付宝的第三方充值，同时为海康、中兴等进行了产品合作。该公司谭总2013年时十分低调，接受我们采访时是第一次接受媒体采访，采访对象最后也改成了公司。如对该篇采访有兴趣，可以登录智能交通世界网，搜索ETCP查看。

　　7、公交出行应用巴适公交A轮融资1350万

　　猎云网消息，实时公交查询手机软件巴适公交已于2014年末获得了国科海博1350万元的A轮融资，在此之前，2013年底时，该公司还曾获得了大成信达600万元天使投资。APP提供成都市内周边公交站台导航、公交换乘方式推荐，一万余辆公交车实时位置查询、公交电子站牌展示、车内拥挤指数提示、上下车闹钟提醒，以及公交新闻互动信息、天府通卡余额余次查询和公交周边生活服务等功能，旨在提供高效、优选、舒适的公交出行及便民生活服务。巴适公交还具有定制公交的特色功能，定制公交的路线是由网上乘客提交自己乘车需求，之后进行路线招募，人数达到一定要求后，将会开通定制公交。

　　——与车来了一样，巴适公交也将"故事"放到了定制公交上，但定制公交有那么容易吗？实时公交查询吸引到的用户流量，能转为价值的就只有定制公交吗？问题是定制公交本身就是烧钱的。夹带一个私货，我们所看好的杭州一家综合出行信息服务企业（实时公交只是其中一部分，参照深圳的交通在手），目前正在寻求资本合作，如有兴趣，请私信我们。

　　8、苹果副总裁：推动公司亚太数据中心落户贵州

　　6月11日消息，苹果公司副总裁丽莎·杰克逊在贵阳表示："苹果公司将进一步密切与贵州的沟通交流，与贵州省和富士康科技集团一道，共同推动苹果公司亚太数据中心落户贵州。"丽莎·杰克逊认为近年来贵州在大数据产业发展、交通基础设施建设和教育事业发展等方面取得的成绩令人钦佩，特别是注重数据安全和发展、注重挖掘数据价值的理念与苹果公司不谋而合。丽莎·杰克逊提出，将进一步密切与贵州的沟通交流，与贵州省和富士康科技集团一道，共同推动苹果公司亚太数据中心落户贵州，为贵州加快发展作出积极贡献。

　　——贵州的胜利。贵州的大数据比无锡的物联网，不在一个等级上。

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