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2015年交通科技重点推进七大领域
2015-04-24 09:31:40 来源：作者: 评论：0

　　从交通运输部科技司获悉，2015年交通科技重点推进方向正式确定，“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”、“特大型桥梁防灾减灾技术研究”等七大重点技术领域入选。这是交通运输部连续第三年发布年度科技重点推进方向，旨在聚焦重点、凝聚力量，合力实现新的重大技术突破。

　　2015年是“十二五”收官之年，也是交通运输行业实现转型升级的关键一年。据了解，为进一步贯彻落实全国交通运输工作会议精神，充分发挥科技在发展“四个交通”的支撑引领作用，部科技司围绕国家战略和行业重点、难点和热点问题，依托国家和行业重大科技项目，选取了“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”等七个领域作为2015年交通科技重点推进方向，以开放科技需求、企业和科研院所牵头的形式，引导全社会优势科研力量合力攻关、协同创新。

　　港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范

　　为把港珠澳大桥建成世界一流跨海通道、绿色环保工程和三地合作典范，将研究形成具有自主知识产权的桥岛隧集群工程建设关键技术、产品和装备，为我国在外海重大通道工程建设上迈出坚实步伐，并积累丰富的工程设计和建设经验，提升我国在重大交通工程建设上的国际影响力。同时，将显著提升我国交通工程设计和施工企业的国际上竞争优势，为我国交通企业“走出去”奠定技术基础。

　　牵头单位:港珠澳大桥管理局

　　特大型桥梁防灾减灾技术研究

　　面向未来重大工程需求，研究特大型桥梁在多灾害作用下的灾变机理，突破特大跨径桥梁综合防灾减灾技术系统与装备等方面的核心技术，完成多灾害作用下1000m级多塔斜拉桥、3000m级悬索桥和协作桥梁原型设计，形成多灾害作用下特大跨径桥梁结构设计指南，为我国特大型桥梁的建设、防灾减灾和安全控制提供强有力的技术支撑。

　　牵头单位:

　　中交公路规划设计院有限公司

　　长江黄金水道水沙变化对航道影响研究

　　面向长江中游航道整治的技术需求，研究三峡工程运行后长江中游水沙运动特点和典型浅滩冲淤变化规律，揭示中游水位变化机理，确定其设计水位，进一步探讨新的减淤措施，减少航道回淤量和降低航道日常疏浚维护成本，为长江航道安全畅通提供保障，为保证航运经济效益，促进长江流域经济的快速增长以及区域综合运输体系的形成和完善提供技术支撑。

　　牵头单位:

　　交通运输部天津水运工程科学研究院

　　清洁能源在水路和道路运输中的应用技术

　　开展天然气、太阳能、地源热泵等清洁能源和可再生能源在水路和道路运输中应用的关键技术研究，研制相关设备，形成相关技术标准，提升清洁能源在水路和道路运输中的应用及效果，为推进交通运输实现绿色发展提供技术支撑。

　　牵头单位:

　　交通运输部天津水运工程科学研究院；浙江省港航管理局；武汉理工大学；交通运输部公路科学研究所

　　城市轨道交通运营管理关键技术

　　为降低城市轨道交通运营安全风险，提高网络化运营组织水平，开展城市轨道交通运营安全风险评估指标体系和方法、成网条件下的运营组织方法、运营监管指标体系和运营监管平台、试运营基本条件测试检验规程等方面的研究，为城市轨道交通企业安全运营提供技术支持，为行业监管提供技术支撑。

　　牵头单位:

　　交通运输部科学研究院

　　生态环保和建筑垃圾在公路工程中的应用技术

　　为减少公路建设对沿线生态环境的影响，开展生态环保和建筑垃圾在公路工程中的应用技术研究。一是依托在建海南中线高速公路，全面分析工程建设对沿线敏感环境的影响，保护公路沿线的物种多样性，最大限度发挥公路对沿线旅游资源的带动作用，为工程建设中的环境保护管理和措施制定提供支持。二是使建筑垃圾再生材料能全面应用到公路建设、养护中，为公路建设中砂石材料供需的矛盾寻找替代解决途径。

　　牵头单位:

　　交通运输部科学研究院；陕西省交通建设集团公司

　　安全及风险防控技术在道路工程的应用

　　开展公路工程施工、运营安全及风险防控技术，实现施工质量与安全数据的采集、传输和分析反馈智能化，开发桥梁施工安全智能化远程监控系统及隧道施工安全智能化远程监控系统，提出高寒山区公路边坡地质灾害监测技术体系和预警预报模型，提出适用于勘察设计、动态施工和运营养护阶段路堑高边坡风险评估技术体系及风险等级评定标准等，从而提升道路的全过程安全等级。

　　牵头单位:

　　交通运输部公路科学研究所；中国路桥工程有限责任公司；新疆交通科学研究院；中国公路工程咨询集团有限公司

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