重庆取消部分二次过街 提高车辆路口通过率
2017-01-20 16:53:08 来源：大渝网 作者: 评论：0
“国际流行的‘二次过街’理念虽好，但并不完全适用于我市的道路条件，甚至在不少路段加剧了人为道路拥堵和汽车尾气排放！”市政协委员、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司总裁杨进，在交通城建领域堪称国际先进理念的倡导者，但这次却与国际潮流唱起反调：“城市解堵必须因地制宜。”
杨进表示，在我市不少新兴开拓区域，城市道路规划设计双向六车道、八车道。为配套设计和方便老弱妇孺通过路口，不少路段采用了国际流行的二次过街设计。
杨进介绍，二次过街广泛应用于欧洲地区，但我市主城交通环境与之完全不同：城区交通量特别大，许多道路已无主次干路区别。二次过街为配合行人穿越道路，车辆通行效率极低，部分车主在过一个大型转弯路口时常常需要两次停车，导致车辆越堵越长。“老弱妇孺站在车流中央，战战兢兢也缺乏安全感；而且在短暂的红绿灯时间内，人车为了抢时间通过争道现象更多，一顿一挫更易出人车碰撞事故。”
他为此建议，针对已无主次干路区别或双向交通量大道路，以及大型商圈区域和交通枢纽地，应取消二次过街，提高人、车通过的各自时长、比率及速度，用一次性过街来减少路口停等延滞，减少怠速及碳排放量，同时有利于行人一次通过，缩短过街等候时间。
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