国标《城市公共交通监管信息系统技术要求》征求意见 - 标准文件 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 国标《城市公共交通监管信息系统技术要求》征求意见

    2021-05-10 17:37:12 来源:www.its114.com 评论:
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    4月15日,国家标准《城市公共交通监管信息系统技术要求》发布征求意见稿,该标准由交通运输部科学研究院主导,北京市交通信息中心、同济大学、北京工业大学、上海市道路运输管理局、广州市交通运输局、深圳市公共交通管理局、苏州市综合交通执法支队、郑州市交通运输局、北京市交通运行监测调度中心、杭州市综合交通运输研究中心、郑州天迈科技股份有限公司、华录智达科技股份有限公司、高德软件有限公司、杭州交通卫星定位应用有限公司、苏州智能交通信息科技股份有限公司、广州交信投科技股份有限公司等参与起草。

    标准规定了城市公共交通监管信息系统的总体框架。监管主体方面,城市公共交通监管具有“多主体”的特征,涉及到交通运输、公安、物价、财政、国土与规划、城市建设多个政府管理部门。监管内容方面,公交场站建设、专用道设置等方面属于规划建设管理范畴,公交线路与站点的开辟与调整、服务质量评价等方面属于运营服务监管范畴,突发事件下的应急处置等方面属于安全与应急范畴,公交票价调整、公交运营补贴核算等方面属于票价与管理范畴。

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    标准明确了监管系统建设的通用性要求。由于城市公共交通监管具有“多主体”的特征,需要实现多个部门之间的数据交换共享。交换共享的数据格式可参照JT/T697.8中的相关要求。公共交通监管涉及的内容多、范围广,需要分步骤、分阶段地开展建设,因此需要信息系统具有良好的可扩展性,系统运行需稳定可靠,便于系统维护。

    标准规定了公交专用道设置决策分析与效果评价的功能要求。科学设置公交专用道、公交优先通行信号系统,能够有效提高城市公共汽电车的通行效率。参照北京、上海、深圳等城市在公交专用道设置、公交信号优先设置方面的先进经验,本部分综合考虑事前、事中、事后监管应考虑的因素,围绕公交专用道设置事前决策分析、运行动态监测及效果的事后评估提出相关功能要求。

    标准分析了公交优先信号控制规范的基本原则、控制分类和控制方式,从事前、事中、事后监管三个方面考虑,提出了公交信号优先设置事前决策分析、运行动态监测及效果的事后评估的要求。

    标准规定了公共汽电车应急调度管理的功能要求。为实现应急装调下的统一调度、部门联动、资源共享、快速响应、高效处置,应能够针对应急事件,生成多种运输方式协同的应急调度方案;应能够针对调度方案,动态监控各方应急资源状态,及时掌握应急指挥的完成情况;应实现对公共汽电车企业应急响应完成情况的考核评价。

    标准规定了公共汽电车运营企业与政府管理部门数据交换共享的内容。为及时了解城市公共交通发展情况,运营企业需要及时向政府管理部门上报相关信息和数据。结合城市公共交通监管信息系统的功能需求,本部分围绕规划建设管理、运营服务监管、安全与应急、票价与补贴等方面进行分析,提出了具体的数据交换内容,包括数据项、数据交换主体、数据交换频率等。

    标准全文:http://jtst.mot.gov.cn/kfs/file/downportal?md5=a5258c6dbdb2c39e68162acfbfd39247

  • 关键字: 智能公交
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