福州市交通安全与智能交通 - ITS文库 - 智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 首页 > ITS百科 > ITS文库 > 正文

    福州市交通安全与智能交通

    2012-06-29 15:16:13 来源: 作者:文子娟 郑建湖 评论:
    分享到:

      摘要:在交通运输中,安全是最重要的因素。近年来,福州市的交通事故频繁发生,事故死亡人数逐年上升。智能交通系统是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性。笔者研究了福州市的交通安全问题,阐述了智能交通系统在交通安全中的作用及在福州市的应用情况,指出了福州市发展智能交通的方向,以提高福州市的交通安全管理水平。


     
      1 福州市道路交通安全现状分析


      近几年来,福州市(本文仅指市区)道路建设快速发展,交通环境和条件有了很大的改善。然而,随着道路的建设,交通事故也频繁发生[1]。据统计,福州市2001- 2007年共发生交通事故1万3千多起,死亡人数达1368人,直接经济损失达6784万元。2007年福州市共发生交通事故1820起,死亡204人,受伤1750人,直接经济损失720.9万元。福州市各统计年鉴年度交通事故的4项指标见表1[2]。


      表1 2001-2007年福州市交通事故的4项指标

     年度事故次数死亡人数受伤人数经济损失/万元


      20011090 196 2158 1740.1


      20023637 188 2198 1591.5


      20032459 1811912948.2


      20041430 200 1588 553.9


      20051650 198 1620 589.4


      20061713 2011729 640.2


      20071820 204 1750 720.9


      从表1可以看出,2001-2007年,福州市事故次数及死亡人数升中有降,趋于波动状态,原因之一是初步智能交通的应用对交通安全起到一定的作用。然而,如此多交通事故不断发生,说明交通安全管理设施落后,管理手段欠缺,管理机制不健全是很重要的原因。著名的"海恩法则"告诉人们:一起重大的交通安全事故背后有29起事故征兆,每个征兆背后还会有300起事故苗头[3]。根据该法则,福州市目前存在的交通安全隐患是巨大的,需要解决的交通安全问题是艰巨的。


      2 智能交通系统及其在交通安全中的作用


      智能交通系统(Intelligent Transportation Systems)简称ITS,它将先进的信息技术、通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于交通运输管理体系,通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段,对各种交通情况进行协调和处理,建立起一种实时、准确、高效的综合交通管理体系,从而使交通设施得以充分利用并提高交通运输的效率和安全,最终使交通运输服务和管理实现智能化,使交通运输实现集约式发展。智能交通系统是新一代交通运输系统,通过智能交通技术的研究开发和应用,将现在车辆与道路分离状态逐渐过渡到车辆和道路相融合,进一步将机动车辆和其他交通方式相融合,逐渐使交通系统化。与提高交通运输水平的传统手段相比,ITS不是单纯依靠建设更多的基础设施、消耗大量资源来实现上述目标和功能,而是在现有或较完善的设施基础上,将先进的通信技术、信息技术、控制技术有机地结合起来,综合运用于整个交通运输系统。


      ITS的目标和功能主要包括:提高交通运输的安全水平;减少交通堵塞;提高运输网络通行能力;降低交通运输对环境的污染程度并节约能源;提高交通运输生产效率和经济效益。ITS系统构成及与交通安全相关的功能结构如图1所示。


      在ITS系统中,与交通安全相关的各项功能蕴含在各个子系统当中,实际运用时各个子系统相互配合、相互补充,其目标都是为了提高车辆、司机、行人以及道路的安全保障水平。


      3 智能交通系统在福州交通的应用


      3.1 应用情况


      智能交通的最大特点是将信息与通信技术应用于交通运输领域,通过及时传递交通信息,为市民提供"无隙"的交通服务。福州市交警部门也在该方面做了较大的努力,初步建立了信息查询系统,电子监控系统、广播信息传递系统,这些系统是智能交通系统发展的初


      级阶段,它将使智能交通由点及面地展开,相互在统一的框架下,有机地融合在一起,使智能交通的发展进入一个有序的发展轨道[4]。


      3.2 存在问题


      ITS在福州交通的应用仍存在以下一些问题,表现在:


      (1)道路容量严重不足,车多路少,现状道路空间挖掘潜力小,道路低密度和严重交通拥挤决定了许多同高级出行者信息系统有关的改道措施实际作用非常有限;低密度交通设施限制了调节疏解意外交通事故或交通拥挤与堵塞的交通流,智能化交通管理系统难以发挥作用。


      (2)城市交通需求层次较低


      层次低表现在两个方面:非机动车出行特征明显;公共交通系统服务质量差。智能交通系统难以对非机动出行实施有效管理;公交信息服务上的落后、基础设施差,是公交智能化管理系统推行的重要障碍。


      (3)道路交通流呈混合型


      福州市道路交通流存住着机动车流、非机动车流和人流,三流混杂,拥挤在有限的道路空间,这种无序的交通流状况以寄希望于智能交通控制系统来化解、组合成路网高效的有序交通流是不现实的。


      (4)城市内外用地密度存在较大差别


      福州市旧城交通极其拥挤,郊区城镇化刚刚开始,高速公路刚刚起步。新城建设可以考虑引进全新的ITS技术和设备,在旧城,交通改造必须更多地考虑现有的交通控制设备,对其进行改造和利用。


      (5)投资及市场条件不成熟


      智能交通系统具有高投入的特点。资金短缺是开发福州本地智能交通系统的一大障碍。另外,现状不合理的交通出行结构也使智能交通产品和服务难以有推广市场。


      3 发展智能交通系统,改善福州交通安全


      国外经验证明,一旦智能交通系统投入使用,交通事故最高可减少80%。美国智能交通协会主席柯林斯说,智能交通的应用可使现有交通安全水平提高一倍。据日本官方估计,由于智能交通的普及,日本在今后2O年内可降低8%-10%的交通事故;每年交通事故死亡人数可比现在减少30%-70% 。据专家估计,采用智能交通后,在今后20年内全球可降低8%的交通灾难,每年交通事故的死亡人数可减少30%-70%,同时减少交通拥挤和阻塞,从而提高公路交通的机动性。


      综合考虑各种因素,确定福州市智能交通系统的重点发展方向:


      (1)在现有道路的条件下,合理地为各种交通方式分配道路,加强管理,配合必要的视频监视手段和通信手段,使道路交通处于有效监控之下从而合理地为各种交通方式分配道路,加强管理。


      (2)城市公共交通将应用先进的管理技术和设备使公共交通系统有效地运行,如智能化的指挥调度系统;配有GPS定位的计算机化指挥调度系统和联网的计算机售票系统。


      (3)建立城市交通控制中心,对车辆进行监控和管理,及时排除交通事故,将路况及时地报告给出行者,形成一个立体的相互联系的城市交通管理系统。


      (4)充分利用采集到的交通信息和其他信息,建设独立于各管理部门之外的科技信息服务中心,用市场运作的手段开展交通信息服务和与其相关的增值服务。


      (5)发展即时交通资讯监测系统,改造交通信号控制系统,开发交通管理对外资讯系统,建立智能化的网络安全监控系统等。


      (6)全面提高交通管理部门对道路交通动、静态信息以及管理信息的采集、分析、综合运用和科学的决策能力,提高道路交通意外事件和紧急应变能力,提高向社会提供良好的交通信息的能力,基本实现交通管理的智能化,为城市交通管理提供高效科学的管理手段。


      4 结语


      智能交通系统提供了一套先进的手段和科学的方法,在大范围内,能全方位地控制,有效地进行交通管理,减少交通事故的发生,提高交通运输的安全性。因而有必要大力推进福州市的智能交通系统建设,实现交通运输的智能化,以提高福州市的交通安全管理水平,减少交通事故带来的损失,实现人与交通环境相协调,保证社会经济的可持续发展。


      参考文献:


      [1] 岳小泉,丁艺,黄晓婷,李晓娟.福州市道路交通安全分析及评价[J]. 福建农林大学学报, 2006(7):435-439.


      [2] 国家统计局.中国统计年鉴[M ].北京:中国统计出版社,2008.


      [3] 丁伟东,刘凯,杨维国,邬学礼.智能交通与中国的交通安全[J].2002(12):6-9


      [4] 陈玲娜.加速福州市智能化交通的研究与应用[J].2006(11):35-36


      作者简介


      文子娟:女,(1982-),江西萍乡人,工学硕士,助教,研究方向:交通运输规划与管理。


      郑建湖(1975-),男,福建福州人,工学博士,讲师,从事交通信息工程及控制的研究。



  • 关键字: 福州 智能交通 交通安全 交通事故
  •    责任编辑:admin
  • 每周新闻精选

  • 关于我们
  • 联系我们
  • 广告赞助