智慧出行：成就今天，追逐未来——第十九届ITS世界大会综述

记不清这是第几次做ITS世界大会的报道了，尽管编者还未能有幸亲自参与大会，但对于世界大会的关注自2007年就已经开始。

今年是自2007年大会在北京举办后，最受国内同行和媒体关注的一次大会，这是因为来自中国的智能交通人第一次入选ITS世界大会名人堂，这也被视为全球同行对中国智能交通发展的认可，同时也是对国家ITS中心主任王笑京十多年如一日，为推动中国智能交通事业发展，致以的崇高敬意。

相比较2009年的大会，我们发现今年大会上实地演示并大放异彩的V2X项目，在当时就已经有了雏形，2009年初欧盟就提出了CIVIS项目，在当年就有车厂就进行了实地试验，这一基于5.9GHZ的车间通信技术经过几年发展，已经成形。我们无意来对照国内车路协同技术的研究进展，但我们还是认为，缺乏标准和车厂参与及大量投入，国内的车路协同技术想要追上国际先进水平，目前看来是非常困难。也许我们首先应该解决频率问题？

本次大会另外的亮点是，中国企业华为以独立参展的形式参与了此次大会。与以往中国企业联合参展，多是为了形象展示不同，独立参展的华为带去了自己的产品和解决方案，而且很明确的面向国际市场。华为并不是传统的智能交通企业，其解决方案的着重点也是基于通信技术。但也庆幸有了华为，我们的问题不再是什么时候中国智能交通企业能进军国际市场？而是，还会有哪些中国企业进入到国际市场？

2013年的大会，将在日本举行，按洲际巡回的惯例，2016年世界大会应在亚洲举行，且日韩都在2007年后举办过世界大会，最有机会申办的应是中国，但澳大利亚人抢去了这个机会。现在，我们就能看到墨尔本ITS世界大会的官网了，有时候，我们不得不赞叹国外同行的超前。

到下一次ITS世界大会花落中国的时候，我想我们还会在这个行业，继续做着关于大会的不完全的报道。

开幕式

一、大会概况

开幕式：

10月22日，第十九届智能交通世界大会开幕式在奥地利首都维也纳展览会议中心举行。奥地利交通部长DorisBures、欧盟交通委员会副主席SiimKallas、欧洲ERITCO-ITS项目主席JeanMesqui、美国ITS协会主席PeterSweatman、日本交通省副大臣YasuhikoWakai参加了开幕式，并致辞。

大会由欧洲智能交通协会、欧洲联盟、美国智能交通协会、日本智能交通协会主办，BMVIT、AustriaTech、奥地利智能交通协会承办。本次大会的主题是"智慧出行：成就今天，追逐未来"。

开幕式上汇聚了奥地利众多明星和艺术家，为开幕式表演了精彩的文艺节目。其中举世闻名的维也纳男童合唱团为观众展示了"流动的音乐"。同时，维也纳国家芭蕾舞团在开幕式上献上了永恒不灭的优雅舞姿。在大会令人瞩目的"名人堂"环节中，来自美国的GeraldConover、中国国家ITS中心的王笑京主任、荷兰的JobKliinhout一同入选世界智能交通大会的名人堂。王笑京是中国获此殊荣的第一人。

本届大会由来自90个国家和地区的10000名注册参会代表，其中有2090位女士。大会公众开放日吸引了2400市民和学生，183位记者参与报道此次会议。

在演示项目中，来自奥地利本国的公司贡献了15个项目。23技术示范项目中，其中有8个在维也纳落地。有2400人体验了大会的技术示范项目。为大会开发的APP日程，有1500人下载到其智能手机。

本次大会共有来自25个国家的超过300家公司展览和展示其产品和技术。

大会通过技术研讨会、互动式交流会、特别会议等多种途径研讨了当今世界智能交通行业发展现状及趋势。V2X被广泛探讨，在车车、车路通讯的环境下的车辆出行安全成为热点，智能手机作为车载信息智能终端、卫星收费等技术在发达国家的城市综合信息管理平台上逐步被应用，另外，3D激光扫描技术、大范围微波雷达检测技术、led检测技术等新技术也逐步应用到智能交通领域中来，智能交通行业孕育着一场较大规模的变革。

王笑京主任

会议概况

会议主要议题：

1.优化供应及动力应用、交通、出行及信息（交通管理、导航系统与电子地图、位置服务、交通信息、"按量收费"汽车保险系统）

2.智能道路（交通控制、道路充电和收费、全球导航卫星系统的应用、停车管理、事故检测与管理、拥堵管理/避免、道路容量管理）

3.连续性和移动互操作性的无缝多模式联运服务

4.针对用户的综合安全与保证

5.车联网，道路和用户移动服务合作（车辆协同、车路协同、流动车辆数据、互联网和移动服务、自动汽车）

6.可持续，清洁和节能出行（驾驶员：经济驾驶，经济线路、车辆：纯电动汽车，能量管理、道路：经济型交通管理，电动汽车等）

部长会议

全体会议

分为三场，一是介绍大会的主题"智能出行：成就今天；造就未来"。在会议中，全体成员接触了可信赖、最有效和范围最广的智能移动解决方案。相关部门领导和企业领袖描述了目前交通系统的智能交通解决方案和运作方式以及对未来的交通安全和可持续发展提出了自己的见解与展望；二是移动和网络技术的发展助力交通系统；三是全球连接技术的变革。随着城市中"数字汽车"革命的到来，交通解决方案也将面临更大的挑战。

技术/科技会议

技术会议的主要议题包括：驾驶辅助支持系统；车辆连接技术；传感监测系统；CNSS位置基础服务；多功能实时信息服务；V2X交流技术等等。

科技会议的主要议题包括：V2I应用；电子交通管理；交通控制系统模式；eCall;停车管理；

科学与技术会议以国际专家报告为主，旨在促进智能交通发展的各个方面的信息交流。

行政会议

主要议题包括新一代交流技术；ITS和经济的联系；移动设备数据成为获取旅行信息的资源；ITS政策；交通基础设施调度模式；移动城市未来趋势等等。

会议的目的通过来自世界各国的包括业内高管和政府官员在内的代表分享各自的观点和经验，为了解未来智能交通规划提供良机。

特别会议

该系列会议的主要议题包括：可持续的ITS现代管理；新车载云端概念和智能手机-ITS；更好的安全执法视频图像；国际合作研究手机-汽车连接技术；ITS战略和发展情况；地区合作ITS的概念、发展和解决方案；如何使ITS改革朝更精确的方向发展；智能交通系统网络安全问题；车辆安全和可持续的ITS无线通信技术；欧洲大范围动态交通信息探索；道路交通与空气污染和低碳监视器的联系；DSRC技术在智能交通基础设施的应用等等。

会议主要按照专家对智能交通发展和部署的需求，深入研究主题，探讨共同关注的智能交通的规划发展，为智能交通技术发展和解决方案提供更新的思路。

另外，为促进信息交流，主持人安排了两次互动以确保演讲者能与观众就其感兴趣的工作进行信息交流。

吴忠泽理事长

　　二、参展企业动态

ITS世界大会是国际智能交通领域水平最高、参与范围最广、最具权威性的行业盛会，是集学术性、技术性、展示性与一体的综合性大会。参加本次大会的有国际主流汽车厂商、系统厂商、手机厂商、交通信息服务商、智能交通协会、等数百家企业，吸引了来自全球60多个国家上万名的专业观众前来参观。

华为携最新ITS解决方案亮相ITSWorldCongress2012

作为独立参展的中国企业，全球知名的信息与通信解决方案供应商华为参与了此次会议，并在会上展示"悉您所需为您所用"的信息和通信技术（ICT）解决方案和服务，以帮助客户提升生产效率和信息化水平。中国智能交通协会理事长吴忠泽先生在展会期间莅临华为展位参观指导。

华为ITS智能交通解决方案是华为最新一代的解决方案，其在秉承华为对系统稳定性、可靠性的一贯重视之外，更凭借公司对公路交通行业的深刻理解，进一步聚焦于提供长期的技术演进能力，最大程度地保护客户投资。以其在公路通信技术演进方面的丰富经验和深入见解为基础，华为将继续致力为公路行业客户提供具有超高带宽和网络能力的多媒体通信解决方案。"

华为的ITS解决方案利用先进的信息技术建立强大的道路通信网，集丰富的信息服务设备、软件、应用系统于一体，可实现公路信息系统与其他信息系统的顺利交互，为公路运营、维护、指挥、调度、执法等部门提供信息收集、传输、处理、存储和分析等技术应用，从而创造更高效、更安全、更贴心的智能交通运输环境。

依托华为创新领先的ICT技术实力和最全的产品线，华为企业业务集团在公路行业大力投入，目前已有逾千人的团队（包括研发、市场营销和服务人员）专注于服务智能交通领域，与合作伙伴保持开放合作、强强联手，为全球铁路客户提供有针对性的先进ICT解决方案和服务。

华为领先智能交通解决方案已应用于欧洲等世界先进的公路。通过一系列的智能交通解决方案，华为企业业务已成功协助众多客户建设先进的网络系统，包括高速公路信息化系统、应急指挥中心系统、云数据中心系统、道路运营监控系统和运营管理及办公应用系统；实现对公路的无缝通信、应急调度、安全检测的运营管理。（文/华为）

DENSO展示其全彩平视显示系统

电装株式会社DENSOCORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。

其在展会主要展示的产品是一个用于车道偏离警告和自动远光灯控制系统中的视觉传感器，这是预防碰撞安全系统和自适应巡航控制系统的一个重要的装置，也是摄像头监测司机注意力不集中的的驱动状态监视器装置。除此之外，DENSO在会上首次展示全新大屏幕、全彩平视显示系统，这项新技术通过使用车载激光雷达传感器从云端中获取信息，以用于3D地图的制作。（何丽男/译）

TMC展示三个ITS项目

TMC每届都有参加智能交通世界大会，今年TMC在大会中展示三个优秀的ITS项目，分别是：车辆基础设施协调系统、能源管理和城市交通系统。

车辆基础设施协调系统，TMC通过安装在路边基础设施和一些车辆中的无线通信程序，来告知司机车辆行驶中难以发现的盲点区域和一些看不见的危险地方。

能源管理系统在外插充电式混合动力项目中进行展示，它的新一代的环保车辆已在今年8月份在欧洲试行，并在生产丰田汽车的爱知县进行了低碳示范项目。

TMC计划在2013年日本东京举办的第20届ITS世界大会展览中将展示通过手机、电脑控制汽车信息系统的汽车连接技术。（何丽男/译）

西门子和Streetline展示新一代智能停车技术

西门子和Streetline公司在布伦瑞克成功研发了智能停车技术，该技术通过安装停车传感器和网络设备来监控停车位置，再把实时数据传到Kurst-Schumacher-Str,Nimes-Str和Tauben-Str。Streetline为司机提供停车位数量、告知停车所剩时间等等。另外，用户可以用手机支付停车费用。该智能停车项目还将为德国运输部和移动通信公司的合资项目提供一个平台,有利于德国航天中心用来研究停车的基础设施和服务。（何丽男/译）

　　Swarco演示V2I和I2V通信合作系统

Swarco在ITS世界大会上展示了包括城市与城市间的交通管理，停车，电动交通和公共交通等集成解决方案。

Swarco的产品包括交通控制器、LED信号灯、LEDVMS、LED交通灯。Swarco结合维也纳当地交通情况向路人演示V2I和I2V通信合作系统。

公司在Swarco智能交通系统研究上力图把它转换成儿童能够简单操作的游戏，如果能做到这点，宝马BabyRacer就是一个搭载了现代车辆间通信技术的儿童车了。它拥有日本NEC生产的工业PC，搭配LinkBirdMX通信单元以及汽车底盘电子组成的蓄电池。

BabyRacer通过使用两个5.9GHz天线可以和SwarcoACTROS交通控制器进行信息交流，是一个LinkBird调节器装备，直接使用CPU卡驱动。另外，在8英寸的触摸屏上，还给参观者演示了三个ITS-应用程序和车辆交通灯。信号位置和信号时间显示出来后，控制器就会把它发出去。

宝马BabyRacer给ACTROS控制器发送DENM（分散式环境通知消息），并以黄灯闪烁的方式在每个方向给附近的司机发出警告。

同时，第三方司机辅助功能显示出营救渠道。CAM（合作意识信号）紧急车辆会要求交通管制显示绿色交通信号灯，控制器在最短的时间内为救护车切换到绿色信号。（何丽男/译）

世纪高通参展19届ITS世界大会

四维图新旗下的世纪高通参加了本次盛会，并对实时交通信息服务及手机终端应用等一系列产品进行了展示。会议期间，科技部党组成员、中央纪委驻部纪检组组长兼中国智能交通协会理事长吴忠泽莅临世纪高通展台，世纪高通总经理陶海俊先生向吴理事长介绍了中国出行信息服务发展现状及交通信息服务产品应用与实施情况。世纪高通与国际主流汽车厂商、手机厂商、移动互联网商、运营商的广泛合作得到吴理事长的认可和赞誉。世纪高通的研究员们在大会上做了题为《EstimationoftrafficsignalparametersbyFCD》、《Optimalprobevehiclesamplesizeestimation:ExperienceofCenNavi》的精彩演讲，得到与会者的广泛好评。（文/世纪高通）

爱信集团展示最新智能交通系统开发技术

爱信集团以"危险预知技术""消除因精力不集中导致错误操作的技术""驾驶员监控技术"为主题，通过展示车、影像、论文发表来介绍最新的智能交通系统开发技术。

爱信在展览中介绍持续监控驾驶员呼吸及心跳的技术与通过监控眼睑闭合情况和面部朝向来发现危险驾驶及瞌睡并进行警告的系统，以及当检测到驾驶员的异常时会自动减速停在路边等的传感器技术，还有制动器并转向装置的控制技术等体现爱信集团综合实力的最新技术。

爱信集团还在会上发表了《防逆行技术》《障碍物回避制动器》《任何人都可以轻易识别的色调技术》等论文。（文/日经技术在线）

富士通天展示可前方纵向检测的77GHz毫米波雷达

富士通天在大会中展示了一款可从前方，左右以及"上下"方向对物体进行三维检测的"车载小型77GHz三维电子扫描毫米波雷达"。

本次开发的产品用于前方检测，以传统的前方和左右方向以及新增的上下方向进行三维测量，可实现对上方设立的标志及道路坠落物体等的切实检测，因此可从较远位置更切实地识别道路上的障碍物。通过利用高级信号处理技术（与株式会社富士通研究所(*2)共同开发），以及收发无线电波的天线设计，实现了与本公司最新款二维电子扫描毫米波雷达同等的可放于手掌大小的体积。可安装在大型车辆到小型车辆的较广范围的各种车型。（文/日经技术在线）

V2X及e-Call主导ITS世界大会

汽车厂商在现场演示了主动安全系统的V2X技术，代表可根据需要乘坐车辆配备有V2X的车辆，体验车辆和车辆与路边的数据交换的合作技术。应用的演示内容包括紧急制动，速度测试，交通标牌，公共交通信息，行车时间更新，拥塞警告，危险警报和紧急停车警告等。

据悉，这些展览通过车辆通讯联盟（C2C-CC）和奥地利TestfeldTelematik项目组织运作，六千多名与会者首先体验到信息技术带来的革新。所展示的样品应用包括紧急刹车、车速建议、车内信号、公交信息、航班时间更新、塞车警告、危险警报，以及紧急汽车警告。

欧洲/美国的互用性

据了解，展示的样品是基于运用欧洲G5ITS规格的5.9GHz通讯科技。此外，还包括同样运用5.9GHz通讯的欧洲G5ITS技术和美国规格的互用性展示。

可以说日本电装公司主导了这次展示，在一辆使用欧洲技术的宝马3系车型中配备了符合美国标准的福特F-150电子刹车系统，这项ITS合作项目受到欧洲交通委员会和美国交通部的支持。

ECALL商业化

欧洲ecall项目是这次维也纳大会一大热点，系统和技术供应商极力推介他们为政府部门所开发的商业系统。Cinterion（迅亦）公司用一个安装了Embed工具软件的示教器介绍其eCallM2M理念，其他参展的ecall技术供应商还有富士通天（FujitsuTen）和恩智浦（NXP）半导体公司。

意大利菲亚特（Fiat）汽车公司展示了一辆安装了多重ecall系统的测试车型，该系统由多家供应商提供，目的在于测试系统的兼容性。宝马公司则展示了其呼叫中心，该中心是为宝马公司的商用ecall服务设立的。（文多森软件）