中交兴路：数据+场景+金融 探索物流产业综合服务

中交兴路是一家以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的科技企业，致力打造中国领先的公路货运智慧服务平台。2018年12月，中交兴路完成由蚂蚁金服领投、北京车联网产业发展基金跟投的7亿元A轮融资。2019年7月，中交兴路与网商银行共同启动“路金计划2.0”战略合作升级。在这项计划中，中交兴路提供线下触达和场景对接服务，支付宝提供线上流量和极致体验，网商银行提供账户体系、交易结算、风控体系和资金，三方共同深入物流小微企业的经营环节，提供一站式综合服务。

中交兴路借助货运公共服务平台提供数据开放、保险风控、定位服务等服务。中交兴路的交易平台拥有400万注册用户，每天80万+活跃用户。中交兴路跟中石化合作开发了加油联名卡，加油总量已超过3500万吨，是全国最大的与石化企业合作的油品平台。此外还包括ETC服务、运力服务等7大项服务，金融服务是与蚂蚁金服合作开始路金计划后，陆续展开的金融业务，包括垫款加油，ETC记账卡和其他金融业务。

中交兴路在平台数据的发掘和应用上，应该走在行业前列，在这里就不过多的介绍了。今天主要分享中交兴路在ETC领域的探索。

物流行业市场规模非常大，是万亿级的市场，全国12吨以上的入网货车有600多万台，所有等级的营运货车有2400万辆，物流从业人员500万+。但是物流从业人员包括一线的承运人员、托运人员，相关的物流公司员工以及车辆驾驶员等都没有获得该有的社会地位。举个例子，一个房地产开发的老板，去银行借款，银行工作人员查询征信后，可以给到很高的授信。但物流从业人员特别是物流公司老板，很难在银行拿到相对好的授信以及较低的利息。

物流行业的金融需求主要分为几个方面。营运货车生命周期中的支出包括以下几种：油费占50%左右，过桥费占30%左右，购车款占10%-20%左右，保险费和轮胎费也占据非常大的比例。在经营上的支出包括应收运费贴现、应付运费垫付和代发工资等，这些支出，让物流行业急需金融上的支持，但物流行业从业人员很难轻易便捷地获得金融服务。针对这个问题，中交兴路推出了货车ETC记账卡。

2016年8月，中交兴路和山东高速集团合作推出鲁通卡，中交兴路作为山东高速的保理商，开发了周结的产品，现在鲁通卡的账期最长可以达到60天。60天的账期可以很好地缓解物流企业资金困难问题。一般来说，物流运输企业上游即货主的运费没有到账，油款跟ETC通行费等费用基本上就要垫付，多了，就会影响到业务正常运营。2017年12月，中交兴路迎来ETC记账卡业务的爆发，且与重庆高速合作开发了通渝卡，从而奠定了中交兴路可以单独承接高速运营公司发卡任务的能力基础。在这次合作中，我们主导了产品的设计、运营以及资金的垫付，作为保理方和资金方跟高速运营公司进行合作，在全国应该不超过3-5家公司可以单独跟高速方进行合作。2018年3月，单月ETC通行费突破2亿，随后通行费以及服务用户数量都越来越多，到2019年的6月，中交兴路与全国10+省高速完成签约。主要签约伙伴有浙江高速、江苏高速、广东高速、山东高速、重庆高速，马上落地的是辽宁高速、陕西高速跟山西高速。目前中交兴路“好运达”货车ETC记帐卡是服务高速公路运营公司最多的ETC发行运营方。2019年7月，中交兴路推出了借贷合一产品。

好运达ETC卡有两个发卡窗口，一个是车旺大卡APP，拥有400万的用户、日均80万的在线率；另一个是支付宝APP，可以在支付宝搜索好运达的小程序，通过小程序直接申请3个金融业务：现金贷，ETC业务，加油垫付业务。