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    江西智慧高速建设应用现状与下一步发展

    2021-03-26 11:44:35 来源:ITS114 作者:ITS114 评论:
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    2020年11月5~6日,中国智能交通年会(ITSAC 2020)在深圳召开,在智慧公路论坛上,北京中交国通智能交通系统技术有限公司张凡代江西高速公路联网管理中心领导发表了《面向国家交通控制网的人车路协同智慧高速技术及应用》的演讲。在演讲中,张凡分享了江西智慧高速所取得的成果以及下一步发展方向。

    江西省交通运输信息化“十三五”发展规划中提出要利用智慧交通、大数据平台建设实施智慧公路的示范工程,依托车路协同探索出一套符合江西特点智慧高速体系架构。江西是新一代交通控制网和智慧公路试点省份,江西的任务时“北斗高精度定位综合应用”、“基于大数据的路网综合管理”两方面进行试点。

    在十三五期间,江西搭建了“一中心三平台”智慧交通系统框架一中心是智慧交通大数据中心,三平台是指政务管理与服务平台、综合监管平台、出行与物流信息服务平台,正在逐步实现当中。

    江西省新一代国家交通控制网与智慧公路示范

    江西是交通运输部交通旅游服务大数据应用试点省份,又是智慧高速公路示范省份,整体设计上就把这两项工程跟进行了一个有机的结合然后来构建江西智慧交通的一张图、一朵云以及大数据中心。江西将公路联网中心、信息中心、应急指挥中心合为一体,管理体制上比较顺畅,数据汇集在交通云平台上。

    江西智慧公路示范任务上面也说了,我们也联合江西汽车产业在车路协同和智能驾驶方面做了一定探索。

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    是江西新一代国家交通控制网和智慧公路的示范系统架构,包括昌九高速先导段上构建以高精地图、车路交互网、窄带物联网、北斗、5G通信等技术手段,打造车路协同与自动驾驶开放测试路段。

    要搭建一个融合高速公路、骨干通讯北斗以及车路交互平台的智慧公路感知交互网。要在省中心搭建一套面向安全开放互联的智慧公路支撑平台。在省中心的云中心构建相应的业务系统。

    工程分两期一期是昌九高速的新祺周到永修试验段,2019年完成了相应高精度地图采集制作、车路交互网建设以及北斗车载终端研发等工作同时与江铃汽车协作,进行了营运厢货车辆的编队行驶测试

    二期是将覆盖昌九高速全线,争取今年底或者明年上半年完工后期计划打造物流园区域高速公路接驳开放道路的编队行驶测试路段。昌九路段连接南昌和九江,九江是江西重要内河港口,沿线有很多的物流企业有一些危化品运输的企业,货运车流量较大

    江西交通旅游大数据试点工程中,我们提出了要基于江西旅游的三线八框架,开展交通旅游数据融合,打通数据壁壁垒,实现大数据技术在交通运行态势交通旅游主题的应用分析,创建了沿着江西高速去旅游的品牌,在庐山西海七港婺源以及三清山服务区,开展相应的旅游服务区建设。

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    江西智慧高速建设成果与特点

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    这是江西智慧高速目前的一个建设情况

    丰富的感知手段融合。

    路侧智能站系统:利用LTE-V、DSRC5G构建了一个工业级的车路交互系统与中心系统连恶化实现公路个体行为管控、中观诱导、远端信息服务等功能。

    北斗卫星导航增强系统在昌九高速上实现北斗信号的全覆盖,提供高精度、完好性、可用性全面增强服务,用来支持智能驾驶车道级导航、公路车汇、基础设施监测等应用

    研发智能车载终端:与我们合作的江铃汽车厢货车上安装了智能车载终端,是一个融合ETC/DSRC/LTE-V的智能终端,通过终端与车辆T-box终端实现有机的融合,实现车路信息交互和远程管控

    同时,在一期工程中也布设了全天候全向扫描的毫米波雷达和激光雷达将雷达采集到的数据通过路侧智能站汇聚,并传输给中心。实施跟踪监测车辆行人、动物、抛洒物目标的经纬度、速度、尺寸、方向角、轨迹等实时精准数据,实时采集路段交通流数据,实现公路运行安全风向的自动识别、自动预警、自动管控。

    建成了基于车路协同安全控制与服务系统

    完成公路设施信息化、数字化,形成可管控的环境,中心管控系统实时查看外场车辆车载终端的视频,包括车载终端所采集到的驾驶信息以及外场车辆位置。以路侧发布、APP发布、车路协同发布等方式满足公众精准化服务需求。未安装智能车载终端的车辆可通过路侧可变标识、手机APP提前获得前方预警、精准路径诱导普适服务;安装智能车载终端的车辆可通过路侧站实现信息交互获得定制化服务;自动驾驶车辆接收路侧站控制指令,实现编队及远程驾驶。

    构建江西省路网监测与智慧管控系统。

    汇集包括浮动车数据分析、公路联网收费数据以及交通事件数据等。

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    构建可测可控的实际道路车路交互环境。

    目前我们已经完成了L4级别自动驾驶测试平台,也已经开始进行了一些编队和单车智能的测试。另外在江铃汽车的一个厂区,建设了13个站点,实现了5G网络覆盖,进行了相应的智能化改造,也在做一些单车智能和车路协同的封闭测试。

    旅游交通大数据充分融合。

    包括交通旅游服务大数据资源平台、交通旅游运行监测与调度平台、交通旅游出行服务平台、交通旅游大数据分析平台十大模块,将交通和旅游融合起来。

    交通旅游大数据资源平台,对省内5A级景区的运行情况,客流人数等数据汇总统计,实时掌握运行情况。在旅游出行服务平台上,在江西公路出行信息网上对相应的一些景点高速公路交通事件进行联动。我们重点推出了运游一体化的预定服务系统,打通了旅游+出行+景点的推荐旅游出行服务。服务区实现了运行监管,通过服务区两端的视频以及激光雷达对服务区进出车辆情况实时监控,人流车流进行实时统计。

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    未来江西智慧高速建设应用方向

    十三五期间,我们打造了智慧高速1.0,十四五期间,要建设监测、调度、管控应急服务一体的智慧路网云控平台。

    如何利用好云平台,是我们下一步工作重点。我们认为云平台是一个新的架构,不局限于计算和存储,更应该突出应用的整合同时要加强应用功能和协同机制的建设,形成管控服务的能力。同时结合现在网络安全的情况,加强相应的网络安全防护和灾备系统的建设。云平台真正关心的不是物理的中心,而是计算和控制能力的提升,就像我们关心供电能力就行,而不必关注发电厂建在何处。

    下一步还要加强感知和管控能力的建设。现在提的新基建就是要提升基础设施的感知能力,信息分析能力和全面服务的能力江西昌九高速的示范工作中,我们把相应的路侧感知包括雷达视频车载单元传感多元信息进行处理,形成公路运行情况的全面感知,同时云中心实现信息集成、状态判别、风险预估、系统控制等功能,提升相应数据分析处理的能力,最终打造全面的交通服务能力。在这个过程中,形成标准协议开发是较为重要的。

  • 关键字: 智慧高速
  •    责任编辑:黑萝莉
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