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    案例:河北省冬奥交通应急保障指挥系统

    2022-08-24 09:15:04 来源:ITS114 评论:
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    一、系统概述

    河北省冬奥交通应急保障指挥系统是按照河北省冬奥运行保障指挥部的部署和要求,充分结合张家口赛区交通运行现状,实现对高速公路的指挥调度及周边其它道路协同监测。其中,指挥调度模块是此系统的重要功能,负责做好除雪保畅、日常协调,配合做好交通事故及其它事件处置等工作。协同监测模块则通过与河北省TOCC实现互联互通,可在省TOCC运用分指挥部系统进行指挥调度,同时查看张家口市区道路的运行情况、核心赛区重点路段及冬奥交通场站实时情况,完成对周边道路交通状况的协同监测,可为冬奥期间车队的快速通行及路段除雪保畅提供重要平台支撑。系统以延崇高速指挥中心(太子城隧道管理所)为依托进行布署,实现对冬奥交通一线的指挥调度及协同监测。

    二、功能架构

    整个系统以需求为导向,紧紧围绕冬奥交通保障在极端气候下的除雪保障、冬奥车队快速通行指挥调度及核心赛区的交通协同监测任务要求,系统功能架构针对对涉奥高速(含高速服务区主管单位)进行了日常调度专项、除雪保畅调度专项、交通事故处置专项、其它事件调度专项四大功能的指挥调度功能模块设计,对涉奥高速(北京段)、张家口市区、核心赛区交通进行协同监测模块设计,同时与河北省TOCC实现互联互通,实现了冬奥交通路网级指挥调度。

    功能构架如下∶

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    冬奥交通保障指挥调度系统功能架构图

    三、系统建设

    3.1 指挥调度系统建设方案

    整合冬奥应急处置期间配备的各类应急资源(应急队伍、应急专家库、应急车辆、应急物资设备、监控视频、单兵装备等)实时GPS位置以及应急终端名称、号码、功能、参数等基本信息,基于GIS“一张图”结合突发交通事件信息对应急处置多源数据进行集中、融合、分析、共享、图形表达,直观展现应急终端所处的位置、状态,叠加应急终端的语音、视频等功能,为应急处置提供信息支持。

    3.1.2预案管理子系统

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    预案管理模块流程图

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    事件管理模块架构图

    预案管理模块主要是将各高速公路管理处已经确定的除雪保畅预案以及交通事故预案的处置流程进行可视化展示,当事件发生时,系统能够自动匹配相应预案,给领导决策提供支撑。

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    高速公路延崇信息指挥中心

    3.1.3事件管理子系统

    事件管理模块是指挥调度模块的核心业务模块之一,负责对事件基本信息和过程的管理。事件管理模块主要实现针对事件基本情况和处置全过程的信息记录和管理控制。保证事件记录完整、详细、查询方便,保证事件处置过程符合实际需要,可以随时为指挥调度工作提供帮助。事件管理模块通过与其他相关监测系统的对接,实时获取事件信息,并在GIS界面进行展示;也支持除雪保畅事件的人工录入和外场监测设备自动感知获取;支持事件信息的录入、修改、删除以及事件信息的检索和导出,内容包括事件名称、发生地点、发生时间、事件等级、事件类型、情况摘要等内容;支持事件反馈信息的获取和添加,反馈信息包括当前状态、反馈人员、情况反馈说明以及反馈附件等。事件管理模块架构如下图所示∶

    3.1.4指挥调度子系统

    指挥调度模块是基于GIS地图通过应急整体态势,辅助应急处置人员或领导进行应急指挥调度的功能模块。配合智能单兵模块、资源管理模块、应急管理“一张图”GIS服务模块、多媒体指挥调度模块等共同使用。利用事件发生地点与地理信息属性相关联,标注事件发生地点,对接应急资源系统,利用应急资源的空间信息和属性信息,查找周边的应急资源,具备圈选资源查找和特定类型资源查找功能。便于领导全局把握,准确决策资源调度。通过接入监控视频、应急车载视频获取实时图像。指挥调度分为除雪保畅、交通事故、日常指挥和其它事件四个调度专项。

    河北省冬奥交通应急保障分指根据实际情况部署手持终端、一体化摄像头终端,依托多中心、多路段、协同应急指挥系统,实现音视频互联互通融合应用,满足交通运输厅与省级业务单位日常管理和应急处置分级分控管理和信息上传、下达联动的需要。

    3.1.5资源管理子系统

    应急资源管理系统主要服务于应急资源管理人员、应急指挥人员,用于对应急处置所需的各类应急物资、装备、救助力量、知识文献等进行数字化管理。

    日常情况下应急资源管理人员使用系统完成应急资源管理;应急状态下应急指挥人员使用系统实现突发事件周边应急资源快速检索和动态/静态定位。能够有效的对应急资源数据进行实时管理,便于数据库系统安全、稳定、可靠的运行。系统主要包含对企业基本情况数据、队伍数据、物资数据、车辆数据、专家数据的采集、上报、统计、分析、维护管理。同时,在GIS支撑手段下,能够完成信息资源的综合分析和信息展现,以实现应急信息的辅助决策功能。

    表:资源管理系统需求

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    3.2 协同监测系统建设方案

    接入省TOCC、张家口市、北京市、相关数据模块,实现涉奥高速北京段、张家口市区、崇礼城区市政道路及交通枢纽、奥运专用车辆、公交及出租车等相关视频、交通流数据可视。

    3.2.1视频监控子系统

    按照延崇、张承、京张、京藏四条高速的收费站、服务区、养护工区、重点路段等两个交叉维度进行视频的分类展示,便于快速找到对应的视频。对接融合张家口市、北京市、河北省TOCC相关数据。

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    监控视频一键查看

    3.2.2事件监测子系统

    以交通事件、融冰除雪、收费站开关状态为核心,根据事件的类别将事件周围可能需要的物资、设备、人员等与事件有关联关系的相关信息作为辅助信息展示在延崇、京承、京张、京藏组成的环状路上和路的周边。 

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    设备设施“一张图”展示

    3.2.3物资监测子系统

    以融冰除雪物资、交通应急物资监测为重点,针对养护工区、服务区等场所对应急物资的储备和实时出入库信息进行统计,为日常监测人员掌握物资储备情况及及时预警提供支撑。

    3.2.4车辆监测子系统

    针对应急救援单位、奥运保障单位的救援车辆和奥运保障车辆的基本信息和实时动态信息进行监测及统计分析,为日常监测人员掌握【应急救援车辆】、【奥运保障车辆】的情况及及时预警支持提供支撑。

    3.2.5交通设施监测子系统

    针对收费站的开关状态信息,服务区的流量等信息,养护工区的物资储备信息以及重点路段的气象等信息进行监测,为日常监测人员提供掌握交通设施的情况提供支撑。

    网络架构设计

    充分利用现有河北省高速公路光纤通信专网(已联通四条高速公路及燕赵驿行公司,在河北高速公路集团指挥调度中心通信机房汇集并由其统一管理),延崇高速为四条高速公路及服务区之间配置路由及增开通信带宽,确保数据传输至太子城隧道管理所。

    同时,在太子城隧道管理所配置两台核心交换机,并接入本次新建的VPN专线以及已有的光纤通讯专网,两台核心交换机做热备份,形成通讯网络一主一备,当一条网络出现故障时,能快速切换至备用网络,保障网络通讯。同时,在太子城隧道管理所配置网闸,所有网络形成物理隔离,保障网络安全。

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    冬奥交通保障指挥调度系统网络架构图

    05 应用成果

    (1)高质量完成异常天气下涉奥高速快速通行保障工作。

    通过实时监测、实时调度,实时跟踪、实时服务,实现人员、设备、物资相互支援,完成暴雪等异常天气下道路保畅工作。冬奥赛期间累计完成对涉奥道路保障人员4200余人次、除雪机械1800余台班的铲冰降雪作业全程指挥调度,确保实现随下随清,雪停路净。

    对冬奥抵离车辆的“伴随”式全程追踪服务,确保车队行驶状态可视、到达时间可测、行车轨迹可寻。冬奥及测试赛区间共计服务抵离车队达284批次共计2034车次,同时对赛区内88条巴士运行线路,1565辆保障车辆,7.5万余趟次运行进行协同监测。

    (2)实时上报、实时更新,互联互通、协同监测,实现涉奥道路全方位保障服务。

    实时上报涉奥高速中的交通事故、拥堵、降雪、收费站开闭状态等信息,掌握事件的发生时间、位置、当前处置状态等信息,确保事件的及时有效处置。通过数据融合,运用分指挥部系统进行赛区一线指挥调度,实现涉奥道路全方位保障服务。

    文/河北省交通规划设计研究院

    本文原刊载于中国智能交通协会会刊《ITS世界》。



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