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  • 南宁 | 反套路而行之路口非对称全周期协调优化

    2018-10-11 09:29:53 来源:its114.com 作者:振业优控 评论:
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    在进入正文之前,容黑板报君为大家呈上上一期黑板报中投票环节的统计结果 

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    由此可见,选择通过导航寻找停车地点的群众呼声是最高的,说明大家节假日出游时还是比较热衷于智能指引方式来寻找泊车位;同时我们可以看到选项根据标志牌引导的票数也是紧追其后,而“问路”的方式似乎就有些落伍了。因此黑板报君认为在寻找停车位时,大家不妨试着将“智能导航+传统标志牌”两种方式相结合,实在找不到停车地点时,再尝试询问当地人。你也是这样认为的吗?

    好了,不耽误时间了,接下来到了攻城狮的表演时间!

    关键词:双周期联动、重复相位设置

    对于时常游走于艺术界的朋友们来说,对“对称美”的理解和认可应该是不言而喻的,而对“非对称美”似乎就有些一言难尽。

    话说这南宁项目组的攻城狮可谓是开了先例,自从上回在路口异向协调中发现了非对称的美感之后,在“非对称”的路上越走越远,一发不可收拾。这反套路而行的“非对称”究竟有何作用?详情请听攻城狮娓娓道来 。

    路口概况

    衡阳路-白苍岭路口和衡阳路-秀灵路口位于南宁市西乡塘区。两个路口都设置了信号灯控制系统,路口间距175米。附近有学校、菜市场和地铁进出口,周边为比较成熟的居民生活区,日常通行车流量大。

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    图1 两大路口方位示意图

    首先我们把焦点聚集在衡阳路-白苍岭路口:此路口为行人过街信号控制路口,位于菜市场和地铁进出口,行人过街需求大,配时方案周期小。

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    图2 衡阳路-白苍岭路口基础信息

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    图3 衡阳路-白苍岭路口优化前放行方案(过渡时间为绿闪+黄灯+全红时间总和)

    接下来让我们把镜头切换到衡阳路-秀灵路口,此路口属于常规十字路口,主要车流量为衡阳路东西方向直行车辆,配时方案周期较大。

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    图4 衡阳路-秀灵路口基础信息

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    图5 衡阳路-秀灵路口优化前放行方案

    由此我们可以看到,两个路口距离较近,车流量大。目前已在两个路口之间设置协调控制方案。衡阳路-白苍岭路口通过双周期进行协调,而衡阳路-秀灵路口则通过全周期配时协调。

    问题调研

    经调研,攻城狮发现衡阳路-白苍岭路口协调相位的时间不足。具体原因如下:

    衡阳路-白苍岭路口通过双周期与衡阳路-秀灵路口进行协调控制,衡阳路-秀灵路口东西直行(协调相位)放行时间为73s,而衡阳路-白苍岭路口东西直行(协调相位)放行时间仅为51s,经常出现车流回溢到衡阳路-秀灵路口的情况。

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    图6 方案优化前路口车辆回溢情况

    优化方案

    根据路口的实际情况,攻城狮设计新的优化方案,将衡阳路-白苍岭路口原配时方案调整为非对称相位设置的全周期方案,将放行时间较长的通行相位与衡阳路-秀灵路口进行协调控制,从而保障了主协调方向的绿波带宽。

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    图7 衡阳路-白苍岭路口优化后放行方案

    优化效果

    接下来黑板报君将通过一个视频为大家呈现优化前后的效果对比。

    透过视频,我们可以看到,新优化方案的实施不仅有效解决了两个路口间的车流回溢问题,同时大大提高了两个路口间的通行效率,明显改善了路口间的交通秩序。

    案例小结

    本次优化,通过对常见的双周期协调控制方案配时权重进行调整,摆脱常用的对称配时相位设置双周期协调的惯性思维,从而达到解决回溢问题的目的。不过,本案例的全周期协调方案适用于相位设置少、交通流组成较为简单的路口。因此,设置协调方案时要结合路口实际交通情况,按需优化。

    听完攻城狮讲解,黑板报君感觉又涨知识了,再次正视了“非对称之美”该词。感觉今天之后又有一大波攻城狮粉即将来袭。 



  • 关键字: 南宁 路口协调优化
  •    责任编辑:suyanqin
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