济南商河县|改善交通出行环境，打造商河县“长安街”示范路

通过实地勘查、无人机拍摄、大数据调取等多种调查方式，对商中路的现状进行了调研。商中路作为城区主干道，交通流量大。主城区路段(南外环-富民路)长4.6公里、次城区路段（富民路-北外环）长2.5公里，全长7.1公里。其中，主城区路段含10个灯控路口和5个非灯控路口，次城区路段含2个非灯控路口。现状存在的主要问题如下：

（1）全路段交通标志设置缺乏连续性、系统性，交通标志设置不规范，造成“信息过载”或信息忽略；道路交通标志设置、设计具有随意性，缺乏详细、统一、规范的设计标准。

（2）交通标线设计不规范，标线位置设计不够合理以及不够灵活，未充分利用道路面积。

（3）交叉口内部渠化设计不合理，缺乏慢行保障措施，车道功能不匹配，通行效率不佳。

工作人员进行实地勘察

商中路道路现状航拍图

为有效改善城区交通运行环境，缓解城市交通拥堵现象，提升道路通行效率和城市形象，商中路组织设计主要采取以下四大理念措施：

为减少车辆掉头所产生的绕行距离、保障行车安全、提高道路通行能力及减少交通延误等的影响，在道路开口设计时，在充分考虑相关开口设计规范、交通需求、车流量等相关影响因素，合理设计了中央护栏开口位置及开口距离。

交通探界者专业设计团队经过反复现状调研、现场研讨会、方案论证会等环节，最终制定了商中路中央护栏开口位置，最终形成以下四种中央开口设计方案。

（1）掉头专用口：可有效减少交叉口处左转车辆排队长度，提升交叉口通行能力。本次商中路设计中，机动车掉头专用口共计9处。

文昌南街南口提前掉头专用开口

（2）左转/掉头合用口：充分利用道路资源，提高机动车通行效率。本次商中路设计中，机动车左转/掉头合用口共计22处。

宝源街南北口左转、掉头合用开口

（3）慢行过街专用口：通过设置慢行过街专用口，保障慢行过街需求，慢行颜色化管理，提高慢行交通安全，提升了慢行交通品质。本次商中路设计中，慢行过街专用口共计6处。

宏业集团门口慢行专用通道

（4）人车综合开口：提高慢行过街便利性，减少慢行绕行距离，上下游交叉口处左转排队车辆较以前明显减小，整体提高路段及交叉口通行能力。本次商中路设计中，人车综合开口共计5处。

主村道路段人车专用开口

通过采用车道功能优化、渠化规范设计等措施，致力于改善商中路的交通状况，规范交通出行秩序，提高通行能力与出行效率，保障交通参与者的安全。

商中路与宝源街交叉口现状与车道功能优化设计图

商中路与青年路交叉口现状与机动车借道右转设计图

对交叉口及路段重新规划标线，运用渠化线、导流线等措施，理顺各种交通流向。对全路段重新规划标志，包括指路标志、分道标志、警告标志、禁止标志等，标线与标志完美结合再配以信号控制，保证人与车辆安全、顺畅地通过交叉口，保障道路交通秩序，提高道路通行安全性和通行效率。

商中路与长青路标志设计图

标志牌大样图与标志牌数量统计表

商中路与彩虹路交叉口现状与规范渠化设计图

商中路与富民路交叉口现状与左转待行区设计图

随着“绿色出行”观念的深入，城市道路中“以人为本”的慢行交通组织设计就显得愈发重要。本次商中路设计中一共包括三种非机动车过街模式，即一次过街模式、引导二次过街模式、强制二次过街模式。其中一次过街模式共6个，引导二次过街模式共5个、强制二次过街模式10个。具体如下所示：

商中路与利民街、商中路与宏德街、商中路与银河路

经过现场调研，设计分析，方案讨论等环节对商中路全路段进行精细化设计，综合考虑路段上各交叉口特性，对症下药，立足于深度挖掘道路资源潜力，综合考虑慢行与机动车，对每一个交叉口以及每一处开口“量体裁衣”制定专业的交通组织方案。

将商中路全路段设置中央隔离栏，不仅可以有效规范行车秩序，提高全路段的通行效率，同时具有商河特色的中央护栏也是城市景观中的重要文化元素，能够给驾驶员带来顺畅行驶的快感，也可以为城市增添一份美感。

优化前商中路全路段无中央护栏

优化后增设中央隔离护栏与伸缩式隔离护栏

在根据城市道路中央开口设置的相关规定下，充分考虑中央隔离护栏开口位置的设置因素，在本次设计中，针对各个开口的特性，将四种中央开口设计理念与实际有机结合，有效地减少慢行、车辆绕行距离，利于事故救援、道路检修等特殊情况，通过精细化设计，对于精细化管理也具有重要意义。

提前掉头开口设计

优化前后宏德街对比

优化前后商河第二中学门前对比

优化前后御景城对比

行人以及非机动车作为交通系统中的弱势群体，在进行规划设计时要引以为重，本次设计中通过规范全路段标线，设置慢行专用道，施划礼让文明标语，促使整条路成为一个有机整体，成为商河县一道靓丽的风景线。

一次过街模式与强制二次过街模式（蓝色实线）

引导二次过街模式（蓝色虚线）

礼让是美德，文明伴我行

对商中路全路段各不同慢行交通开口采取颜色化管理，鲜艳的颜色具有醒目的效果，给驾驶员以强烈的视觉冲击，提醒其注意前方慢行交通。本次颜色化管理共分为三类：红色代表学校周边、黄色代表住宅区周边、蓝色代表商业区。

商河第二中学

御景城小区与宏业名庭小区

澎湃养车修理厂与商业街

交通是连接城市的重要纽带，也是一座城市发展的重要动力。本次商中路规划设计深入挖掘商河县道路时空资源，统筹分析各交通要素，完善交通基础设施、设备，发挥交通的推动作用，以适应商河县经济快速发展的新形势。主要体现在以下三方面：

一是，优化了交通组织流线，提高了交通出行便捷性、通达性、可靠性；

二是，均衡了道路时空资源，充分利用现有道路资源，提高道路通行效率；

三是，改善了慢行交通出行环境，提高慢行交通品质，确保慢行通行空间，打造和谐、宜居、高品质的绿色生态城市。

本次规划设计紧扣“修一条路，护一条路，富一方百姓”的发展理念，坚持道路改造由“差”变“优”，由“通”变“好”的基本原则，完善了商河县交通系统的布局结构，彰显了地域交通出行特色，打造了安全高效的商河交通。“行万里平安路，做百年长乐人”，商中路改造提升工程以其“专业化、精细化、人性化”的设计，谱写了商中路绿色畅通的新篇章。

商中路优化后整体效果一览图