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  • 黄埔 | “左转兄,借道来使使”“安排”!

    2018-11-08 10:11:28 来源:its114.com 作者:振业优控 评论:
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    偶遇一糟心路口,左转车道的左左闲而无所事事,直行道的直直忙而愁眉苦脸。

    “左左,我快忙不过来了,车辆应接不暇,我连喘口气的时间都没有!”

    “直直你看这样行不,我这儿清空后,借你个车道呗~”

    (ˊ• ꇴ •ˋ)  “保证定期还你!”

    有借有还,不拖不欠,不收利息,尤其针对车辆混行的施工路口,强烈安利!

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    路口概况

    茅岗路坑田村路口北连护林路,东连坑田小区。该路口南北双向6车道,路中央通过绿化带分隔开来,东西为双向2车道的支路。现由北往南方向,最右侧车道围蔽施工,长度由茅岗小学延伸至坑田村路口,全长760m。

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    图1 路口地理位置图

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    图2 路口基础信息图

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    图3 晚高峰(17:30-18:30)小时流量变化图(pcu/小时)

    存在问题

    1.道路施工占用车道。因该路口现由北往南方向,正在实施污水治理工程,从而占用了1.5条车道与人行走道,导致北进口通行能力下降,造成交通拥堵。

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    图4 优化前道路施工情况

    2.车辆混行。该路口直行车辆多,而左转车辆少,高峰时期北进口直行车辆与左转车辆比例高达19:1,导致直行车辆占用左转车道直行,造成交通秩序混乱。

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    图5 优化前道路交通情况

    优化方案

    搭接相位,优先清空左转车道。直行车道数量不足,因此先清空左转车道,让直行车辆借道放行。

    通过增设北进口单向全放相位,清空左转车道车辆,将放行时间留给流量较多的直行车辆。调整后的放行顺序为北进口单放—南北直行车辆放行—南进口单放。

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    图6 优化前的相位方案

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    图7 优化后的相位方案

    优化效果

    通过单方向全放、相位搭接的方式,清空比例极少的左转车辆。优化后,高峰时段茅岗路坑田村路口北往南方向停车次数从原来的10次降为1次,行程时间由原来的540秒减至80秒,节省时间460秒。

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    图8 优化前后停车次数对比情况

    接下来通过优化前后的对比视频,更直观地显示优化效果。

    首先是优化前的行车体验:

    接下来是优化后的行车体验:

    有没有深刻感受到优化后的效果真是杠杠的呢。

    案例小结

    本案例的优化方法比较简单,通过修改放行方式,来清空比例最少的转弯车辆,将更多的空间留给直行车辆通过。虽然只是微调,但是效果极为明显。




  • 关键字: 交通管理 交通组织 相位搭接
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