新理念，新技术，新策略，打造“三新”绿波示范路

北辛中路是滕州城区东西主干道，东连龙泉路，西接平行北路，道路两侧单位、住宅遍布，是承载交通运输、展示城市形象的一条门户道路。 道路为双向八车道，设中央隔离护栏，拥有足够的道路通行空间，符合设置“绿波带”的条件。划入绿波协调范围内的共有大同路、新兴北路、善国路、塔寺路、科圣路、文化路6个交叉口。

北辛路区位图

二、 现状问题

滕州交警对北辛路进行现场调研，发现目前北辛路存在以下三个问题:

北辛路东西方向左转流量差异较大，现状配时无法满足左转车辆的需求，导致单向左转车辆二次排队现象明显。

由于目前北辛路的交叉口没有明确的交叉口非机动车过街路权。非机动车左转“一次过街”的放行模式既影响机动车的通行效率又存在着安全隐患。

个别交叉口协调带宽不足，稍有干扰就会停车，道路整体连贯性下降，降低了驾驶体验。

三、 优化措施

针对北辛路上述存在的问题，滕州交警实施了四大优化措施，使绿波效果得以完美的呈现。

北辛路设置了逆向可变车道。利用中央隔离护栏左侧第一条车道车辆放行空闲期，将部分左转车辆提前引导进入，两股左转车流同时放行，充分利用了交叉路口空间资源、有效提升道路通行能力，缓解了交通压力。

逆向可变车道

   出于对左转非机动车过街安全性的考虑，在北辛路与善国路、北辛路与新兴路两个路口推行了非机动车二次过街放行模式。所谓二次过街，是指当非机动车需要左转通过路口时，需按照逆时针方向，跟随两个方向的直行车辆通行两次。

如此一来，非机动车左转过街就避免了与机动车之间的冲突，保障了过街的安全性。

二次过街示意图

非机动车二次过街地面标线

信号工程师制定绿波方案时采用了可靠绿波技术，在尽可能多的路口进行绿波协调，保证因干扰没有进入绿波带的车辆，停车一次后仍然能驶入绿波带。

北辛路协调示意图

为了让市民更真切、直观地体验到绿波效果，交警部门特在北辛路安装了绿波速度诱导屏。

诱导屏可根据信号配时方案实时推送相应的绿波设计速度，直观告知驾驶员正行驶在绿波道路上，诱导驾驶员按照推送速度行驶，从而一路畅行，提升驾驶体验。

绿波速度推送

四、 优化效果对比

绿波效果示意图

西向东：优化调整前后对比行程时间平均下降35.3%；

东向西：优化调整前后对比行程时间平均下降30.4%；

行程时间对比图

西向东：优化调整前后对比停车次数平均减少2次；

东向西：优化调整前后对比停车次数平均减少2次。

停车次数对比图

各项优化措施多管齐下，使得北辛路交通状况焕然一新。拥堵等待成为过去式，道路通行效率大幅提升，为市民出行提供了舒适和便捷！