案例简介
南宁市两个交叉口间距短、流量大,平峰通行效率低,高峰路口回溢,通过绿波协调+相位调整+配时精细化设计的手段,方案仿真评估、实施评估及互联网数据对比都表明优化效果显著。 案例点评
➤ 案例亮点总结
广西南宁短间距路口协调优化案例中,主要使用信号控制调整方式对交叉口进行优化,利用相位调整、精细化配时、绿波协调控制等3项措施解决短间距路口回溢问题,同时根据仿真评估、实施评估以及互联网数据对比等手段进行不断优化调整,优化后整体交通情况改善明显。
➤ 优化方案点评
► 相位调整
设计交通信号相位的主要目的是把相互冲突或干扰严重的交通流适当分离,减少交叉口交通冲突和干扰。相位调整需要设计者以交叉口特征及其交通流运行状况为基础,在综合考虑安全性、效率性、均衡性、连续性、习惯性等因素后,进行因地制宜地调整。信号相位调整虽然不拘泥于某些定式,但可以参照以下几条建议:
在案例中,唐山秀东路口优化前南北进口为双直、双左相位,在进行协调时,只能得到北往南单向协调效果。优化过程中,为了减少南往北的车流等待时间,提高路口通行效率,工程师把双直、双左相位改为南进口、北进口全放相位,使得在北往南协调相位结束后,南往北的车流也能协调上,达到双向协调的效果。
图1 优化后唐山秀东路口相位
► 精细化配时
信号配时精细化,主要体现在路口的时段划分、相位时间与路口的流量变化相匹配。对于学校、火车站、医院、高速等流量变化较大的路口,合理设置截、疏流方案的开始和取消时间就至关重要了。还需要注意的是,由于时段划分较细,方案转换时还需做好冲突车流和路口的清空处理。
在本案例中,园湖中华路口因临近南宁市东西快速环路进出口,受到进出口车流量的影响,该路口全天流量变化较复杂。工程师通过连续的路口调研,将放行时段分为了5个大阶段,13个小时段:
同时,工程师整体考虑,将唐山秀东路口放行时段与园湖中华路口保持一致,使得两个路口每个时段都能统一协调,真正达到了精细化配时。
► 绿波协调控制
随着信号优化的推广,现在越来越多的城市都在进行协调控制。进行协调控制时应注意以下两点:
▷ 排队消散时间。绿波协调控制最理想的状态就是上游路口的车流不减速,跟着下游路口的车流连续通过下游路口。在绿波方案设计时,应实时监控调查,得到下游路口红灯排队车辆的数据,结合此数据与交叉口饱和流量和启动损失等数据,计算出红灯排队消散时间,据此调整绿波带的交叉口间的相位差,优化绿波带,减少干线延误,保证上游车辆的顺畅通行。
图2 绿波协调示意图
▷ 协调方向的选择。条件较差的干道由于通勤车辆、过境车辆占有特定的比重,所以交通性干道沿线的车流在不同时段具有一定方向性。本着绿波信号尽量为多数车辆服务的宗旨,线控方案设计时,绿波应该优先给予车流较大的流向。
图3 主要车流方向示意图
本案例中,工程师为了防止北往南车流回溢,在进行绿路方案设置时,给足了园湖中华路口北进口排队消散时间。同时考虑到唐山秀东路口东进口左转流量大于北进口直行流量,故协调方式为唐山秀东路口东左往园湖中华路口北直进行协调控制,保障了协调方向的最大的绿波带宽。
➤ 案例小结
本案例通过相位调整、精细化配时、绿波协调控制3项信控措施,有效解决了路口回溢问题,为各地近距离路口协调优化提供了有价值的参考。当然不是所有近距离路口只要通过协调控制就能防止回溢,还需因地制宜,而防止回溢最关键的还是得控制流量。