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  • 贵阳优化499个红绿灯路口 提高道路通行效率

    2019-03-14 11:02:27 来源:多彩贵州网 评论:
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    为切实提高贵阳市道路通行效率,2018年四季度以来,贵阳交委、交警携手深圳市城市交通规划设计研究中心,启动了全市范围内的信号管控提升行动。据了解,此次行动对全市范围内499个红绿灯路口进行全面提升,驱动信控路口渠化组织、设施、配时方案的时空一体化改善,提高市民出行体验。

      3月13日,记者从贵阳市交管局获悉,截至目前,贵阳市170个信控路口、6条路段以实施优化,此外,针对具有相似问题的路口开展了两轮专项优化。

      一、路口通行

      1.金朱西/长岭南路口

      问题:金朱西/长岭南路口为北二环与长岭北路的转换节点,早高峰东进口常态化拥堵,持续时长可达2.4h(7:30-9:50),路口车辆之间离散较为严重,绿灯通行效率不高。

      对策:12月5日,贵阳交警新增早高峰与平峰之间过渡时段方案,在不改变路口总周期的前提下,将东进口机动车原持续60s的绿灯时间拆分为2次、每次30s,间隔放行,提高绿灯通行效率,减缓常态化拥堵。

      效果:优化后,路口早高峰排队拥堵提前至9点左右结束,约提前40分钟,路口通过量显著提升。

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    早高峰东进口及总路口小时通过量优化前后对比

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    优化前后东进口绿尾排队情况

      2.湖滨/都匀路口

      问题:湖滨/都匀路口东面连接210国道、贵遵高速及贵阳北站,西面紧邻长岭南路。路口平峰时段东西向排队较长,同时西进口直行车道排队车辆较多、左转车道较少。

      对策:1月3日,贵阳交警调整路口的放行顺序,并根据实际交通需求,压缩东西向左转绿灯时间,增加东西向直行绿灯时间。

      效果:优化后,路口停车次数减少,优化前东西进口排队车辆需1-3次停车等待通过,优化后双向排队车辆基本一次停车即可通过;绿尾排队长度缩短,优化前平峰时段西进口绿尾排队长度约112m,东进口绿尾排队长度约36m,优化后西进口绿尾排队长度缩减至0-12m,东进口绿尾排队长度缩减至6-12m。

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    湖滨/都匀路口东西进口优化前后对比

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    湖滨/都匀路口优化前后路况对比

      3.金阳南/东林寺路口

      问题:金阳南/东林寺路口因西出口受地铁施工围挡影响,车道数由5变2,通行能力降低,车流消散缓慢。

      对策:12月4日,贵阳交警将路口晚高峰周期由146秒增大至156秒;调整路口放行顺序,防止未消散的车流在西出口瓶颈处阻挡北进口车辆通行;根据西出口瓶颈处消散需求,晚高峰北进口放行前给予西出口74秒消散时间。

      效果:优化后,路口晚高峰西出口车辆溢出现象基本消除,路口通行有序,路口通过量提升,车辆排队长度下降。

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    金阳南/东林寺路口晚高峰北进口排队长度优化前后对比

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    金阳南/东林寺路口晚高峰北进口排队长度优化前后对比

    二、路段优化

      问题:兴关路(青云-瑞金南段)包含两个红绿灯路口,路口间距仅123m,蓄车空间有限,而高峰期间车流较大,上游路口车辆汇入速度大于下游路口的消散速度,容易发生路段溢流。

      对策:12月19日,贵阳交警调整路口该路口放行顺序,并对两个临近路口进行协调控制,增加相邻路口之间车流连贯性。

      效果:优化后,路口人车交织减少,交通秩序得到改善,各方向排队恢复正常。以早高峰为例,北进口进城方向车辆回溢得到缓。

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    改善前后延误对比

      三、夜间专项

      问题:夜间时段因人、车流量骤减,路口可能存在较多行人过街时间不足、排队失衡、空放明显等问题。

      对策:为解决此类问题,1月份,贵阳交警开展夜间专项,共优化调整153个路口,减少路口等待时长,提高路口通行效率。

      其中长岭南/观山东路口为210国道立交与贵遵高速立交下桥方向第一个路口,夜间时段路口周期为80秒,绿灯利用率仅62.5%,且路口各方向车流量不均衡。1月10日,贵阳交警调整该路口夜间时段周期,将原方案的80s压缩至60s,提高绿灯利用率,降低延误,减少空放;调整路口的放行顺序,以匹配不同方向的交通流量。

      效果:优化后,夜间时段路口总延误由25.2s降低至20.6s,降幅约18.3%。

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    长岭南/观山东路口夜间时段周期及路口总延误优化前后

  • 关键字: 路口优化
  •    责任编辑:刘艳
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