滕州大同南路交通全面优化改造

大同南路与永昌路交叉口改造俯拍

大同南路作为我市的综合型城市主干道，南起青啤大道，北至大同转盘，道路全长约2.8公里。青啤大道至永昌路现状道路块板为四块板，永昌路至荆河路现状道路板块为两块板，均为双向6车道，断面高峰小时交通量约3500pcu/时，道路沿线以商业、娱乐、居住、教育用地为主。

在对大同南路改造过程中，交警部门根据路口现状，制定了一套红绿灯配时方案，对路口进行精细化配时，全天划分为8个时段，科学设置配时方案，减少绿灯损失时间，确保道路畅通。同时优化大同南路与永昌路交叉口放行模式，由于南北直行车辆流量较大，而其它方向车辆流量较小，故该交叉口创新采用“双周期”放行模式，即一个周期内南北直行放行两次，减少其它方向的等待时间，提高南北直行的通行能力。优化大同路与荆河路交叉口放行模式，平峰时段增加一个西单放。为缩短各进口车辆排队长度，专门扩大路口放行周期，提高路口通行能力。在大同南路3个路口采用双向绿波协调控制技术，避免因停车而造成的延误，有效提高路口通行效率。

大同南路平面图

交通优化后，大同南路由南向北行程时间平均下降43.04%，由北向南行程时间平均下降43.17%，而且优化后大同南路由南向北停车次数平均减少2次，由北向南停车次数平均减少1次。

下一步，大同路南与青啤大道交叉口将通过设置逆向可变车道、向南增加中央隔离栏等优化措施进行系统升级，实现该路口的空间资源最大化利用，缓解早晚高峰时段“进城难、出城难”的问题。大同南路与永昌路交叉口，针对路口机动车通行空间不足、非机动车过街不顺畅等问题进行系统优化，最终实现空间资源最大化利用。大同南路与荆河路交叉口，针对路口机动车通行空间不足、车道功能设置与实际交通流量不匹配、非机动车无待行区域等问题进行系统升级改造，使得路口空间资源达到最大化利用。