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  • 重庆两江新区 | 左转换直行,破解路口回溢难题

    2019-11-29 10:52:48 来源: ITS114 作者: 振业优控 评论:
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    路口概况

    黄山大道-青枫北路是位于重庆市两江新区的十字交叉口,黄山大道连接着人和大道、星光大道等主干道,青枫北路则是通往光电园CBD的主要通道。路口周边分布着轻轨站、公交站,早晚高峰车流量较大。

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    图1 黄山大道-青枫北路位置示意图

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    图2 黄山大道-青枫北路渠化示意图

    存在问题

    1、空放现象严重

    经统计,该路口西进口早、晚高峰时段左转车辆流量分别为98(pcu/h)、136(pcu/h),空放时长达到10s以上。

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    图3 路口流量示意图

    2、路口回溢严重

    东、西进口早晚高峰流量大,东进口车辆排队长度约550m,常回溢至上游路口,造成上游路口瘫痪;西进口离上游路口较近,绿灯时间内排队车辆不能一次清空,易产生回溢现象。

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    图4 东进口高峰排队情况

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    图5 东进口回溢至上游路口

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    图6 西进口回溢至上游路口

    优化措施

    结合实地调研,开展以下优化措施:

    1、西进口禁止左转,内侧左转车道更改为直行车道,左转车辆绕行520m至东进口匝道右转。

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    图7 优化后路口渠化示意图

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    图8 车辆绕行示意图

    2、根据路口交通设施及实际情况,攻城狮对相位、配时进行重新设计,具体方案如下图所示:

    表1 优化前早晚高峰控制方案

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    图9 优化前相位图

    表2 优化后早晚高峰控制方案

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    图10 优化后相位图

    优化效果

    1、在西进口直行方向增加一条车道,东进口直行车道增加绿信比后,东、西进口排队长度明显缩短,上游路口回溢现象得到解决,通行能力提升明显。

    通过检测数据显示,东进口直行早晚高峰优化率分别为13.82%、12.69%,西进口直行早晚高峰优化率分别为23.66%、10.36%。

    表3 优化前后流量数据对比

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    图11 优化后东进口排队长度

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    图12 优化后西进口回溢现象改善

    2、对黄山大道-青枫北路节点路口进行优化后,第三方高德数据显示工作日黄山大道中段双向延时指数均明显下降。东往西方向高峰延时指数下降1.36%,平均车速上升0.79%;西往东方向高峰延时指数下降1.31%,平均车速上升0.59%。

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    图13 优化前后全天延时指数对比(东往西)

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    图14 优化前后全天延时指数对比(西往东)

    案例小结

    对于主干道直行流量饱和、左转流量较少且配时优化空间小的节点路口,适当牺牲流量较小的左转车道,禁左远引,配合信号优化双管齐下,可以很大程度改善路口交通拥堵现象,提高整条道路的通行效率。

  • 关键字: 禁左 信号配时
  •    责任编辑:刘艳
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