如何利用滴滴信控系统完成精细化配时优化

2021-02-04 10:00:28 来源：滴滴智慧交通技术作者：赵越评论：人

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2020年10月23日，公安部交通管理局正式签发了(公交管〔2020〕302 号)《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》，意见中提到制定信号控制策略方案，推进信号控制精细化，充分利用各类交通监测系统数据和互联网出行数据，综合分析道路条件、交通流特征和变化趋势，围绕商业集中区、区域联接道路、快速路出入口等易拥堵重点区域，合理确定不同时期、不同时段信号控制原则和目标。本文将为大家简述，当面对通勤道路发生拥堵时，滴滴信控系统的优质数据和优化工具如何支持信号优化工程师完成精细化配时优化工作。

案例背景

嘉陵江东街（庐山路至泰山路）是南京市建邺区内一条重要的东西通勤要道，嘉陵江东街东接江东中路，西至新城科技园，道路南侧有南京金融城、南京师范大学附属中学、朗诗国际街区，北侧有明基医院、新华报业传媒大厦、宋都美域锦园等，周边商业、住宅、学校、医院密集。

随着西侧新城科技园的开通，公司入住率逐年提高，嘉陵江东街的通勤压力越来越大，早高峰呈现出越来越严重的拥堵态势，甚至引起整个区域交通情况的恶化。

图：嘉陵江东街区位图

图：优化前早高峰路况截图

利用数据分析和优化工具双管齐下

从滴滴信控系统的数据可以看到，嘉陵江东街黄山路、庐山路等路口早高峰存在路口过饱和、溢流及失衡的问题。同时，相交道路临近交叉口也有多个路口存在过饱和和失衡问题。

图：滴滴信控系统诊断工具

结合现场优化人员的实地分析，嘉陵江东街的拥堵原因主要是由于临近路口的通行能力不匹配造成的。黄山路、恒山路、庐山路等均有干线协调方案，嘉陵江东街的原有配时是跟随这些干线确定的，路口之间配时周期相差较大。其中嘉陵江东街黄山路配时周期较大，而嘉陵江东街恒山路、嘉陵江东街泰山路为小周期路口，通行能力不匹配，因此造成了嘉陵江东街黄山路东西向早高峰拥堵现象。