信控案例 | 天目中路/大统路/华盛路：留出缓存，避免死机

天目中路/大统路/华盛路交叉口是一错位畸形路口，东西向范围长超60米，南北向错位约40米，路口内高架墩柱较多，车流轨迹不顺。因路口过大驾驶员判断不准，高峰时段西向东车辆常在红灯时间滞留路口，进而影响南北向非机动车通行，路口的安全与效率均存在较大问题。

近期，总队、静安支队和调优团队采取了针对性措施，确保非机动车流线顺畅，避免“乱中添堵”，有效改善了路口运行状况。

天目中路/大统路/华盛路交叉口位于上海市静安区，大统路与华盛路出入口相距约40米，形成一个错位十字交叉口。该路口西连上海火车站、环龙商场，东接南北高架路出入口，机动车流量高。此外，由于受东西向铁路阻碍影响，下穿铁路的大统路地道是区域南北向非机动车重要通道，路口非机动车流量也高。

（一）路口车辆溢流，阻塞非机通道。

本路口与东侧天目中路/共和新路交叉口之间的距离约200米，高峰期间天目中路/共和新路通往南北高架路上匝道拥堵，排队车辆过长，受此影响本路口高峰时期经常溢流，导致非机动车流需穿越直行机动车流空档方能通过路口，容易造成交通事故，并增大了机动车在交叉口的延误，这在绿灯信号即将结束时尤为明显。

图2 优化前路口交通混乱

（二）非机动车多，左直冲突大。

大统路与华盛路这两条路段上进入交叉口的非机动车非常多，大统路左转机动车流与对向直行非机动车流冲突严重，同时也影响了行人的过街安全。

图3 左转机动车和直行非机动车冲突示意图

（三）交叉口畸形，视线受阻。

（一）增设停车线，设置网格线。

增设西进口停车线，缩小交叉口面积，并在非机动车穿行线路上设置网格线，禁止机动车在交叉口内排队阻碍非机动车穿越路口。

图5 优化前交叉口渠化  

图6 优化后交叉口渠化

（二）增加信号灯控制，设置早切断。

结合改造渠化方案，新增交叉口内机动车信号灯1处，并提前7s切断B处信号灯，以缓解东出口排队过长的压力。但同时允许A处信号灯放行交叉口内待行的直行车辆，以增强通行效率。（见图6、7）

图7 东西向信号灯放行示意图

（三）拆分相位，减少冲突。

通过拆分相位，把左转机动车和直行非机动车分相位放行，减少冲突。

（一）通行秩序改善。优化后有效减少了机非冲突状况，提高车辆通行效率，使各方交通参与者通行更加安全，道路交通秩序井井有条。

     图10 优化前路口情况       

图11 优化后路口情况

（二）慢行交通体验提升。通过设置网格线禁止机动车排队、拆分冲突相位等措施，消除安全隐患的同时，路段总体运行效果较优化前也有了显著提升。

视频1 优化后慢行交通通行情况

（三）节省警力投入。高峰期间控制方式由多个警力疏导交通改为信号灯控制、警力辅助，降低了管控难度。