湘潭某环岛：基于视频感知流量，实施二次信控

　　根据2019年上半年数据，湘潭城区路口通行效率较2018年同期提高20%，非机动车、摩托车闯红灯机率降低40%。这得益于湘潭智慧交通系统的不断更新迭代和使用技术的不断提高。

　　2019年，智慧湘潭项目建设了一套智慧交通管理系统，针对湘潭市交通通行在大部分时段均处于非饱和状态的特点，建设了依托视频流量采集数据的秒级全感应信号控制系统，湘潭市统一升级更换秒级全感应信号机225台，配套安装了1100套专用视频流量采集设备，可实现信号及流量采集系统维护的最简化。

　　前端有了高效视频流量采集设备实时采集流量，再配合秒级全感应控制信号机，可完全实现湘潭市信号灯没有固定配时，路口通行效果立竿见影。为更好实现秒级信号灯全感应控制，城区一律取消了非国标强制要求安装的倒计时，取而代之的是在国标信号灯变换顺序的基础上，于红灯最后三秒加入红闪做为对驾驶员起步的提示，提高了约25%的起步效率。

　　湘潭市建设路口君子莲城标拆与不拆的问题曾困扰湘潭市民多年。公司利用秒级信号灯全感应控制系统，设计在建设路口采用了环岛路口秒级全自动流量感应二次信号控制来实现整体优化。

　　通过运用公司秒级信号灯全感应系统以及视频流量采集设备，实时采集进入环岛的车辆数量，流量在4400—4500以下时，信号灯黄闪，让环岛车辆自由通行，确保发挥环岛在非锁死状态下的通行优势，让环岛路口通行效率最大化。一旦流量采集设备探测到即将突破4400-4500标准车时，自动控制开启信号灯，环岛随即进入二次信号灯控制模式，达到最大通行效率，待流量下降至2000-2400辆的安全流量以后，自动控制将信号灯切换回黄闪，恢复环岛自由通行。

　　目前，此系统已在建设路口环岛应用多年时间，每周平均信号灯启动不超过5次，每次不超过2小时，环岛内交通事故下降70%，从此在未发生过锁死现象，完全不需要人工管控。公安部交通管理科学研究所专家表示，环岛路口全套解决方案在国内尚属首创，本次案例可供全国交流借鉴。