• 【交管精细化案例】时空共优、综合施策,苏州郑和路奇异型交叉口的精细化治理

    2024-10-09 16:40:40 来源:太仓交警 评论:
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    一、路口简介

    该交叉口位于太仓市郑和西路,分别与古塘街、北门街相交形成奇异性交叉口,由两个相邻的T型交叉口,交叉口间距仅有60m。

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    图1 交叉口位置示意图

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    图2 交叉口位置示意图

    由于两个交叉口的距离较近,两个路口之间的渠化空间有限,高峰期极易形成拥堵。近期,太仓交警针对此类问题以“时空共优、综合施策”为原则,通过交通组织和信号配时精细化管理措施,对路口进行综合优化,综合提升交叉口的运行效率。

    二、问题分析

    根据前期现状调研分析,该交叉口存在的主要问题为:南北通行相位左转流线存在冲突点,影响交通通行效率。

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    图3 交叉口左转流线冲突示意图

    早高峰期间南进口(北门街)左转流量为147pcu/h,北进口(古塘街)左转流量为155pcu/h,两个左转车流在郑和西路直行时形成两个冲突点(如图所示),导致通行效率降低,由于在郑和路交织路段仅有60m,严重时排队滞留导致路口“绞死”。

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    图4 交叉口拥堵现状图

    三、治理措施

    本次优化通过精细化治理充分利用路口时空资源,在空间和时间两个层面进行优化,具体措施如下:

    1、在空间上对交叉口内部“空间再造”,实现扩能提效

    通过精细化设计对交叉口内部禁停区域进行空间再造,将原来交叉口的黄色网格线渠化为双向五车道,形成交叉口“内部空间过渡段”,进一步规范行车秩序,让车辆各行其道,避免了同向车辆的行车干扰,能够大幅提升路口通行效率。

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    图5 交叉口优化平面图

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    图6 交叉口渠化优化后航拍图

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    图7 交叉口渠化优化前后对比航拍图

    2、在时间上对路口信号配时“精细设计”,提高运行效率

    一方面优化相位结构,消除冲突点。相位结构由原来的四相位调整为五相位,将南北向分开放行,消除机动车冲突点,提高通行效率,同时,消除左转车流与行人冲突,消除了路口机非冲突的安全隐患。

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    图7 相位优化前后对比图

    另一方面,结合交叉口早晚高峰及平峰的交通流量特征,全天共划分7个时段分配时方案,对交叉口进行精细化配时。其中,在直行相位后设置8s的清空相位(第2相位),便于清空进入过渡段的车辆,避免影响南北放行车辆;北放行(第4相位)和南方行(第5相位)依次分开放行。

    四、实施效果

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    路口实施综合改善措施后,交通运行提升效果显著。其中,早高峰路口通过流量提升22.2%。根据高德地图路口研判数据分析,早晚高峰时段交叉口平均排队长度从67m下降至44m、停车次数从0.7次下降至0.6次,延误指数从26.24下降至22.91,大大提升了道路通行效率和市民通行体验。

  • 关键字: 交管精细化 交通管理
  •    责任编辑:不现
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