高德两大新卖点:无人驾驶导航应用和特斯拉充电桩POI信息

　　高德11日举行媒体开放日，首次向公众展示其面向无人驾驶环境的导航技术应用——高级驾驶辅助系统（ADAS），并宣布将上线特斯拉充电桩POI信息。此外，高德还展示了其高精度数据制作、倾斜摄影测量三维数据处理、30分钟地图数据更新快速上线等技术。

　　"对于地图厂商来说，底层数据才是真正的命脉。没有数据，再好的服务也出不来。"高德联合创始人、资深副总裁姜德荣表示，高德目前能够做到第一时间更新地图，提供更细节的POI地标信息。

　　据悉，特斯拉的充电桩出现在国内后，高德已经添加了对充电桩地标信息进行采集和处理，并首家在地图产品上线。目前特斯拉汽车在国内共有充电桩137个、超级充点站15个、服务中心4个、商店和展示厅各2个，高德地图已经在全国范围内全部支持这些地标的查询和导航。

　　姜德荣表示，随着移动互联网的发展，用户对地图数据的要求越来越高，从最初的"找得到"到现在的"找得准、找得好、找得快"，且地图的使用场景从车载导航切换到手机地图，日常使用频率大幅提升，对地图数据的更新速度、精准程度、覆盖范围、表现形式等提出了快、准、全、真的更高要求。

　　"随着移动互联网到来，用户对地图数据的更新速度要求变得更高，希望实现海量地图数据实时动态更新。高德地图实时关注道路、兴趣点的变化情况，在最短时间内进行实地核实并在产品端上线，保证新建工程能在地图上显示出来，还能实现检索、路径规划和导航等。"姜德荣说。

　　他以西藏墨脱公路通车为例，2013年10月31日西藏墨脱公路正式通车后，高德地图第一时间采集到墨脱公路信息，并于11月2日更新上线。据介绍，目前高德地图数据更新最快可实现30分钟上线。

　　除记录道路的各种属性信息外，高德车采系统也会获取道路周边的餐饮、酒店、商场、加油站、停车场等兴趣点（PointofInterest,以下简称POI）信息。步行采集则是采集员以步行扫街的形式拍摄POI信息，每个采集员平均每天徒步15公里、采集600多个POI。目前，高德地图数据的道路属性达400种以上。

　　目前，无人驾驶成为一个新的发展趋势，制约其发展的关键因素是支持高级驾驶辅助系统（ADAS）的高精度数据。据悉，高德几年前就开始对高级驾驶辅助系统（ADAS）做研究，并于2011年正式投入使用高德三维全景采集车，通过三维采集车采集的数据精度误差在0.5m以内，可以建立三维实景数据模型支持汽车的高级辅助驾驶系统。

　　"地图是对真实世界的还原再现，需要与真实世界无限接近，在地图上搜索就是对真实世界的定位，并一步到位。高德通过引进国际领先的倾斜摄影测量技术，可以获取地面物体更为完整准确的信息，分辨率在0.08m以内，通过专业的处理软件，可半自动化生产多种类型的三维地理信息数据。"姜德荣说。

　　据悉，高德地图还采用了众包数据采集方式，用户不仅可以通过高德地图用户纠错反馈信息，还可通过交通事件平台发布拥堵、施工、道路关闭、警察等信息，经核实后可在几分钟内在其交通事件平台上线提示信息。