苏打共享车：做有生命的智能交通网络

　　8月26日，由新浪汽车主办、AutoLab汽车实验室新媒体联合主办的“2015中国汽车创业投资路演及大赛”在青岛成功举行,余涛在大赛中获得第七名

　　以下为其在大赛上的路演讲话

　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1MzIyMjAyNA==.html?from=y1.7-1.2

　　苏打其实是一家科技公司，我们致力于用最好的互联网技术、移动互联网技术，结合模式创新，来重新定义和提供汽车共享。我们最大的创新，就是智能汽车共享服务。

　　共享车首先应该是一台智能的、节能的车。其次，它应该是更加开放的，对停车、保养、保险、清洁等，它都能更好地对接到。

　　苏打不单单是一款手机应用，我们会把它打造成汽车共享的品牌。在这个过程中，我们提供的是前端服务，包括个性化的导航和娱乐信息。

　　概括地说，苏打的产品首先是一台共享车——一台联结在云端的共享车，有自己的车载硬件产品，同时有云端的运行平台对车进行监控和预测。其次，我们是一款车联网技术领域的APP。最后，我们做的是汽车共享，希望能够提供更加绿色、更加环保的出行。

　　今年上半年，我们和意大利的汽车公司合作开发了一款园区内的共享车。我们在今年6月获得了微软和一汽大众未来汽车的最佳创新奖。

　　在苏打发展初期，我们会是相对轻量级的选手，但我们希望在今年年底前接入1000台合作伙伴的车。我们会更多地和国内车厂合作，通过合作方式来拉动电动车的销量，包括品牌营销。

　　未来，我们会把汽车领域的资产过渡成一个可以碎片化共享的产品，让消费者去购买，这样消费者既是消费者，也是投资人。

　　7月份我们也做了一些路演，现在是希望能够融资1000万元。我们会在10月份，在北京某些有生活娱乐需求、工作需求的密集点投放车辆。

　　我们的团队非常优秀，成员分别来自于微软、搜狐、腾讯、神州等优秀的公司。我们懂车，懂车联网，也懂移动互联网。我们坚信，苏打会成为国内共享车的第一品牌，进而打造一个有生命、会思考的智能交通网络。

　　评委问答

　　评委：现在做汽车共享的公司非常多，我想大家都看到了未来汽车共享的市场大蛋糕。但其实各位的技术、能力水平都差不多。你觉得怎么才能从这个红海市场脱颖而出、做大做强呢？

　　余涛：我认为这个市场不是红海，而是尚未被开启的蓝海。的的确确，我们看到微租车、苏打等公司做的都是同样的方向。

　　但我认为这个市场没有完全被激活，在不同的城市、不同的地区，对汽车共享的刚性需求都是存在的。我们会继续坚持这个蓝海。