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  • 城市级静态交通解决方案解析

    2017-12-01 10:06:03 来源:法制晚报 评论:
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    随着我国经济持续稳定增长和汽车工业的迅猛发展,城市机动车保有量急剧增长,由于停车设施不足带来的停车难问题在我国的大中城市日益严重。据不完全统计,2015年,我国传统停车位有6935万个,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。然而,按照国际标准,一辆车需配置1.3个停车位,我国停车位需求量为22768万个,我国停车位供给缺口巨大。

    再加上停车存量资源使用不均,有限的城市停车设施得不到高效使用,加剧了城市停车设施的供需矛盾,导致居民停车有位难用,只能在路边违法停车、临时停车,严重影响市民日常生活,加剧了微循环道路拥堵。“停车难,乱停车”的问题成为了制约城市发展的一大难题。

    一、立足城市,致力解决“停车难”问题

    1900年,世界人口只有约10%生活在城市,现如今这个数据已经超过了50%。联合国预测至2050年,将有超过70%的人口聚集在城市。人类历史上的任何时代,城市都是工商业的中心,孕育出大量财富,保障着人类文明的延续与创新发展。任何一个城市的管理者都希望自己的城市高效高质量运行,而其中促进城市发展的方法之一就是应用不断发展的科技解决城市运行面临的问题。

    交通系统无疑是城市生命的大动脉,关乎城市经济的活力,而停车又是目前各种规模的城市所面临的主要交通问题之一。据相关研究机构报告显示,在国际城市繁忙地区,由于停车位短缺所造成的寻位行为至少浪费了30%的燃油,而寻找车位带来的无效交通流占据全部交通流的25%-33%之间。IBM在2011年的一项全球性的调查研究显示,在20个国际城市中,平均寻位时间为20分钟,60%的司机至少有一次因为无法找到停车位而放弃停车。

    停车难问题的解决,不仅仅是解决供应与需求之间的在时间与空间上的单点问题,只有着眼整个城市去构思格局,把握时间维度与空间维度上的一体化,做到存量的最大化利用与增量的最优化布局,从管理、用户以及片区动态交通系统的需求出发,才能真正实现智慧静态交通的社会价值,水到渠成地走向真正的智慧交通。

    “智慧交通”是构建智慧城市的最根本的基础性保障,更是推动以信息技术为引领的现代交通发展核心服务载体。因而,智慧停车是实现智慧城市的必由之路。

    二、城市级静态交通解决方案关键点分析

    城市静态交通问题的解决,需要政府管理部门、规划设计机构、城市级静态交通解决方案提供商、执法部门等共同协作,从时间维度上,需要经历铺垫期、规划期、建设期、运行期和反馈期四个阶段。其关键要素包括城市空间、交通发展战略、静态交通政策的指引、相关规范的完善,以及城市静态交通设施规划、城市道路泊位设计、智慧静态交通管理平台搭建,和运行期软硬件的运维、针对用户的线上线下运营、项目宣传以及基于大数据的静态交通管理细节的调整。因此,解决城市静态交通问题是一个系统工程。

    城市静态交通设施规划,是对现有停车问题进行诊断分析,提出停车空间的存量优化提升方案与增量合理规划方案,研究治理停车难题所需要的政策支持与保障措施,并且为城市安排近期建设的重点及优化举措。

    城市道路泊位设计,是对于需要借助部分道路资源满足停车需求的城市,提供施化路边泊位的具体方案。从基于城市道路交通量与周边环境条件进行道路泊位规划,到具体的泊位施工图设计,城市道路泊位设计科学合理合规的指导了城市道路泊位的施化工作。

    智慧静态交通管理平台,是利用物联网、互联网、云计算及大数据的新技术,提升城市停车解决方案效率的关键部分。静态交通管理平台为政府管理部门、企业机构、城市居民提供全面服务,在实现政府的高效监管的同时,也满足了服务型政府的要求。

    软件的持续迭代与升级,是对解决方案运行效果的持续强化,面对新的管理需求、新的用户需求、新的外部技术的产生,需要不定期的对软件产品进行迭代与升级,以达到最佳的运行效果。同时对于硬件系统,需要本地化的维护服务,利用智慧静态交通管理平台对硬件产品的监控能力,实行实时的问题排查与检修工作。

    基于城市停车行为产生的数据以及用户提供的有效反馈,也是对于方案持续运营能力的考验。在运行一段时间以后,有针对性的调整人员巡检范围、收费时间、定价方式、停车管理时间、泊位分布及数量等。如,实施错时停车功能,调整夜间停车免费时段,改变繁忙区域最长允许停车时间、增减街道泊位设置等,能够更加灵活有效的应对和主动优化城市整体停车行为。

    三、 城市级静态交通 管理平台解析

    城市级静态交通管理平台,是利用科技手段解决城市停车难问题的关键,平台应当安全、稳定、高效、便捷,并且具备可连接、可拓展的特点。

    众所周知,城市停车资源包含路内停车资源、路外停车资源两种,其中路外停车资源包括公共停车场、配建停车场和专用停车场。同时,近年来,伴随着新能源汽车的发展,以及共享经济的野蛮生长,停车场不再仅仅满足车辆停放功能,同时还应当提供车辆充电功能;另外由于分时租赁企业对停车泊位的需求,停车管理不仅仅面向单个车主用户,同时也会面向各类汽车分时租赁企业,停车场也可以成为分时租赁企业的“停放网点”。

    在此基础上,亿车科技打造出了静态交通一体化管理平台。伴随着汽车产业及共享经济的发展,一体化平台从最初1.0版本迭代到了4.0版本,其内涵已经从单纯的智慧路内停车扩展成为“智慧路内停车+路外停车场联网+充电桩+分时租赁+车后市场”的综合管理平台,面向政府、企业以及车主用户三大群体。

    一体化平台将路内外停车资源以及部署在这些停车资源上的充电设施进行联网统筹,基于“亿车·泊云”提供的强大计算能力,软件开发能力,根据不同群体的需求进行因地制宜的定制服务。

    针对政府主管部门对停车和充电设施的管理以及服务功能要求,可定制“亿车·泊云”智慧停车云,满足管理部门在业务、功能、性能以及安全上的需求,提供包括系统前端部署、总控中心、呼叫中心、机房的系列部署工作,利用统一的管理后台与移动端巡检软件,实现路内泊位停车管理、停车场联网监管、充电桩运营监管、清分结算及财务管理、人员管理、运维管理、数据共享与交换以及公共服务的系统功能,与第三方支付平台、交管平台以及交通运行指挥平台、智慧城管平台等多种平台实现对接与联动。

    针对大型地产与物业集团、停车场(库)运营管理机构等,提供智慧停车场综合管理平台,针对单个停车场的智能设备和管理系统,以及面对其用户的移动端服务系统,提升运营管理效率、满足现代停车场的“快进快出”需求、降低运营成本、提高管理机构品牌形象、提高车辆安全性,并且提供后端资源及合作服务系统。同时对于新能源汽车企业、运输类集团客户,提供充电、停车、能源管理等服务,为各充电运营商/设备商/管理方提供低成本部署,灵活扩展,简洁的工作平台。

    针对车主用户,提供包含机动车路内外停车以及充电的一体化服务平台,包含手机客户端、门户网站以及呼叫中心。手机客户端以便民为出发点,对相关功能需求进行严格筛选和提炼,集合了终端用户使用频率高、需求强烈的核心功能,还可以通过服务接口享受车后市场服务,包括加油、购买车险、洗车维修等。

    基于城市静态交通一体化管理平台,有助于城市管理者了解城市停车资源、新能源充电资源的全面使用状况,获得城市静态交通整体状况的全面了解和深刻认知,更加深入的观测和理解城市中每一天每一时段车辆的移动情况,进而推动具备针对性、目的性强的城市静态交通相关政策的制订与调整,开发出有助于城市开发交通模型与交通控制系统,安排道路安全保护措施,更加高效的管理停车资源,降低运营成本;新能源车分时租赁企业可以获得海量的机动车停车泊位资源,通过妥善的谈判进行资源配置的优化,确保分时租赁车辆的高效利用,大力推进分时租赁企业发展,改变市民出行意识与对于机动车产业的理解,在激活现存车辆资源与停车位资源的基础上,通过满足居民出行需求的方式降低使用者私家车购买欲望,保证城市机动车增量市场的稳定有序变化,为缓解城市拥堵,缓解城市停车难题做出贡献。

    城市停车难已经成为了困扰城市交通及城市发展的顽疔之一,亿车科技作为行业领先的城市级静态交通解决方案提供商和智慧停车运营商,为车主、为企业、为政府解决静态交通问题是义不容辞的,也是职责所在。未来,亿车科技将继续深入探索城市静态交通领域,通过专业的解决方案、科学的管理规划与优势的服务体系,继续为城市静态交通的良好、健康发展做出贡献并付储实践。


  • 关键字: 静态交通
  •    责任编辑:梁兰春
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