地磁传感器助力武汉智能交通体系建设

作为新一线城市的武汉，在城市大建设、大发展的情况下，道路拥堵指数排名却连年后退。根据近日交通运输部规划研究院、高德地图等联合发布的《2018一季度中国主要城市交通分析报告》，武汉市已从2014年的第7位，降到了50名开外。

武汉智能交通体系的信息捕捉，由传感线圈、高清摄像头、地磁传感器、GPS定位信息等多个系统完成。由于城市建设施工，最早成为智能交通系统的线圈被大量破坏，使用率日渐下降，高清摄像头、GPS定位信息、地磁传感设施被越来越多地应用于智能交通领域。

据了解，地磁传感装置是武汉本土公司武汉恒达智慧城市交通研发有限公司的专利产品。除长江大桥外，已在东湖隧道、楚河汉街等多个路段安装使用，逐步替代传统的线圈，可有效实时探测车流量、车速，自动优化调整路口红绿灯配时等。

      东湖隧道建成后，隧道地面上每隔500米安装了一个地磁传感器，用于采集交通参数。除了精确记录车流量，还能对每辆车进行测速，实时获取车速最快路段等数据，通过无线网络传回交管部门指挥中心。

      技术人员介绍称，目前用于武汉智能交通系统的地磁传感器，采集数据准确率达99%，可通过300米内的交换机传输数据，埋入地下后能保持5年以上不更换电池，并实现与红绿灯控制机协同，真正实现红绿灯智能化。

      目前，地磁传感器在武汉全市900多个路口应用于交通数据采集、协助交通诱导等智能交通领域，还被应用于导航软件，以提高在路况、停车位发布方面的准确度与实时性。