阿里高德“城市大脑•智慧交通（公共服务版）”首次亮相

作为2018世界交通运输大会（WTC 2018）的重点论坛之一，“城市大脑•智慧交通论坛”于6月19日下午在北京国家会议中心举行。在本次论坛上，国内最大的移动出行平台高德地图联手阿里云发布“城市大脑•智慧交通战略”，“城市大脑•智慧交通（公共服务版）”也首次亮相。

论坛现场人气爆棚

高德集团总裁、阿里巴巴集团副总裁刘振飞表示，“城市大脑”是驱动未来城市交通发展的新变量，将实现交通系统中个体最优和全局最优之间的动态平衡，其最终的目标是让人、车、路在“大脑”进化中实现“无人之境”。

据介绍，“城市大脑•智慧交通”将首批在国内50个城市落地，预计平均为用户的每次出行节省10%的时间。高德地图副总裁董振宁介绍，构建“城市大脑•智慧交通”体系，高德地图具备数据、生态和应用三大优势，把针对政府管理部门和针对公众出行的服务有机地融为了一体。

目前，“城市大脑•智慧交通”已经在大出行领域取得阶段性成果。在北京，通过信号灯配时优化，机动车通过路口的平均延误下降了6%、停车比例降低了3%；在上海，针对南北高架各路段交通状态所建立的神经网络模型的预测精度提高了10%。

阿里高德“城市大脑•智慧交通（公共服务版）” 上线发布

重塑人车路，“城市大脑”驱动未来交通发展

“‘城市大脑’是驱动未来城市交通发展的新变量。”刘振飞认为，真实世界的三元素人、车、路不断变化，让交通拥堵、公共资源占用等城市问题趋于严峻。

今天，人的出行需求从出行方式向出行全周期转变，出行决策、目的地服务正在逐渐成为用户关注的重点。

与此同时，车的形态也在不断变化。不仅交通工具的空间和技术在创新，无人驾驶汽车、飞行汽车、胶囊高铁等已经不再遥不可及；而且交通工具的服务模式也在创新，车不再是单纯的载具，而是继手机之后，正在成为新的移动互联网服务平台。

最后，路的概念也在立体化。除了普通路网之外，包括了地下、天空、水上的新空间，以及景区、酒店等真实世界的新地点。

显然，人、车、路的新变化，给未来城市可持续发展带来了更大的挑战。而在数字化解决的各种尝试中，信息孤岛、局部视角以及数字沉睡如同三座大山，让应对这些挑战的努力变得“有心无力”。

高德地图作为国内最大的移动出行平台和交通出行行业基础设施，一直致力于打造“城市大脑•智慧交通”体系，为破解城市交通难题提供新动能和新变量。

董振宁表示，城市大脑将唤醒分散、沉睡的数据，打通数据孤岛，形成全局规划，最大化将数据“资源”变为“资产”，重塑人车路，驱动未来交通发展。

借力三大优势，构建“城市大脑•智慧交通”

“城市大脑•智慧交通”是用数据资源来优化现有城市交通的终极方法，也是数据智能时代阿里巴巴的战略性选择。与会专家表示，“城市大脑•智慧交通”打通了数据、生态和应用之间的链路，然而当下一些自称“大脑”的系统，却受限于其中一环，并不“聪明管用”。

与此相反，高德地图自2016年开始，已经在数据、生态、应用三个维度筑造了“护城河”。大数据是“城市大脑”的血液和养分。高德地图积累了交通出行行业最大规模的多元大数据，不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据，而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。此次，高德地图与阿里云一起，建立了“城市大脑•智慧交通”的“数据底盘”，提供标准化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。

生态是对“城市大脑”的丰富和提升。高德地图服务7亿用户，已经建立了用户生态、交警生态、应用生态、汽车生态和景区生态五大群体生态。比如，不到两年时间，高德地图与150多个城市达成战略合作共建智慧交通。同时，与公安部、交通运输部、国家旅游局、气象局等国家部局建立战略业务合作。良性、成熟的交通出行生态，帮助城市大脑智慧交通体系成长，让连接人车路、重塑人车路成为可能。

50城率先落地，为用户每次出行省时10%

发布会上，“城市大脑•智慧交通（公共服务版）”首次揭开面纱。基于高德地图与阿里云多年的技术沉淀，“城市大脑•智慧交通（公共服务版）”为行业用户提供基础预警、智能诱导、事件管理、研判解决四大方案，实现了联动真实世界、均衡导航用户和优化信号配时三大创新功能，为政府管理调度和公众出行两端提供一体化服务。

“城市大脑•智慧交通（公共服务版）”让城市交通的管理者更便捷地接入人工智能，利用高德地图已有的数据和人工智能算法，快速解决城市的交通问题。目前，“城市大脑•智慧交通（公共服务版）”对合作伙伴有四大开放，包括数据开放、计算能力开放、功能开放以及人才开放，未来随着功能完善还有更多开放。

董振宁透露，“城市大脑•智慧交通”将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，其愿景是平均为每个用户每次出行节省10%的时间。

专业机构的调研数据显示，截至今年3月，高德地图日活跃用户数量（DAU）已达超6000万。以此推算，“城市大脑•智慧交通”将为用户节省的出行时间相当可观。

刘振飞则强调，“城市大脑•智慧交通”体系建设的终局是城市交通随着“大脑”的进化实现“无人之境”，即城市车辆大多无人驾驶，交通管理系统基本无人操作，道路交通安全达到极致。这一切都由城市大脑指挥调度，但这时人们感觉不到城市大脑的存在，就如同感觉不到拥堵的存在。他还呼吁，生态伙伴携手努力，早日实现“无人之境”，共同推动未来城市可持续发展。