AI赋能，科达助力交通管理精细化

科达自2012年开始进入智能交通领域后，基于业内最专业的智能交通前端研发团队，将在平安城市建设中智能视频分析、大数据管理、软件平台开发和应用等方面的经验推广到智能交通领域，并提出以“应用为王”的产品理念，率先发布了免维护卡口、微光电警、超级卡口、微卡口、综合执法电子警察等一系列产品，并辅以贴近智能交通实战的业务管理应用。

首先是硬件产品。2017年，科达推出了深度学习技术的一体化智能卡口/电警单元，不仅继承了科达卡口/电警的免维护设计技术，还通过防护罩、惰性气体等技术定制实现了更高的防护等级(IP68)，防尘防水，防盐防雾，能够适应气候环境更恶劣的地区(如咸水湖、沿海等地)。 可以说该款产品是科达这些年发力前端设备的集大成之作。2018年，科达将此设备再升级，使之具备深度学习能力、支持更多违法检测识别能力。

现在市场上的电警、卡口产品更多要求具备前端智能，在前端即可完成视频图像的结构化处理，这也是900万高清逐步成为电警主力设备的原因之一。升级后的科达一体化智能卡口电警抓拍设备，能够识别闯红灯、路口滞留、大弯小转、违法变道、不按车道行驶等等十五种违法行为检测，且传承了其深度免维护优势，从而解决了传统电警功能单一、使用场景较少、工程维护繁琐等问题。

除了将电警产品升级、应用深化之外，科达还在细分产品上发力，交通违法监控产品包括第二代微卡口、综合执法球、智能跟踪设备、高空瞭望、汽车电子标识机读视读一体机、鸣笛抓拍设备、机动车未礼让行人检测抓拍设备、非机动车&行人交通违法抓拍设备、无人机、无线车载设备等等，还有单警智能执法仪、移动警务设备、智能行车记录仪、便携图传设备等，从而形成了完善的交通管理产品和解决方案体系，既能满足传统需求，也跟上了新形势下的前瞻发展。

其汽车电子标识机读视读一体机可实现视频+射频双识别，而在对外体现数据时，只需要一个IP地址，从而提高机动车电子标识与传统交通监控系统、公安交通管理指挥平台的融合水平。

谈及未来的交通监控设备发展方向，科达表示，在硬件指标上，现有元器件已经能够充分满足实战需求，但不排除未来随着感光芯片、编解码技术、前端智能分析技术的发展，而进一步提升性能、丰富功能，科达也会紧跟基础技术的发展，第一时间进行研发和适配。科达未来将进一步完善自己的产品体系，为更多细分领域提供设备，同时也将进一步加强和深化设备与平台之间的融合，不仅做到采集一体化，更要做到采集、分析、反馈一体化。

向“前”看了之后，再向“后”看。科达的海燕车辆大数据系统曾在自媒体上广泛流传，被描述为“ 令众多车主心惊胆颤的噩梦”，“要扣分扣得你怀疑人生”等等，虽然自媒体的文章有夸大之嫌，但也反应了海燕车辆大数据系统实战的能力，据统计，“海燕”系统在苏州仅一周时间就抓拍到近3000起违章行为,随后又陆续发现近20起假套牌。

当然，图像二次识别对交通违法行为进行处罚只是其基本功能，更重要的功能是，利用二次识别进行专项执法，比如毒驾、酒驾、失驾、疑似套牌、昼伏夜出分析、重点车辆监控等等大数据应用。科达已经在苏州、厦门、三亚等地应用了这些功能。

但是，交通管理不仅仅只有交通执法，还要有管理和服务，公安部交管局今年推动的情指勤改革，也就是在公安交通集成指挥平台的框架下完善交通管理情报、智慧、勤务等工作流程，提升管理和服务水平。现在，科达的智慧交通大数据管控平台基于KGIS+超级地图，能够实现人像大数据、车辆大数据、结构化分析数据可视化，针对日常管理、应急事件、特勤任务、大型活动保障等应用场景，实现可视化调度，扁平化指挥，快速化响应，进而满足对城市交通宏观管理，还可用于交通事故预警分析、推动交通安全设施改良升级以及路口交通渠化优化等等。

未来的交通管控平台，科达还将继续优化和完善，使之提供更多的专项执法专家方案，具备智能化推荐能力，为城市交通管理水平的提升做更多努力。