新形势、新需求下的公安交通集成指挥平台发展与应用 - 厂商要闻 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 新形势、新需求下的公安交通集成指挥平台发展与应用

    2019-11-28 11:26:56 来源:its114.com 评论:
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    2016年12月,公安部交通管理局在陕西召开公安交通集成指挥平台建设应用现场推进会。在会上,公安部将公安交通集成指挥平台定义为“打基础、管长远、利全局的工程”,而且将其作为公安交管部门深化公安改革、推进“四项建设”的重要举措。


    在推进会上,对公安交通集成指挥平台的功能和目标也做了大致的规定:完善勤务指挥体系,推动勤务改革,加强监督考核和实战演练,推动构建情指融合、情勤对接的情报指挥一体化运行机制和网上网下一体化执法模式,提高情报主导、快速反应、精确打击、合成作战、主动防控能力。

    可见“情指勤”是公安交通集成指挥平台建设应用的重中之重。为早日实现这一目标,2018年4月,公安部交通管理局在长沙市召开城市道路交通管理勤务机制改革现场推进会。要求各地公安交管部门要充分运用大数据、云计算、物联网、互联网、人工智能等信息技术手段,以信息主导警务,以科技引领勤务,着力构建“情、指、勤、督”“四位一体”的勤务体系,不断推动城市道路交通管理勤务质量变革、效率变革、动力变革,切实提高勤务的主动性、精确性、合成性、实效性。

    离公安部要求推动公安交通集成指挥平台建设应用政策要求下达过去了近三年,各大智能交通集成商,包括公安部交通管理科学研究所等,相继推出公安交通集成平台系统,各地方也都有相应的应用。陕西省公安厅交警总队已经连续两年在省内各支队、大队中开展公安交通集成指挥平台应用竞赛活动,对各地应用进行评优,鼓励各支队、大队推动公安交通集成指挥平台的科学应用。

    如何保障公安交通集成指挥平台的科学有效应用?一般来看主要有几点,一是政策支持和领导重视,从而推动各交管各业务系统连通融合,包括与公安系统其它警种的信息连通;二是资金投入,外场设备要具备高覆盖率、高接入率、高在线率,内场平台具备大数据处理分析能力,提供警情研判以及行动决策支持;三是系统服务实战,平台与实战相结合,各级民警都能够在公安交通集成指挥平台下按勤务指挥机制工作,出现警情时,能够实现闭环处理。

    可见,公安交通集成指挥平台的科学应用,和“人”的关系很大,但这并不代表技术不重要,相反,技术的进步在很大程度上,能够提高工作效率,降低民警工作压力。公安交通集成指挥平台所涉及到的技术包括4G/5G通信、大数据、云计算、智能视频图像分析、北斗卫星定位、无人机等等,但这其中,现阶段最为重要的,就是智能视频图像分析技术。

    为什么这么说呢?实际上,这与公安交管的工作需求密切相关。2019年8月,公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良介绍,全国公安交管系统正推进公安交通集成指挥平台建设,截至7月底,全国已联网交通视频监控设备80万套,年底将实现交通视频监控全国联网。2018年,该平台筛选出12.6万套牌嫌疑车,将数据同步后各省各市后,各地公安交通集成指挥平台对10.9万辆疑似套牌车辆进行复核查验,其中比对有效数据8.1万辆。

    可见,通过智能视频技术,可以为交管工作提供许多涉车警情线索,除了提供执法证据和警情线索之外,智能视频图像分析在公安交通集成指挥平台工作中的应用,还有那些?

    我们今天来看看苏州科达科技股份有限公司(以下简称科达)推出的全域一体化智能交通管控平台,是如何基于公安部对公安交通集成指挥平台建设应用要求,来建设一个“加强版”公安交通集成指挥平台,助力智慧交管建设应用的。

    1视频图像数据池

    什么是全域一体化智能交通管控平台?科达智慧城市事业部产品总监张晋解释到,全域是指涵盖高速路段、地面路段、快速路段等全域路段,包含事故、违法、拥堵、组织、勤务、警情、设备、过车、监控等全域数据;一体化则是指将交警内部多种数据类型、多个业务场景进行一体化融合,多种角色,多级部门(支队、大队、中队、民警)一体化设计,整个平台的设计通过底层多个基础应用系统进行集成、融合形成全新的更加切合实战一体化应用。功能上,与公安部的工作要求相近,包括指挥调度、拥堵处置、情报研判、精准打击、事件督办、信息发布、特勤保障和勤务管理等多个应用服务,从而为“数据赋能、融合管控、警务提升、开放服务”的愿景提供支持。

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    科达交通平台门户及系统架构

    2情指勤督考

    依托全域一体化智能管控平台,整合集成、分析应用全市交通勤务指挥各类要素资源,构建“情、指、勤、督、考”一体化的交通指挥勤务体系,建立健全城市道路交通管理感知、预警、研判、指挥、调度、联动、监督、考核高效顺畅衔接的勤务运行机制,推动勤务指挥科学化、扁平化、实战化,实现情报主导、情指勤联动,快速响应处置,业务全流程监督、全量化考核,做到警力跟着警情走。

    3差异化

    实际上,各大企业的公安交通集成指挥平台在功能架构上是相似的,都是基于公安部的功能要求进行设计,那么,如何体现差异化?就像有的平台强调AR实景指挥,有的平台强调信号优化,有的平台强调数据碰撞,但不论如何差异化,公安交通集成指挥平台最重要的一点是服务于交管一线,服务于实战,如何将技术融入到实战中去,也就是科达一直在研发创新的点。


    张晋强调,全域一体化智能交通管控平台与其他平台有一个较为明显的差异,那就是将交管所有视频图像数据汇集到一起,形成视频图像数据池。包括固定的电警、卡口、交通监控,也包括车载、警务通等所采集到的移动视频数据,以及车驾管六合一平台的静态图像数据等等,强大的大数据平台,将视频数据进行结构化处理,从而为下一步的业务系统融合和数据碰撞提供最为核心的海量数据支持。

    将视频图像分析技术贯穿于勤务工作的始终,是“情指勤”工作的未来发展方向。已经有地方的公安部门提出全景可视化警情响应系统,具体是统整合多种终端设备,在通讯融合的基础上实现警情全景可视化响应,面向支队、大队、中队三级指挥人员。

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    科达指挥调度:情指勤督一体化闭环

    4新形势下的新变化

    2019年,智能交通行业最大的事件,就是省界收费站取消工作,省界收费站取消之后,以往作为缉查布控体系和公安交通集成指挥平台最重要的一环——省界公安交通检查站,也将面临新的重大挑战,如何在确保省界收费站取消之后,省界公安交通检查站仍能对重大活动安保提供支持,这是摆在各级公安、高速交警等管理单位的一个重要课题。


    而得益于2018年上海进博会的安保工作需求,也为适应江苏试点的省界收费站取消工作,科达为苏州打造了一个重点项目——昆山花桥智慧检查站。

    据了解,智慧检查站分为高速省际、高速市际入城出口、国省道省际及市际三类业务场景。在这些场景中设置的智慧检查站管理平台囊括了车辆报警、人员报警、卡口过车、人证核验、战果统计、安保资源六大模块,分别应用车辆人员智能感知系统、重点车辆及人员布控报警、车辆AR近场监控、人车物核查、资源配置地图可视化、融合音视频指挥调度等产品,每个模块都包含对应的子系统,即可查询相关的数据信息。

    除了检查站以外,为了进一步完善高速公路布控检查工作,科达依托自身的产品技术将高速公路沿线的服务区打造成了智慧服务区,通过全景特性一体化球机,车载、移动式稽查布控设备等,实现了360°全程抓拍自动感应。如果可疑人员和车辆出现在高速公路服务区,系统也可第一时间以协助公安开展重点违法查处和安检查控。


    公安交通集成指挥平台,是支撑新形势下智慧交管工作的重要载体,公安部在推动交通监控视频联网,各级交管单位也将此作为2019年的重要工作来抓,未来如何以智能视频技术为核心,为交管一线工作提升效率、管理水平,将是体现公安交通集成指挥平台的重要衡量指标,而科达在探索公安交通集成指挥平台与交管实战相结合的道路上迈出了一大步,我们期待更多的平台,有更多的进步,期待公安交通集成指挥平台真正成为“交通管控大脑”,既有发达的大脑,更有完善的“感知”,以及健全的“身体”!

  • 关键字: 科达 公安交通集成指挥平台
  •    责任编辑:刘艳
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