微传科技：智能地检测磁硬件的升级之路

近两年，“地磁”这个词儿在智慧停车行业突然活跃了起来，一时间市面上的地磁品牌更是层出不穷。许多外界人士都以为地磁是物联网驱动下的新兴产物，但事实上地磁已经经历了十多年的发展升级。2004年，地磁就已经推出并开始试点；2014年在深圳首先启动了城际范围的规模应用；2017年，中国三大运营商NB-IoT网络的落地和推广快速促进了无线地磁停车发展；2018年，市场对地磁停车设备正式认可，成为主流的路内停车检测；2019年，全国各个城市接连出台智慧城市、智慧出行政策，地磁项目遍地开花。虽然地磁项目开展得如火如荼，高唱着超高性价比不断抢占着传统停车的市场份额，但也有声音唱衰地磁，表示无论是地磁设备自身性能问题还是令人诟病的收费模式都是导致地磁后续发展的瓶颈。那我们不妨深入剖析一下地磁的现状及未来的升级之路。

 一、地磁车检行业现状分析 

从技术操作层面来说，地磁车检行业的产业板块主要分为设备供应商、软件平台商和项目运营商这三大类。

设备供应商主要负责产品的性能质量，主力解决功耗、防水、抗压、抗干扰能问题；软件平台商主要负责停车基础配置平台、停车监管监督平台以及站点运营分析平台的搭建，功能包括泊位信息管理、账户管理、缴费对账、数据挖掘等等；项目运营商负责各项精细化管理，包括租赁停车场协议、智能化改造、人员配置收费模式管理、对接统一停车管理平台，公司与停车场利益分成等等。 

但是市场上实际存在两种商业模式，一种是大而全的一体化，也就是智慧停车解决方案提供商，承担了自主研发检测设备硬件、搭建软件运营平台以及承包项目自主运营的所有工作；还有一种是专而精的合作模式，也就是术业有专攻，硬件由专业的地磁设备厂家提供，软件由运营平台软件厂家搭建，运营由经验丰富的运营商实施，三家合作完成项目。 

在地磁进入市场的早期，大而全的商业模式更容易吸引客户，但是由于业务铺盖范围大，导致投入精力分流，产品质量无法升级优化。随着时间的积累，专而精的合作模式的优势就逐渐起来了，专业的人做各自专业的事，做到极致，反而能达到1+1+1>3的结果。 

二、地磁设备现存痛点

1、技术痛点

地磁作为一个检测设备，最重要的性能就是检测率，而达到实测99%精确率需要深厚的技术根底。目前市面上的地磁检测器大多为地磁+微波的复合型检测器，但即使采用了双保险，仍存在以下问题。 

（1）地磁基线偏移经常需要人工校准。

地磁检测器的工作原理是，将无车时的“磁场背景值”与当前磁场值进行比较，判断检测器上方是否有车辆。“磁场背景值”不是固定不变的。它会随着环境变化发生改变，也就是磁场基线偏离。

 （2）雷达干扰问题严重

雷达穿透能力不够，一旦雨雪覆盖就会导致雷达灵敏度降低甚至失灵；雷达过于灵敏又会导致邻位车辆或者路过大巴干扰进出车判断。

 2、应用痛点

（1）前期安装激活困难。

为保证初始化磁场背景值的准确性，地磁安装需要清理车位四周车辆，但在实际施工过程中难以实施。同时需要技术人员逐一现场激活调试，专业性要求太高，且费时费力。

（2）后期维护困难

地磁设备能够上报错误，却无法自检错误原因，且报错原因复杂，往往需要技术人员现场进行问题分析，无法远程维护。

 三、地磁厂家的硬件升级

任何产品的升级都需要技术的深厚积累，真正专业的地磁厂商都会根据市场需求对地磁不断进行性能上的升级，作为业内最先实现多传感器检测的地磁厂家，微传科技就以用户体验为向导，对传统地磁技术进行了升级。 

升级芯片，新升级地磁芯片VCM5883，磁场数据检测精度更高，响应更快。

新型雷达，排除了邻车位干扰，解决了雨水覆盖雷达失灵问题。

智能算法，地磁基线自适应，自修正。解决磁场背景基线长时间偏移的问题，排除周围火车、高压线的干扰，实现了安装只需本位清空车辆，校准时对周围环境车辆无要求的用户需求。

升级软件，实现远程软件维护、远程软件升级，省去人工和挪车的麻烦。

简化操作，现场施工人员可使用，有车、无车都可激活。

何谓智能化产品，正确的理解应该是功能的智能化+操作的傻瓜化。对于用户来说，智能地磁车检器的理想状态就是一个傻瓜式的硬件，所以地磁厂家不应该一味复杂化功能提升产品智能感而忽略用户体验感，不应该为了弥补产品本身的问题去过度拉高售后服务，而是提升产品质量的同时降低操作难度，使得无论是安装还是维护都可傻瓜式操作，这才是智能车检器的升级之路。

 四、地磁未来的发展机遇

 1、开发新应用场景——消防通道违停监测

通过在消防通道上面安装地磁矩阵，当有车辆违法停到通道上时，地磁通过NB网络上报给服务器，服务器再推送给相关部门的控制中心。控制中心根据指令信息控制消防通道的喇叭模块播放相应的语音提示。

 2、探讨新模式——ETC+地磁车检器

地磁车检器相较于视频检测一直有一个无法克服的弊端——无法读取车牌，无法自动缴费，而ETC恰好能解决这个问题。

2019年，我国ETC迎来最重要一次发展机遇，全国汽车中的80%的机动车都会具备ETC功能。ETC除了高速收费外，开始进入停车领域，已经有商场停车场出入口安装ETC，凡车辆配备有ETC卡终端设备，只需3秒，便可“无感通行”。那么将ETC与地磁结合就能实现真正的路内智慧停车。