星云互联5周年，已出货V2X设备近万套

2020年7月3日，车路协同新兴企业星云互联成立五周年。今年4月份，星云互联首个V2X协议栈量产项目启动，标志其V2X技术在车端市场产业化的真正落地。而在此之前，星云互联已经成功在上海、长沙、北京等20余个城市的智能网联示范区实现车路协同路侧系统规模化部署。

在车载端，星云互联拥有智能车载终端V-BOX、和进阶型的V2X车载通信系统VT-Box。

前者属于面向前瞻研发的开发平台级产品，能够快速迭代最新的芯片组，支持三十余种V2X应用，让各种示范区、主机厂的车队快速拥有OBU管理和规模化部署能力。目前吉利、沃尔沃、长安、威马等车企已使用智能车载终端V-Box作为智能网联汽车研发过程中的重要组件。

VT-Box则是星云互联专门为车载前装量产而打造的产品，集成了传统Tbox功能和V2X功能。目前该产品从设计研发、元器件选型、到生产环节都按照车规级要求管理实现，并且能够针对主机厂的需求做相应调整。

在智能路端，星云互联则是推出了智能路侧终端T-Station产品，支持各项传统交通设施智能化网联化升级改造，提供十余种V2I服务应对复杂交通路况。目前，在国内八百余个路口和二十余座城市都能看到T-Station规模部署的身影。

至于云端，专门为车路协同量身打造的X-Cloud网联云平台，则是能够远程管理V2X系统中所有分布式系统和设备，实现交通数据实时精准掌控和后期分析管理；同时具备交通事件远程发布、实时处理特殊车辆绿波通行和交通应急事件管理等适用于当下车路协同普及率不高状态下的应用功能。

星云互联X-Cloud 网联云平台

除了车、路、云端产品，星云互联还深入到了软件协议栈层面，推出了V2X Stack软件协议栈，实现多类平台多种芯片全面兼容，并全面兼容中国C-V2X技术规范体系，为广大的汽车整车制造商和汽车零部件供应商提供高度模块化的快速集成解决方案。

V2X Stack软件协议栈

在这些产品基础之上，星云互联形成了车辆协同安全辅助驾驶（C-DAS)和车路协同交通主动控制整体解决方案，可有效支撑协作式辅助驾驶和自动驾驶。

星云互联表示：C-DAS产品从来是都不是要代替ADAS。C-DAS的目的是解决ADAS系统无法通过自身传感器进行远距离或盲区感知的局限性，在车车/车路间形成协同。

而应用场景，则是星云互联踩准行业节拍的第二个方面。

经过五年的探索，对于哪些方面车路协同能够发挥最大的长处，解决交通效率、驾驶安全问题，星云互联已经总结出自己见解并进行项目落地。

智慧道路，是星云互联瞄准的车路协同应用场景之一。在城市道路或高速公路上，通过基础设施多维状态感知、多种信息互联等手段，提升道路交通管理的数字化、网联化、智能化水平，对在道路上行驶的车辆进行精准管控和运营服务。宁波杭州湾新区智慧城市项目、长沙百公里城市开放道路和高速公路项目就是典型的案例落地。交通行业垂直应用，也是星云互联经过多年研究和工程实践积累开拓的车路协同应用方向。

在公交、环卫、园区、矿区等垂直领域，星云互联利用V2X技术的数据采集和信息交互能力，在提供核心的车路协同安全应用基础之上，针对这些行业本身的管理运营需求提供深度融合的车路协同运营优化应用服务。目前已经在上海、长沙、郑州等地落地实现基于车路协同的智慧公交、定制班车、智慧环卫等项目落地。此外，打通主机厂、让V2X产品前装上车也是星云互联颇为看重的一个应用落地。星云互联能够根据主机厂的不同要求，灵活地推出不同的合作模式。比如针对有着明确V2X上车计划的主机厂，星云互联能够提供符合要求的前装产品。对于想要加深V2X理解的主机厂研究院等部门，星云互联也能够通过在车企车辆部署研发平台级车载V2X产品、路端部署V2X的路侧系统、感知系统等，向车企研究部门开放星云互联的系统和数据接口，帮助主机厂开发自己的应用等。

目前，星云互联已为国内多家智能网联测试示范区、整车厂、自动驾驶企业及公共道路智慧交通升级建设提供方案支撑和产品落地应用，业务布及国内超过20多个城市及十余家整车厂及一级供应商。