乘龙H5大单桥260马力跑快递，四缸更比六缸强

现如今,快递运输范围越来越广,时效要求也越来越高,这就需要快递车拥有强劲动力,但对于选配四缸还是六缸,卡友往往争论不休。选四缸机油耗低,但担心动力不足,六缸机动力强,但也可能动力过剩。有没有一款车鱼与熊掌兼得,既拥有四缸机低油耗,又兼顾六缸机强动力呢?

东风柳汽乘龙针对当前快递运输行业的需求与痛点,为广大卡友推出了动力性能更佳的乘龙H5大单桥,以“一效二省三容积”产品优势,完美解决这一难题,成为快递运输创富全新利器。

一效,即大马力实现高效率。乘龙H5大单桥配备了四缸国六发动机,5.13L的排量,最大马力260ps,在同排量四缸机中马力最大,与六缸机马力相当;最大输出扭矩为950N.m,低扭矩比竞品高20%,起步、超车、爬坡轻松自如。发动机自重仅有470公斤,比同功率六缸机轻200多公斤,助力用户合规多拉多赚。

二省,即购买成本省、使用成本省。乘龙H5大单桥的购置成本,比同马力六缸车型少1～2万,性价比更高,买到就是赚到。在油耗方面,相比同马力六缸车型,百公里省2~3个油,一年下来油费能省下2~3万元,5年就能增收10～15万纯利润。

来自河南某物流公司的车队负责人王师傅,就对乘龙H5大单桥的低油耗赞不绝口,“乘龙H5大单桥的动力平顺,平均油耗16个左右,比其他车低2-4个油,油耗表现非常满意。”

三容积,即车厢超大容积。车厢容积大对于快递运输企业来说意味着“多装多赚”,乘龙H5大单桥的车厢容积最大70立方,在合法合规前提下,每趟可多拉5方,面对快递爆仓游刃有余,真正实现运输高效益。

高效、节油、超大容积,实现快递运输降本增效、轻松创富,选择乘龙H5大单桥,绝对物超所值!心动不如行动,喜欢的话就赶快咨询当地经销商亲自体验一下吧!