临沂首创“智慧公路”管理系统

近日，临沂市公路局工程科科长王德印收到一条预警信息，信息提示，刚刚生产的206国道半程至神山段改建工程沥青拌合料油石比波动过大，可能存在质量问题。他马上打电话给相关拌合站和总监办人员，调查造成该盘料油石比波动过大的原因。10分钟后，总监办和拌合站相继反馈信息，是由于部分原料配货缓慢造成的，已经整改完成，该盘料检验合格，可以消除预警。

这是临沂市公路局在全省首创的临沂市国省道智能管理平台对临沂市国省道建设工程实现实时监控的一个缩影，通过该系统的使用，该局今年最大的公路建设工程项目——206国道半程至神山段改建工程的形象进度、沥青路面施工质量管控、水稳基层施工质量管控、桥涵结构物施工质量管控、360°视频监控、环境监测、试验检测全部被纳入到临沂市公路局的实时监控中来。“智能管理平台使我们工程管理变被动‘监督’为主动‘监控’，变事后处治为事前、事中控制，真正实现质量过程控制。”王德印说，“应用智能管理平台在减少人的失误、及时预警、实现过程控制等方面，具有重大作用。”

据了解，2017年，临沂市公路局贯彻落实省交通运输厅公路局关于“工程质量管理年活动”和“智慧公路”建设的部署要求，研发应用了“临沂市国省道智能管理平台”，这是临沂市公路局在加快新旧动能转换中，用智慧公路建设引领公路高质量发展的一重要举措。

通过半年多的应用，该平台实现了科技创新给公路建设带来的新变化。“智慧管理平台是以物联网、‘大数据’、云服务器、无线传输、传感器等技术为支撑。能够实现从料源地控制、原材料进场检测、配合比试验、拌合站拌合、混合料运输、摊铺、碾压、混凝土浇筑、安全监管及环境监测数据的自动采集、自动分析和自动预警。”王德印介绍说，“智慧管理平台具有实时采集，能实现施工、安全、环保等工序的数据实时上传到系统平台，反映迅速；对混凝土生产、运输、浇筑以及试验室混凝土试件的试验数据能自动关联，自动评判是否合格；对拌合站配合比超出设定阈值的，根据预警分级能及时以短信、微信等方式通知相应的技术、监理、管理人员进行处理，实现‘问题出现→分级预警→处理’的工作闭合。最大可能减少拌合站工作人员为提高产量随意调整拌合生产配合比或试验人员数据造假等现象。同时对混合料摊铺、碾压等技术指标的监控，也减少了监理人的失误或隐蔽工序的偷工行为，减少了质量隐患；对沥青拌合站每盘混合料的生产时间及配合比情况、由哪辆车运输、摊铺位置、碾压情况等信息全程记录，如果出现质量问题，可以实现质量追溯。”

据了解，目前山东省现有的智能管理平台更多局限在视频监控方面，缺少施工过程技术指标的直接监控。而基于物联网技术的施工质量管控应用技术将全面实现拌合楼监控与前场施工及工程实体试验检测关键参数的采集、传输、分析、预警、评价及决策的功能，对提高公路建设项目内在质量，延长新建路面的使用寿命，降低公路工程营运养护成本，具有重要的社会意义和经济意义。2017年11月底，省交通运输厅公路局在临沂召开全省“工程质量管理年活动”专题调度现场会，会议现场观摩了临沂市国省道智能管理平台建设，与会人员认为临沂公路局在智慧公路建设应用方面走在全省前列，具有在全省推广的价值和示范意义。

“随着管理精细化、智能化的发展，实现精准过程控制、形象进度可视化、运营管理智能化、平台功能集成化必将是智能管理平台的发展方向。”王德印说，未来临沂市所有公路建设项目都将纳入智能平台管理，并在招标文件中予以明确。据了解，仅2018年临沂国省道在建项目8个，建设里程182.3公里，总投资达55亿元。其中G206线半程至神山段改建工程合同造价23亿元，采取ppp模式，将于年底前交工。