吉林省交警部门强化公路交通安全整治工作

持续开展高速公路重点交通违法整治。根据高速公路交通事故肇事主要成因，以超速行驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、违法倒车、客运车辆违法上下客、长途客车凌晨2时至5时违规运行、货车超载、车辆运输车违法装载等10类容易肇事肇祸的违法为重点，切实加大查处力度，形成常态严管氛围；结合高速公路事故分布情况，涉及我省京哈、长深、大广等3条高速公路和抚长、珲乌、沈吉等3条高速作为我省重点整治道路，针对高速公路交通违法、交通事故多发时段、点段，科学安排勤务，尤其要加强22时至次日6时的管控，补强夜间管控薄弱短板；坚持交通监控系统发现预警、集成指挥平台调度指挥、交警执法站和高速公路出口拦截检查“三位一体”的勤务模式，网上网下结合，对视频巡逻发现、缉查布控预警的车辆，及时精准拦截查处。

持续开展普通国省道通行秩序整治。以净化国省道通行秩序为切入点，严查超速行驶、逆向行驶、无证驾驶、货车超载、不按规定车道行驶、不按规定让行等严重扰乱通行秩序的违法行为；结合国省道交通事故分布情况，总队确定了102、203、302国道作为我省整治重点，各地在重点路段加大警力、装备投入，加强定点检查与路段巡控，大力净化公路通行环境，打造一批通行秩序良好的示范国省道；扭住货车通行秩序这个牛鼻子，协调交通部门在货车通行量大、秩序混乱的路段增设“货车靠右行驶”交通标志，加强提醒纠正，并设置相应交通组合标志和电子抓拍系统，促使货车驾驶人逐步养成靠右行驶的意识和习惯；积极会同交通运输部门从制度机制上、基础建设上强化治超各项工作，完善治超站建设，严格落实“一超四罚”制度。深入推进治超联合执法，加强定点执法，驻站治超站要保障24小时有警力。未实施驻站治超站要在交通部门称重卸载后及时到站处罚。加强流动联合执法，认真分析研判超载车辆行驶的规律特点，紧盯超载车辆货源地和目的地“两地”，大力整治“百吨王”。

持续开展农村公路交通安全整治。深化农村面包车交通安全治理，紧紧抓住农村面包车交通安全治理不放松，切实加强源头隐患排查整改，进一步提高农村面包车检验率、报废率和录入率，从严查处超员等严重交通违法行为，严防涉及农村面包车的重大交通事故发生。在加强农村面包车治理的同时，结合本地实际，组织执法小分队，加大对农村客运以及延伸到农村的公交客运车辆超员、货车和拖拉机违法载人、无牌无证、酒驾醉驾等严重违法的查处力度；深化农村“两站两员一长”建设，推行“路长制”，用好警保合作机制，充分发挥农村“两站两员一长”作用，深入开展农村交通安全大劝导活动；开展农村“四无”车辆大整治，严厉打击“四无”车辆违法行为，依托“两站两员”、派出所管交通、“一村一警”等交管力量，守住城镇主要入口、农村大集等关键路段，看住主要节假日、农村开集等关键时间，严格执法，开展“送考进乡镇”活动，利用流动车管所，每周到乡镇组织摩托车驾驶技能培训和驾驶证考试。探索从政策层面放宽现有无牌机动车落籍限制，允许符合安全技术条件的车辆上路行驶，减少“四无”车辆数量。深化农村派出所管交通，明确职责任务，建立工作机制，强化各项保障，进一步加强农村道路交通安全管理工作。充分发挥派出所在交通管理工作中的重要作用，改善农村道路交通秩序，有效预防道路交通事故。