10月底贵州将完成全省高速公路门架和车道系统的建设改造

9月6日，记者在遵贵复线尚嵇收费站出站口看到，锥形桶将三条车道进行了渠化隔离，施工工人们正在进行设备安装。据了解，这是在进行车道改造工作，将原有的人工车道改造成ETC专用车道和混合车道。

ETC建管养一体化项目遵义片区负责人杨荣翔介绍：“混合车道有三个土建要求，天线、费用显示器和栏杆机。专用车道是所有的设备都要更换。”

据介绍，按照深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作要求，贵州省高速公路现有95.6%以上的收费站、74.8%的车道均需改造，涉及收费站457个，改造ETC专用车道和混合车道3075条。

以贵州高速集团所辖路段的收费站点为例，共需要改造车道1669条，其中ETC专用车道610条，混合车道1059条。目前，已经完成了401条车道的改造工作。

“在遵义的话，高速集团所辖路段所有土建都完成了，在9月20日我们会完成设备安装、调试和入网检测工作，给他们顺利开通。”

据了解，全省高速公路门架和车道系统的建设改造会在今年10月底完成。

值得一提的是，按照《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》规定，在2019年10月底前，大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%，这就意味着今后收费站出入口的人工通道将逐步持续缩减，采取ETC方式通行成为主流。

在遵贵复线楠木渡收费站的出站口，一辆一型货车通过人工通道出站后，停在了ETC宣传点。驾驶员表示，听说以后货车的收费标准要改变，他的货车也可以办ETC了。所以，想停车咨询收费员。

驾驶员陈师傅告诉记者，货车买来是专门运送瓷粉的，以前在人工车道遇到车多排队的时候，只能等着。排队久了，急着要货的老板电话一个一个的催。

2018年1月2日，遵贵复线全线开通，开阳县楠木渡镇村民的家门口有了第一条高速公路，从镇上到楠木渡收费站不过几分钟的车程，出行更加方便。最开始，楠木渡收费站每天的出站车流只有几百辆，现在能稳定到了每天1000辆。

怎么让村民享受到通行的便利和实惠，也成为贵阳营运管理中心楠木渡收费站副站长颜晨阳在思考的问题，“群众如果办理了ETC，通过收费站不会拥堵，因为一台车人工操作大概是1分多钟，办理ETC以后就是几秒钟，我们控制在10秒以内。”

仅仅依靠在收费站发传单宣传不行。根据站点的特点，楠木渡收费站工作人员决定跟着村民去赶场。“我们想的就是不受局限，走出去，根据乡镇特色。主要是宣传这一块，利用赶场或者逢年过节他们一些聚会等，我们介入进去，这样子也达到了一个好的宣传效果。第二个，来源于我们和乡镇政府的联系，通过他们的工作平台，把我们交通运输部对办电子不停车收费的这个要求传达到乡镇工作平台，通过乡镇工作平台进入村镇。”

延伸阅读：安装ETC的好处

答：一是省时。高速畅行，据统计，正常通行情况下，客车平均通过高速公路省界收费站的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%，货车通过高速公路省界收费站的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。提升城市停车场的通行效率。当前可以在全省部分机场、高铁站、商业综合体等30个ETC停车场享受快捷不停车缴费服务。力争2020年12月底前，大幅提升全省交通枢纽（机场、火车站、客运站、物流场站）、二甲以上公立医院、4A级以上旅游景区、商业综合体ETC停车服务覆盖率。

二是省钱。享受通行费减免优惠政策。使用ETC的贵A牌照一型客车在贵阳环城高速22个收费站点环进环出，可享受免收通行费优惠。从2019年7月1日起，ETC客户通行全国高速公路可享受不低于5%的通行费优惠。

三是节能环保节能环保。ETC能够有效提升车辆通行效率，减少车辆排队的燃油消耗与污染物的排放，平均节约油耗0.003升/车次，节能减排效果明显。