河南高速交警推出"防疲劳神器" 开展疲劳驾驶综合治理

为有效消除疲劳驾驶安全隐患，守护群众出行平安，9月26日，河南省公安厅高速交警总队发布在京港澳高速推广安装15处红外线声光防疲劳预警系统，智能预警，精准管控，全面开展疲劳驾驶综合治理，全力确保全省高速公路安全、有序、畅通。

　　□东方今报·猛犸新闻 记者 米方杰 通讯员 杨军政/文图

　　疲劳驾驶极易导致事故发生 多发生在凌晨或中午时段

　　不久前，在大广高速周口段2023公里处，一空载货车追尾一满载饲料货车，事故造成后车驾驶室变形，前车尾部及所载货物部分受损。经查，后车是一辆长期运输肉鸡的货车，车上只有一个驾驶员，午后开车上路犯困，行驶中打了个盹，结果瞬间发生追尾事故。万幸的是，危急时刻司机拉了一把方向，躲开了正面撞击点，与死神擦肩。

　　据省高速交警总队相关负责人介绍，因疲劳驾驶极易导致的事故时有发生。“根据疲劳驾驶案例统计数据，从疲劳驾驶发生的时间来看，大多数疲劳驾驶引发的事故或违法发生在凌晨或中午时段，特别是午后1至2时、后半夜至清晨6时。”省高速交警总队上述负责人介绍说，从疲劳驾驶发生的事故类型来看，单方事故占比46%，追尾事故占比54%。而从疲劳驾驶发生的车型来看，货车疲劳驾驶引发的事故占比54%，小车疲劳驾驶引发的事故占比46%。从疲劳驾驶引发的事故危害程度来看，货车疲劳驾驶引发的危害程度更大，甚至穿越中央护栏引发群死群伤事故。

　　我省在主干高速推广安装15处红外线声光防疲劳预警系统

　　记者了解到，为有效消除疲劳驾驶安全隐患，河南高速交警近期在京港澳主干高速公路沿线推广安装15处红外线声光防疲劳预警系统。

　　该红外线声光防疲劳预警设备由红外线感知模块、声光预警模块、远程控制模块三部分组成。其中，红外线感知模块设置在预警模块前方约50米处，由安装在高速公路一侧红外线发射装置组成。当车辆通过红外线感知模块所处位置时，即可感知并向预警模块发出指令，启动声光预警，警灯闪烁、警笛长鸣，警示和提醒驾驶人安全驾驶、依法行车，尤其是对昏昏欲睡的驾驶人，叫醒作用效果明显。  

　　在推广安装红外线声光防疲劳预警设备的基础上，还在重点路段进一步试点安装防疲劳激光警示灯，通过激光光束与红外声光智能预警系统相结合的方式，既可在远处实现光束醒目警示，又可在近处实现分车型精准预警提示，防疲劳驾驶效果更加明显。   

　　“截至目前，高速交警总队已在京港澳高速公路沿线安装红外线声光防疲劳预警设备15处，试点安装防疲劳激光警示灯1处，运行近1个月时间，在安装红外声光防疲劳预警设备的易发疲劳驾驶事故路段未发生疲劳驾驶事故。”省高速交警总队上述负责人介绍说，下一步工作中，高速交警总队将认真总结经验，科学推广普及，不断提高高速公路事故预防工作的科技含量。

　　我省高速交警将加大力度 查处疲劳驾驶

　　省高速交警总队上述负责人介绍说，下一步我省高速交警将加大路面疲劳驾驶管控力度。通过电子巡查和路面巡逻相结合的方式，实时发现路面车辆行车轨迹异常车辆，加大对疲劳驾驶的查处力度。

　　“同时，将依托省界站等重点收费站加大检查力度，及时发现查处疲劳驾驶车辆。并且，结合货车上下站通行时间发现疲劳驾驶嫌疑车辆，进行重点查控，消除疲劳驾驶隐患。此外，利用货车随车的北斗行车记录仪系统发现查处疲劳驾驶。” 省高速交警总队上述负责人介绍，省高速交警总队四支队民警将通过北斗系统核查其运行轨迹、到省界站查看车辆上下站记录，以及通过电子警察等路面监控查看车辆通行信息，多种方式相结合，依法查处疲劳驾驶。

　　■温馨提示

　　道路交通安全法规定，驾驶员不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。为了你和家人的平安，在路上开车累了困了，一定要到就近的高速服务区停车休息，切勿疲劳驾驶。