11月1日下午2点半,货车车主郭立久来到货车ETC发行单位之一的浙江电子口岸有限公司办理货车ETC。他也成为浙江成功发行记账式货车ETC套装的首位用户。
郭立久接受记者采访时表示,办理货车ETC后可以直接走ETC车道,不用停车排队,而且通行费还能打折。郭立久主要跑省干线运输,他算了一笔账:以前一年通行费在17万元以上;安装ETC后,一年大概可以节省近2万元。
10月下旬,交通运输部办公厅正式下发《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》,就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出明确规定,为货车ETC的发行和推广提供了政策依据,拉开了货车ETC时代的序幕。
11月1日开始发行的记账式货车ETC套装与传统ETC卡相比有三个明显特征—— ◇首先,目前货车通行高速公路收费模式是计重收费,货车需要停车称重,高速公路出口根据称重结果计算收取通行费。这种收费模式下,货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车付费。此前浙江针对货车用户发行的ETC均为单卡模式,即只有ETC卡,没有车载电子标签。这样的ETC卡,仅解决了货车司机的非现金付费,无法实现不停车付费通行。如今车载电子标签+ETC通行卡的套装发行模式,能顺利实现不停车付费,今后套装发行模式是货车ETC发行的标准模式。 ◇其次,记账式货车ETC套装采用的是记账发行模式。货车在通过高速公路收费站时无需像使用ETC储值卡那样,实时支付通行费,而是享受通行费记账服务,先通行后付费。这种记账付费模式,既让货车实现了不停车通行,同时缓解了货车司机事先向储值卡充值的资金压力。根据交通运输部通知要求,将来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均为记账式货车ETC套装。 ◇最后,记账式货车ETC套装的发行意味着货车付费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史,未来货车将按照车型计费。记账式货车ETC套装在发行时,已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入ETC车载设备及记账式货车ETC套装中,实现了车辆与车载设备的唯一对应。
需要提醒广大货车司机的是,货车车辆可免费安装ETC车载设备。今年12月31日系统切换前,货车ETC用户继续通行人工收费车道,可使用ETC卡非现金支付通行费,并享受打折优惠;2020年1月1日系统切换后,通行货车ETC专用或混合车道,实现不停车快捷通行。自2020年1月1日起,未安装ETC车载装置的货车(含鲜活农产品运输车辆),不再享受通行费优惠政策。