源头治超！江苏信息化监管平台8月底建设完成

目前，江苏共有普通国省干线公路 1.2万公里，农村公路 14 万公里，路网发达，路网密度全国领先。每日高速公路在网运行货车 50 多万辆，普通公路在网运行货车近 30 万辆。相比之下，全省仅有 85 个普通公路超限检测站，平均 200 公里一个站，每天查处的车辆与在网运行货车相比，数量级差距巨大，仅靠路面管控，根本无法做到长效治理问题。只有抓好源头治理，把路面管控作为稽查补充，才是治超治本之策。今年上半年，全省各市紧扣治超工作八个环节，大力推进源头治理、路面执法、事后惩戒以及管控设施建设等工作任务，取得了良好的成效，全省普通公路超限率压降至0.61%，查处工作量同比增长了118%，平均卸驳载重量下降了38%。

当前，全省货物装载源头治理工作正在按照时间节点要求有序推进。共梳理出3907家货物装载源头单位清单，其中重点货运源头单位称重设施安装率95.50%，视频监控设施安装率 89.23%。南通、镇江的市级货物装载源头监管平台已基本建成，正在陆续接入企业数据。

会议要求，各地要充分借鉴南通、镇江、无锡等地货物装载源头信息化平台建设经验，充分运用现代信息技术，加快推进具备数据汇集、分析研判、超限预警、运单管理等功能于一体的货物装载源头信息化监管平台建设，联通对接长江汽渡、港口码头、货运站场、重点货运源头单位相关数据，提升货物装载源头监管信息化水平。各地要在今年 8 月底前完成货物装载源头监管平台建设，并开展信息化监管，发挥综合监管效能。

与会人员还现场观摩了宝钢物流（江苏）有限公司、海太汽渡，了解货物装载源头监管平台企业端建设运行情况。（苏交执法）