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  • 江苏智慧高速公路应用技术研究取得关键进展

    2021-09-23 11:22:02 来源:江苏省交通运输厅 评论:
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    全程跟踪、还原车辆轨迹,多场景应用5G,已在沪宁高速无锡段建成42km车道级管控应用实施示范区,智能化管控通行速度显著提升……经过一年的研究,《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重大专项聚焦智慧高速建设需求,在智慧高速分级建设体系标准、全景细颗粒度感知体系建设、车路协同控制等核心技术等方面取得关键进展,形成了一系列成果,能有效指导示范工程的建设需求。

    该专项研究明确了智慧高速分级建设的标准,面向智慧高速运营管理需求和车路协同发展方向,从核心功能、车路协同程度等方面划分智慧高速等级,明确江苏省智慧高速分级标准和分阶段建设路线;构建了全景细颗粒度精准协同感知体系,提出多型感知设备一体化布设方法,通过多源高维数据融合,可实现车辆轨迹的全程跟踪与还原,动态识别和分析交通运行状态,辅助运营管理决策。

     

    该研究开展了5G通信技术应用,以“宏站为主,微站为辅”为原则,提出了5G基站网络补强布设方案,从调度、清障、养护、收费、服务区等业务角度丰富5G通信应用场景,推动5G技术落地。

     

    该研究还进一步深化饱和流量智慧化协同管控,提出低偏离度可变限速控制、峰谷流量调配差异化收费、区域联动决策等关键技术,保障车辆通行效率与行车安全;推进开放场景自动驾驶测试,提出基于车辆轨迹的危险驾驶行为识别方法,探索研究货车专用道的动态启闭条件及设置方案,开展自动驾驶仿真测试,为后续开放场景测试建立基础。

     

    目前该专项研究已在沪宁高速无锡段建成了42km车道级管控应用实施示范区,涵盖应急车道管控、匝道管控、可变限速、货车专用道管控等场景,有效协助沪宁高速饱和流量路段实现智能化管控。

    今年以来,沪宁高速无锡段常态化启用匝道智能管控系统211次,累计时长599小时,配合物理管控设施,管控枢纽互通并流车辆44.95万辆。根据流量变化情况,分段启用大流量车道管控系统1068小时;通过专用诱导屏以及高德导航语音提示,高峰流量时段增加车辆通过39万辆,通行效率提升7%,通行速度提升24%,管控效果明显。

    下一阶段,沪宁高速还将延伸智慧场景,增加重点营运车辆跟踪与监督、危险驾驶行为诱导、突发应急远程调度指挥等场景,预计于2022年投入运行。(厅科技处)


  • 关键字: 智慧高速
  •    责任编辑:suyanqin
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