信息化赋能江西普通公路高质量发展

“这个App太方便了，可以随时随地进行现场对比核查，还可以结合公路电子地图、卫星遥感影像，用它的采集功能进行实地测量，检查项目施工里程与计划是否有偏离。”胡嘉勤说。

“江西公路e路通”App（功能列表）。程国海 供图

让胡嘉勤赞不绝口的“江西公路e路通”App，是江西公路信息化建设的一个缩影。它是一款整合党建、OA、计划、建设、养护、农村公路等多项业务功能为一体的公路综合业务平台，在移动端实现公路系统各项业务的可视化、信息化、便捷化管理是其最大的特色和亮点。

近年来，江西省综合交通中心积极践行可视化、真实化、精细化、精准化、智能化“五化融合”管理理念，建成江西省公路综合管理平台、江西省普通干线公路路网运行监测与应急处置平台、江西省公路治理超限超载综合管理平台、江西省公路基础数据库（二期）等一批公路信息化重点项目，并结合高分卫星遥感、高精度定位等技术手段，以信息化赋能普通公路高质量发展，实现信息化平台跨越式升级。

江西省普通干线路网运行与道路运输监测平台。林茂森 摄

“千里眼”看得准理得清管得好

“以前要完成全省100个县、区的农村公路建设项目进度核查，我们得开车一个村子接一个村子跑，工作量大不说，人工统计也容易出错。”江西省综合交通中心农村公路处副处长任重深有感触。

如今，借助高分遥感技术这双“千里眼”，对农村公路计划项目执行情况及建设资金安排情况可以进行及时追踪，在进一步加强省级公路管理部门对农村公路建设项目的监管力度、落实“四好农村路”建设等方面，拥有了有效的技术手段和数据支撑。

“高精度就是高效率。”在江西省综合交通中心信息数据中心负责人任康看来，“信息化建设的目的就是要贴近实际需求，让使用者用起来得心应手。”遥感等信息化技术应用在路网核查中，不仅避免了漏报、错报等人为因素带来的误差，而且降低了核查成本，实现了路网规划更科学高效、管理更清晰直观。

“过去各地统计路网数据主要靠人工核查，重复登记或者漏报错报的现象时有发生，遥感技术应用让我们彻底摸清了普通公路家底，让数据更加真实准确。”任康介绍，通过遥感普查，江西摸清了全省每条公路的轨迹、属性以及沿线附属设施的真实情况，建立了真实可靠的公路基础设施空间数据库，形成了准确客观的公路资产一张图，从根本上解决了以往数据“不敢用”“用了有疑问”的问题。

路网巡查云平台。张斌 供图

同时，运用多期、实时高分遥感影像数据，可以及时掌握建设项目进度、客观评估地方计划执行情况，形成“一路一档”的精细化管理模式；可以及时发现项目实际建设与计划不一致的情况，通报相关责任单位，压实地方主体责任，极大提升了公路交通行业监管能力，推动行业管理实现转型升级。

随着江西公路行业管理水平的不断提高，管好、用好公路数据成为提升公路“建、管、养、运”服务水平的关键。

“为改变传统公路业务条块化管理形成的数据壁垒和信息分割局面，我们积极推动公路数据资源整合、共享，建设江西省公路基础数据库（二期）。”任康说。

目前，江西省公路基础数据库（二期）通过改变系统框架、重构数据平台，实现了省市县之间公路基础数据溯出一源；通过数据资源整合，实现了公路基础数据和业务数据之间的互联互通、综合查询、专题展示；通过优化数据管理机制，改变了传统一年一度的更新机制，实现了数据的及时更新；通过创新“二维+视频+遥感”的多源数据融合应用模式，对数据进行交叉验证，保证了数据的准确性。为“十四五”期间全省公路路网优化改善与升级，一体化开展公路“建、管、养、运”，构建交通“大循环”、数据“微循环”的交通大格局，奠定了坚实的数据基础。

如今，通过应用公路基础数据库（二期）平台，结合高分遥感影像，江西省完成了“全省乡镇通三级及以上公路建制村通双车道较大人口规模自然村组通硬化路基础数据核实工作”“全省农村公路桥梁补采工作”等专项任务以及各项数据更新任务。

“智慧脑”更开放更便捷更高效

“303省道K1+900处发生山体塌方，道路通行受阻。”江西公路某基层道班工作人员巡查发现险情后，立即点开手机上的“江西公路e路通”App拍照、上传，该位置灾情数据立即同步传送至江西省综合交通中心信息数据中心及省市两级公路管理部门，在交通遥感一张图上进行了灾情精准定位、险情实时展示分析，为抢通保畅及后续的管理养护决策提供了科学、及时、准确的数据支撑。

移动便携、实时高效的“江西公路e路通”App，为方便不同层级权限用户快速访问，设置了定制化页面，不仅可以进行更具独立性的业务操作，还可以进行更具综合性的巡查、采集、管理应用，有力提升了公路外业工作质量和效率。

“现在我们进行公路建管养只需一部智能手机，智慧化管理新形态、新模式让江西公路挣脱了群山束缚，确保了经济发展动脉的通畅运行，”任康介绍，“该款App今年年初开始在全省进行推广。”

为适应体制改革后的新形势新要求，江西省综合交通中心已为“江西公路e路通”App进一步完善制定了升级计划，不仅可提升电子地图的访问和数据查询效率，还将面向公众提供政策文件、行业新闻、物流客运信息、旅游景点、阻断信息、服务区驿站等智能服务，将全面提升公众服务能力。

“江西公路e路通”App（路线详情）。程国海 供图

建设“江西公路e路通”App，是江西省综合交通中心信息数据中心落实数字化建设的第一步。为实现“智慧脑”代替人脑，该中心进一步整合OA、计划、建设、养护、财审、农村公路、交调、路网监测、电子地图等业务系统，解决庞大的软件体系管理和碎片化数据整合应用问题。打造了“江西省公路综合管理平台”，提供了集行政办公、业务办理为一体的集约化管理和信息服务。从网站后台到前台、从PC端到移动端、从内容到技术、从省到市县，都进行了整体设计和技术更新，打通了PC端到移动端的数据壁垒，在保障PC端应用稳定运行的同时，强化了移动端的功能和使用。目前，可为3000余PC端用户和2000余移动端用户提供公路业务一体化的应用服务。

一张网 一站式 一盘棋

驱车至206国道江西景德镇境内的不停车超限检测点，只见龙门架上架设了一排摄像头，龙门架之间的路面下方，安装了自动称重设备，对过往货车实现全天候、不停车、不减速的精准称重检测。

“当货运车辆经过时，不停车检测系统可完成自动称重、识别牌照、拍照取证、视频监控和数据处理等，相关数据将显示在道路前方右侧的电子显示屏上，并即时传输至江西省公路治超综合管理平台，作为执法依据。”江西省综合交通中心科技安全处工作人员姜炜介绍，不停车检测系统进一步强化了科技手段在治理车辆超限超载工作中的应用，实现了对超限超载货车治理的“全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务”，有效解决了传统人力治超手段成本高、效率低、取证难的问题，也在一定程度上减少了因车辆超限超载运输致使道路通行效率降低、严重影响交通行车安全、诱发特大事故等问题。

公路超限超载监测点。丁喆 摄

近年来，江西省综合交通中心积极推动治超平台建设，在重要路段开展了不停车超限检测点的建设，同时，开发建设了全省统一的公路货车超限超载综合信息管理平台，完成了治理超限超载基础管理系统、治理超限超载执法处罚及监察系统、大件运输并联许可系统等系统及治超App的建设，构建了全省统一的治理超限超载数据资源体系。现已接入216个不停车超限检测点数据、31个超限检测站、15个源头治超点的相关数据，并共享接入了运政系统、大件并联许可、高速公路、交管、市场监督等治超相关数据。

“坐在江西省普通干线路网运行与道路运输监测平台前，不仅可以对全省国省干线公路交通状况进行实时监控，还能实时查看在建公路工程进度。”任康介绍，江西已经织成一张由1个省级路网中心、11个市级路网分中心、覆盖全省各县的县级公路路网监测分中心共同组成的“智慧网”，全天候对路网运行与道路运输等进行监测。

这张“智慧网”发挥的作用显然不止如此。

在无人机的镜头下，宜春市境内位于320国道K987+280处的高情远韵驿站全景尽收眼底。驿站内的休息观景、车辆充电、便民超市等基本服务设施，通过远程视频实时直播的方式，清晰地展现在屏幕上。

宜春市高情远韵驿站。林茂森 摄

“在新冠肺炎疫情防控形势依然严峻的今天，我们不需组织现场会，利用这个平台，就可以通过固定摄像头、移动监测车、无人机、移动终端等对江西境内所有国省干线公路和农村公路开展实时在线‘三看’（看点、看线、看面），‘身临其境’查看公路日常管养工作成效。” 江西省综合交通中心主任曾晓文在320国道沿线公路养护视频会上说。

近年来，江西省综合交通中心持续优化路网监测设备应用管理，完善“江西省普通干线省级路网运维监管系统”功能应用。重点加强对各设区市路网监测设施运维技术指导，智能化监督考核各设区市路网监测、数据上报等业务情况，科学优化全省路网运行监测数据分析与系统应用情况通报，真正实现“一张网”“一站式”“一盘棋”。

目前，江西已建成686个交通量自动观测站点、2100多路视频监控点、2.2万多路客运车载视频、16个一级客运站场视频、130辆移动监测车、142个可变情报板监测点、216个不停车超限检测点。为不断构建路网运行监测管理新格局，江西深度挖掘海量公路数据潜在价值，真正实现让数据“说话”，让公路行业管理迈向智慧化。