近日,四川川交路桥有限责任公司隧道分公司(以下简称“川交隧道公司”)自主研发的“川隧智慧公路建设平台”(以下简称“川隧大模型”),在上海数据交易所挂牌上市。四川交通建设领域的数字化转型,迈出从“数据应用”到“数据交易”的关键一步。
作为西部唯一试点省份,四川正在开展交通基础设施数字化转型升级试点。“川隧大模型”的挂牌上市,可为行业数字化转型带来哪些启示?
实现用数据指导施工
“‘川隧大模型’是我们数字化办公平台的‘心脏大动脉’。”川交隧道公司相关负责人向琦介绍,近年来,川交隧道公司在公路工程建设中,研发应用工程施工数字化管理系统,产生了海量数据。研发者运用大数据分析与人工智能技术,对数据进行整理、储存及分析,实现了用数据指导施工、管理项目。“这个精准高效的数字分析平台,就是‘川隧大模型’。”
数据如何指导施工?以隧道开挖为例,只要输入正在掘进段落的围岩等级、使用机械装备等参数,“川隧大模型”便可精准预测各环节的施工用时,帮助管理者心中有“数”地进行调度,有效减少等待与衔接时间。
在项目管理方面,“川隧大模型”的应用,能够及时发现项目建设过程中出现的问题。如通过持续的数据录入,平台可自动分析,发现误差并给出预警提示,及时“纠偏”。同时,“川隧大模型”可实现工程地质信息、视频监控信息、环境信息、人机位置的全面感知。
目前,“川隧大模型”已获得4项软件著作权、1件发明专利和1件外观专利,省内已有36个基建项目使用该模型,累计收集超过3万条开挖循环施工数据,隧道开挖效率平均提升10%。
将数据转化为有价产品
“在数据交易所挂牌,意味着我们平台的数据经第三方认证,得到了确权,成了一种可以交易、融资的资产。”向琦说。
这透露了一个重要概念:数据资产化。当下数字化应用越来越广泛,在交通运输领域,“智能建造”“数字化建设管理平台”“数字孪生高速”等创新和尝试层出不穷,数据资产化浪潮也接踵而至。
“今年9月,中共中央办公厅、国务院办公厅下发相关文件,提出要加快公共数据资源开发利用,充分发挥数据要素放大、叠加、倍增效应。”交通运输厅相关人士认为,这是一个“风向标”,倡导把数据要素的价值发挥出来。
在交通运输行业,国内已有将数据资产化的尝试。省外,广东已有高速公路数据产品在上海数据交易所挂牌并完成交易,山东高速利用数据资产进行交易获得质押融资。省内,今年上半年,成都简阳市孵化了“新能源车辆停车行为分析”“停车场流量分析”“智慧停车畅享服务”等交通类数据产品,并在海南、深圳等地上架,四川国企中首单交通类数据资产入表由此诞生。
今年,交通运输部、财政部确定首批8个公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域,四川是西部唯一入选省份。“推动体制机制创新是试点的重要内容之一,包括探索建立数据运营机制、构筑共建共享数字底座等。”交通运输厅相关人士表示,四川运营高速公路已经突破1万公里,在途车辆类型、车辆速度及位置、收费站流量等数据,都是极具价值的“矿藏”,通过分析应用,可在交通流管控方面发挥很大作用。(四川日报全媒体记者 王眉灵)