Cubic：提供一站式移动出行服务套餐服务(MaaS)

　　设象一下，你可以像支付手机服务一样为你的出行买单。例如，你可以一次性支付一笔月出行款，然后就可以在你的家乡免费乘坐的士（确保15分钟的候车时间内），月累计行程为100km，此外还可以以家为中心，半径1500千米的圆周范围内乘坐公共交通。这种方式相较于自己买车、养车更为便宜，并且你还可以根据自己的生活方式、需求调整你的出行套餐（travelpackage）。

　　以上就是MaaS（把移动出行变成一种服务）所提供的服务的本质。

　　MaaS是一种交通模式，其核心思想是：服务提供商考虑到个体的整个移动出行需求并为其提供一站式服务。实质上，其为交通使用者提供了一个面向各种交通服务的入口。通过整合各种服务，该种交通服务模式让人们的出行方式变得更为便捷，不再需要大量的基础设施投入，更为低碳环保，此还为出行者提供了更多选择。

　　人口增加

　　在过去几年全球人口已经达到了70亿，而过半的人数居住在城市里。随着城镇化不断的加剧，运输当局面临更多的新的流动性挑战：如何在城市里有效的转移一大群的人？在多数情况下，增加现有城市基础设施，无论是从物流上还是从经济上来看都是不可取的。

　　相反，农村社区由于人口分布广泛且不均衡也带来了一系列问题。在一些偏远地区，公交交通即便有，也很稀少。交通运输管理者面临的主要问题是：如何平衡运营成本，不可预测的变化。城乡社区将面临一些列不同的问题，但关键问题是相似的：怎样让每一个人都能方便的搭载公共交通？

　　人口老龄化也对于交通系统的提出了许多要求。

　　移动出行的方式一直在变。作为智能交通系统的供应商，Cubic交通运输一直第一时间见证着这些变化。

　　交通系统管理者的需求涉及城镇化、大家对车辆所属关系观点的改变、环保优先的考虑。在跨国资产管理公司Schroders的全球行业专家凯瑟琳.戴维森看来，长期以来的数据显示，在已经成熟的市场汽车市场将慢慢低落，她认为在过去的十年发达国家已经开始出现车辆饱和迹象，车辆所属关系及使用开始饱和。人们对CO2排放过量对环境的影响越来越关心，拼车模式的增加，这些都是促成该转变的原因。

　　数字化以及分享经济的出现让资产共享这一思想变得更广为接受。

　　流行住宿服务像Airbnb、Couchsurfing，房主让游客使用他们的房子，象征性的收取费用就是分享经济的重要例子。这一模式似乎开始拓展到车辆所属关系了。来自市场研究公司TNS的一项全球调查发现：越来越多的年轻人越来越倾向于把车当做工具而不是自己的奋斗目标。随着大家对所属关系观念上的转变，会很容易的发现打包出行移动模式（Wholeoftransportation）的优势，而这种模式也变得越来越可取。

　　Uber的崛起，就是如何抓住并利用人们观点的改变、利用数字化环境的很好案例。Uber为人们提供了更为实惠便捷的服务。更让人兴奋的是像Uber这样的Apps只是即将到来的冰山一角。

　　早在20世初，英国、西班牙、法国、德国、意大利人均开车行程呈下降趋势。美国也有相近的趋势，而日本获取的数据则显示过去10年人均开车行程大概维持在10千米左右。据推测未来10年道路上将随处可见无人驾驶以及半自动驾驶车辆。

　　无人驾驶

　　无人驾驶将彻底颠覆出租车行业，其不再需要司机，从而降低了出租行业成本。移动出行服务（MaaS）变得更具可取性，通过调整"打包出行"的价格来更好的满足高峰期交通需求。而且，具有竞争性出行套餐还包含拼车选项，拼车可以更进一步减少费用缓解道路拥堵。实质上，伦敦交通局近期展开的一项研究发现，一次拼车可让道路上的车辆减少11~17辆。

　　世界各地的当局都在一直在寻求通过少量的基础设施投入改善车道流动性，采用MaaS新型交通模式，不过都存在一些瓶颈需要克服。公共交通需要在私营部门大力发展一些有价值的创新。此外，标准化、数据公开促进了物联网这一发展趋势，该趋势将推动全球创新。为了该发展，管制与放松管制要相结合，公私部分要相互合作。

　　MaaS通过高度整合、统一交通运输，支付管理平台必将为公共交通运输管理者带来诸多益处。该系统可以实时升级，并且在何时何地需要时才使用的模式也降低了运作成本。将不再会出现空车在街道村子里跑，直到需求是才会将车辆调出。这对交通服务行业来说是一个新的市场机遇。

　　公私都有机会积极响应目前的移动趋势，通过开放的对话，探索高度整合的新型交通模式的可行性。即使现在，我们也正在见证着移动解决方案的变革：从我们还能添加什么基础设施这一模式，到开始探究智能数字设施如何为出行创造更可行高效的方法。

　　展望未来

　　城市是MaaS的最佳测试地。Helsinki已经雄心勃勃的展开计划，到2025年将把现有公共交通网整合成一个"按需出行"的系统。芬兰首都计划实现出行者智能实时购买移动出行，并为出行者提供极具竞争性的"出行套餐"，这将挑战车辆所属关系。如果该计划成功，将为世界其它城市提供参照模板。

　　与此同时，在私营部分，越来越多的公司开始转型投资移动服务而不是所属关系。Cubic一直在研究重构移动出行模式，整合所有的交通服务是我们力图打造的未来城市交通出行宏图。可能我们将看到基于运输模式的传统车辆所属关系随着时间逐渐改变，就像城市的变化一样。然而，随着科技的进步以及运作费用的减少，我们希望看到新的运输模式，探究农村区域、解决农村孤岛问题等等困难。

　　毕竟，不管在哪儿，公共交通都是为大众服务的。