智慧之城！迪拜宣布明年中旬推出AI驱动的综合交通系统

[导读]迪拜将于明年中旬实施由AI（人工智能）驱动的综合交通系统，该国道路与运输管理局（RTA）执行董事兼董事会主席 Mattar Al Tayer 在世界政府峰会（WGS）上公开了这一消息。

迪拜将于明年中旬实施由AI（人工智能）驱动的综合交通系统，该国道路与运输管理局（RTA）执行董事兼董事会主席 Mattar Al Tayer 在世界政府峰会（WGS）上公开了这一消息。

智能交通控制系统将在2020年世博会之前投入运营，将会对交通流量进行预测和实时决策，并减少处理时间。这将有助于改善道路安全，促进城市周边的交通出行。

图片来源：图虫创意

Al Tayer在全体会议上就“4IR时代的流动的未来（第四次工业革命）”在WGS发表讲话时表示，阿联酋已承诺全部资源应对技术和工业的突破。

“我们的领导人在预测和塑造未来方面起步较早，阿联酋自2009年以来一直是世界上最长的无人驾驶地铁线路的所在地。到2017年底，乘客量将达到10亿。”

他表示，阿联酋的第四次工业革命战略以纳米技术、人工智能、智能设备和各领域的交易数字为基础。

“在移动出行领域，迪拜寻求提供由AI系统完全管理的自主空中、陆地和海上运输模式。”他指出。

Al Tayer补充说：“2016年，迪拜在自动化移动领域推出了一项成熟的自动化出行战略，旨在到2030年将迪拜总交通量的25％转变为自动运输模式。目前自动运输模式的占比为9%。”

Al Tayer还提请政府注意政府在加速技术发展方面的作用，包括制定促进安全、保障和隐私的相关立法。

“有必要升级政府系统，使其与未来的发展保持一致，例如修订城市规划和交通基础设施的原则，使他们能够满足未来的需求。”他表示：“还需要改进识别客户需求和期望的技术，并衡量他们的满意度。”

在结束发言时，Al Tayer对全球交通运输行业的未来持乐观态度，特别是在迪拜：他说：“我们并不认为交通的未来发展和挑战将是巨大的。但是，我们是准备好要应对这些困难。”

迪拜地铁与交通的颠覆性技术

您是否知道迪拜居民最初在2009年9月开始运营时，最初害怕乘坐地铁原因是什么？

因为，它没有司机。 

道路与运输管理局（RTA）执行董事兼董事会主席Mattar Al Tayer表示，迪拜地铁的最初每日乘客人数仅为3万至4万人，与目前的每日乘客量相差甚远——大约600,000人。

Al Tayer在世界政府峰会上分享说，因为当时引入无人驾驶地铁的技术比较前列，大家普遍有点恐慌。

因此，他命令将某人放在地铁列车前，假装作为司机。他的伎俩奏效了，每天乘客量增加到12万左右。

而现在，迪拜地铁是该市最受欢迎的交通方式，约占所有公共交通工具的36％，包括公共巴士、电车、海运和出租车。

2017年，地铁的登记次数超过2亿，到2017年底已达到10亿次。

业界看来，迪拜智能交通控制系统应该归属于“智慧迪拜”计划的延伸，这个计划主要从智能生活、智能交通、智能社会、智能经济、智能管理、智能环境这六个支柱性目标出发，将迪拜建设成为全球最智慧的城市。迪拜未来加速器表示，迪拜道路交通局（RTA）将会专注几方面需要发展的目标和挑战：

1、通过如无线充电、V2I（Vehicle-to-infrastructure）系统等新兴技术的应用，为自动化驾驶和电动交通的试验和运营开发可持续的、整合的基础设施；

2、为骑行者和行人提供革新的系统，以及其他新型个人交通方式；

3、引入新型建筑施工方式和材料，为道路交通基础设施建设缩短时间、降低成本、减少对交通的影响；

4、使用数字技术提高车流效率。

在人工智能应用上，特别是智慧城市方面，迪拜已经走在了最前端。迪拜希望到2030年，其境内约25％的出行将是自动驾驶汽车。这一战略举措不会减少道路上的汽车数量，但可能会减少车辆事故。数据预测显示，迪拜转向自动驾驶预计将降低44%的交通运输成本，减少每年因交通事故造成的60亿美元的开支，每年交通事故和污染也都将降低12%。

迪拜还向世界上的自动驾驶研发中心积极寻求建议，并有志于将迪拜打造成世界上最大的“自动驾驶研发实验室”，甚至迪拜未来基金会（DubaiFuture Foundation）还专门制作了一个无人驾驶体验的视频，描绘了未来自动驾驶的蓝本。

2018年3月，有媒体报道称，迪拜已经开始测试世界上首款自动驾驶出租车（自动吊舱），希望帮助该城市转型成为世界上最智能的城市之一。据悉，迪拜公路运输管理局展示了两辆由美国Next Future Transportation公司在意大利制造的方形车辆，能够一次能够携带多达10名乘客，可根据目的地和乘客进行拆分组合。同时，RTA官员表示，包括自动驾驶巴士和海洋运输系统在内的几个项目正在开发中。

与此同时，传统的交通方式也在进行改造，以与迪拜正在实施的技术相抗衡。值得注意的是，其公共汽车很快将配备面部识别（Facial Recognition）技术，以评估公交车司机执行基本工作职能的能力。具体而言，面部识别摄像头可以确定公交司机是否疲劳，是否注意力集中或者在看手机。早期结果表明，新系统的使用让疲劳驾驶率下降了88％。另外，这项技术也可以积极地向司机提出建议，以帮助他们在驾驶过程中保持警惕，从而提高社区效率和安全性。

早在去年10月末，“迪拜世界自动驾驶交通运输挑战赛”(Dubai World Challenge for Self-Driving Transport)的参与人数就已经超出目标30%。全球众多企业、大学、学院和机构提交了申请。Al Tayer表示：“挑战赛奖金总额超过500万美元；鼓励参赛团队解决第一英里/最后一英里交通、交通拥堵和公共交通载客量下降等现有挑战。无人驾驶交通已成为RTA战略的关键支柱，我们正在尽一切努力使其在迪拜成为现实。”

此前，迪拜同总部位于洛杉矶的Hyperloop One公司建立开创性合作伙伴关系，将该公司耗资数十亿美元的革新性高科技运输系统（基于埃隆·马斯克的理念）带至阿联酋。