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  • ITS114国际新闻精选(7.7-7.31)

    2020-09-09 09:21:28 来源: ITS114 评论:
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    1、美国众议院批准了1.5万亿美元的基础设施建设法案,该法案将拨款近5000亿美元用于满足地面交通需求(编者按:投入对象为铁公基),拨款1300亿美元用于学校基础设施建设,1000亿美元用于住房建设,1000亿美元用于扩大宽带网络。

    2、英格兰公路局最近发布了2018年道路伤亡报告,数字显示主要道路网络的死亡人数已连续四年增加,但最新数据又显示,英国境内“全车道行驶”高速里程(将应急车道改为动态的可行驶车道)仍在继续增加。此外,有人认为将应急车道改为动态行驶车道可能会引起混乱,英国高速公路协会现在正在研究禁止动态应急车道的可能性,并寻求创建更多的紧急停车位。

    3、致力于加速英国自动驾驶落地的Zenzic发布了其最新报告,该报告旨在帮助自动驾驶汽车行业就高精度地图数据如何在企业和主管部门之间达成共享共识。该报告显示,解决当前地图数据的碎片化对于确保自动驾驶汽车的行驶安全至关重要,并提供了初步的方案,即基于数据格式、分辨率、术语、最低安全标准、政府数据、数据托管等六个关键领域在制图要求上达成共识。

    4、7月中旬消息,德国已经启动了国家自行车计划3.0,作为提高自行车数量并进一步改善不断发展的自行车出行网络安全性的后续战略。德国联邦交通和数字基础设施部长安德烈亚斯·舒尔表示,新战略的目标将有助于重建更加无缝的自行车基础设施,使德国“成为自行车通勤国家”。还将推动更多的“骑自行车进行城市货物运输”和“使自行车变得智能,智能和互联”。目前,德国约有11%的交通旅行是骑自行车,德国将继续为官方指定自行车的租赁提供税收减免。战略规划信息可以在德国交通和数字基础设施部BMVI网站上获取。

    5、7月中旬消息,由高通牵头,与奥迪、爱立信、斯沃科交通系统和凯泽斯劳滕大学组成的3GPP LTE版本14 C-V2X测试小组日前宣布,为期四年的ConVeX C-V2X联网车辆(CV)试验已成功结束,成功证明了其与C-V2X进行短程直接和蜂窝式宽范围通信具有互补性,并取得了证明V2X技术的可靠性和性能的结果。ConVeX C-V2X试验是由德国运输和数字基础设施部资助进行。

    6、7月中旬消息,世界车辆法规协调论坛日前确定了L3等级自动驾驶(即自动巡航)应用所需的标准法规,从明年开始,欧洲将实施该项法规,和德国一起起草该法规的日本也将加入。该法规适用于在禁止行人和骑行的道路上,可以在一定条件下激活自动驾驶巡航系统,并具有物理上的分隔,以分隔对向交通,车道限速60 km/h;当L3自动巡航系统停止时,车载显示屏被要求暂停娱乐功能,以便接管。法规定义了在紧急情况下的紧急操作安全要求,以及系统将在何种情况下要求驾驶员收回控制权。

    7、7月底消息,根据交通信息服务企业inrix公开的数据表明,英国的车辆行驶里程(VMT)处于新冠疫情发生之前的83%水平,纳入统计的19个国家中,有16个恢复到了疫情前的水平,但都市区的VMT增长小于都市区以外。而根据美国StreetLight数据以及波士顿咨询公司统计,新冠疫情发生以来,美国全国平均行驶里程减少了72%,不同区域VMT下降数量不一,纽约,新泽西州和康涅狄格州三州地区和华盛顿特区最初下降了80-90%,而在德克萨斯州和阿拉巴马州等州下降了50-60%。现在,美国偏远县区VMT现在已完全恢复到新冠之前的水平,而城区的VMT也上升了约90%。

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    8、7月底消息,根据车队管理专家Verizon Connect统计,在疫情封锁期间,欧洲卡车司机的行车时间在大幅减少之后急剧增加。平台自2月18日至4月7日收集的匿名数据表明,法国卡车司机同期的行驶时间减少了58%,其次是英国(55%)和西班牙(54%),降幅最小的是德国,行驶的小时数减少了11%。4月7日至5月5日的数据显示,由于法国放松疫情封锁措施,该国卡车行驶时间增加了近200%,英国的复苏速度相对较慢为22%,而爱尔兰同期则增长了24%。

    9、从7月开始,韩国启用基于区块链技术的电子驾照,这一服务由警察厅、道路交通公团和韩国三大移动运营商共同研发,以区块链网络为基础实现联动,同步验证手机用户信息真伪。该认证系统还采用了防截屏技术,提高了数据的安全性。为保护用户隐私,电子驾照只显示个人姓名、照片、二维码和条形码,不显示出生年月和住址等信息。根据韩国政府公布的《后疫情时代数字化政府创新发展计划》,推广电子驾照的时间从原定的2022年提前至2021年年底。

    10、7月31日起,荷兰上线数字交通标志,成为第一个提供交通标志数字概览的国家,每个标志的详细信息,包括指示代码和确切位置,以数字格式储存,并作为开放数据对外提供。交通标志数据由荷兰基础设施与水资源管理部以及地区政府进行数字化和在线发布,收集的数据将通过国家交通信息数据库提供给信息服务提供商和道路交通管理部门,并将此类数据应用到交通应用程序或导航系统中,为道路用户提供有关其路线、交通状况的最新信息。

    11、美国交通部联邦公路管理局向国内10个州投入了数百万美元的资金研发“创新技术”。这项“先进交通拥堵管理技术部署(ATCMTD)”拨款总额为4330万美元,旨在利用前沿技术提高交通出行可靠性、安全性。项目的选择范围:先进的出行信息系统、人工智能、网联汽车、非机动车出行安全保障等,并期望它们能成为发展旗帜,起到示范作用。

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  •    责任编辑:刘艳
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