ITS114国际新闻精选12月 No.2

Q-Free已推出Kinetic Mobility，这是一个集成的交通流量管理平台，可使代理机构可以在本地，城际和区域应用程序的共同移动性目标上进行协作。该平台打破了传统的交通管理孤岛，为智能交通系统的各个方面提供了一个用户可配置的界面，包括信号，事件，标志，视频，坡道，分析等。Kinetic Mobility将用单个仪表板取代复杂而繁琐的独立解决方案，从而提供包括第三方设备和应用程序在内的系统概览。该系统经过独特设计，可在云或代理服务器上运行，以后可以根据需要将其迁移到云中，而不会丢失数据，功能或停机时间。

在与新加坡这个城市州合作了两年之后，Volocopter将在新加坡推出空中出租车服务。城市空中交通（UAM）正在与新加坡经济发展局和新加坡民航局合作，并计划在2026年之前建立航线网络。Volocopter还与南洋理工大学Fraunhofer Singapore一起参与了研发项目。它成立了Volocopter Asia Holding，并聘用了Hon Lung Chu作为其新加坡亚太区主管。

GTT日前宣布，已在其Opticom信号优先解决方案中添加了GNSS模块，以提高信号优先服务的可靠性。添加GNSS的优势在于，可以使车辆位置定位更加准确，在拥挤的城市地区（如桥梁，隧道和高层建筑）提供更加一致，可靠的优先控制。

波兰热舒夫市42台消防救援车辆全部安装了西门子Sitraffic Stream技术设备，已实现紧急车辆信号优先，这是波兰首个信号优先项目，随后将在华沙，波兹南，克拉科夫，比亚韦斯托克和蒂奇等波兰其他城市实施。热舒夫市的交通信号监控、诱导、交通监控等，全部为西门子提供、运营维护。

日前，西门子交通信号控制部门在英国西伯克郡试点Plus+Smart Loop车检器解决方案。对于古老的线圈而言，Smart Loop可以实现智能分发，而不用每个线圈都要单独连接给控制器，从而减少建设、维护时的土建工程量。Smart Loop模块与Plus+网络完全集成在一起，与以前的配置所需的多条线圈馈线和交通信号电缆相比，仅需两条较小的Plus +电缆即可。

电子纸显示器Trapeze正在波兰波兹南市的公交车站试用Papercast电子纸技术。13.3英寸电子纸显示屏具有四个功能按钮，使用户可以浏览旅行信息，包括实时到达预测，时间表和路线图，以及文本到语音的语音公告。由于太阳能显示器无线连接到内容管理系统，因此可以远程查看和更新。这与上海推行的墨水屏电子站牌，有异曲同工之处。

12月，由澳大利亚ITS牵头的一项研究项目发现，允许汽车解释解释其周围环境的数字通信技术可以将撞车事故减少78％。研究人员得出的结论是，如果高峰时段道路上所有车辆中只有30％是联网车辆，那么交通拥堵最多可以减少11％。墨尔本中央商务区在高峰时段（Covid-19之前）的另一个网络微观仿真结果发现，如果有五分之一的汽车是联网汽车，则平均行驶速度最多可以提高10％。

为了从我们的道路上获得最大的承载能力，目前运营商越来越多地转向依赖准确的交通检测数据的交通管理系统。ADEC是一种经过验证的，持久的检测技术提供商。ADEC的基站2（BS2-TS）loT网关是一个数据聚合器，可提供ADEC无源红外（PIR）流量检测器TDC1-PIR与ADEC流量云之间的关键链接。BS2从多达三个TDC1-PIR检测器中收集交通数据和单个车辆记录，并将它们发送到交通数据云。它可以安装并且对准任何稳定的结构，例如路灯杆或路标。它的自主功能是由太阳能电池板的电池提供的，这是其主要功能，其内置的2G/3G/4G调制解调器可传播单个车辆数据或平均数据物联网，它提供了低成本的运营和数据计划。

Smart Safety School Zone解决方案韩国ITS系统集成商iCent安装了Quanergy激光雷达解决方案，以提高首尔学校附近人行横道的安全性。M系列激光雷达传感器可收集有关学校附近斑马线相关的实时数据，包括车流量，车辆速度和行人数量。基于3D激光雷达的Smart Safety School Zone解决方案可监控人员和车辆，以保护行人并防止事故发生。 

近期，美国加州宣布为首个完全由无人驾驶小车运营的商业快递服务开绿灯。新许可证将首次允许该公司向消费者收取快递服务费。车辆行驶速度将被限制在35英里每小时，并将被限制在“良好的天气”条件下运行。