ITS114国际新闻精选：多城市测试空中出租车；2020伦敦自行车租用人数十年最高

新加坡贸易和工业部1月25日宣布，裕廊岛和第二科学园从即日起，试行无人驾驶巴士付费服务，这是新加坡首个无人驾驶付费公交，但初期仍配备了安全员。裕廊岛线路在11:30~14:30之间开放，十个车站，收费1新元。车长约12米，最多可载26名乘客，时速每小时30公里。科学园线路由SMRT负责，10点~17点之间会往返五个地点。巴士七米长，最多可载10名坐客，每趟收费0.2新元，时速每小时25公里。技术方面，由CapitaLand和JTC支持的机器人行动联盟（AfA）部署。

日前，据达拉斯地区商会（DRC）称，美国联邦政府已承诺为德克萨斯州达拉斯的智能交通技术试验赞助400万美元。该技术涵盖了交通信号控制器与车辆通信的联网车辆（CV）技术，以及向乘客通知预计到达时间的智能公交候车亭。 此外，CV技术也可能用于信号优先，使紧急车辆和公交车能够优先通过交叉路口。 

日前，美国智能交通协会和奥迪加入了美国基础设施汽车技术实验室（iATL），共同开发网联汽车应用。汽车制造商和其他公司可以开发交互式安全应用程序，凭借实验室中的设备以及在五英里半径范围内配备有连接的基础设施的道上的设备进行测试。目前奥迪在测试的技术包括 第一个是驾驶员靠近学校安全区并且有孩子在场却超速时，该应用会向驾驶员发出警报。第二个网联汽车应用在车辆靠近停下来的校车时，会提醒驾驶员。计划是路边单元(RSU)安装到学校区域的安全信标中，当RSU启动时，会向车辆广播信息，提示车辆其位于学校区域，并将车速限制告诉车主。

苏格兰交通运输局（Transport for Scotland）宣布，现在有100万英镑的资金可供公司申请在公共交通技术解决方案方面进行创新的公司，尤其侧重于MaaS（移动即服务）。这笔资金是2018年首次宣布的“移动即服务”投资基金的第二轮，第二轮也是最后一轮。预计它将支持苏格兰的绿色复苏，并使公共交通更轻松，同时帮助消除单人车旅时的孤独感。

近期，电子踏板车运营商Tier与视障者GPS应用程序Lazarillo合作，为盲人和弱视的行人提供更好的保护。此次合作是Tier与视障人士社区共同发起的最新一项举措。Lazarillo应用程序的工作原理是为用户提供他们所走街道的实时语音信息，同时还可以帮助他们在商店或餐馆等建筑物中导航。通过此次合作，Lazarillo可以与Tier分享从视障者使用时获取到的数据，从而帮助Tier在如何分配电动踏板车，创建停车位等方面做出规划。

总部位于西班牙的基础设施公司Ferrovial发起了一项开发5G智能道路和先进监测技术的倡议。公司表示，AIVIA是与Microsoft、3M以及Kapsch TrafficCom的合作产物，提高自动驾驶汽车与常规车辆之间的互动的安全性。Ferrovial信息系统和创新总经理Dimitris Bountolos表示：“该计划着眼于道路的物理改进，增加传感器化和5G / V2X连通性，以提高用户的道路安全和监测。”

日前，美国ITS解决方案和车队管理、停车运营企业Verra Mobility宣布以1.12亿美元收购澳大利亚智能交通企业Redflex Holdings Limited， 而在2020年11月，被收购的Redflex Holdings Ltd收购了以色列一家智能视觉分析企业RoadMetric Ltd。Verra Mobility是一家上市企业，目前市值约22亿美元。此外，1月初传感器巨头Teledyne发布通告，宣布将以80亿美元现金加股票交易收购红外传感器企业FLIR，FLIR在交通领域拥有成熟的流量采集和事件检测的智能视频摄像机以及用于路口感知的热红外感知设备。

包括福特、Specialized、Trek Bicycle及Tome Software等9家汽车、自行车制造企业以及V2X企业宣布加入SAE Industry Technologies，来组织编制自行车对车辆（B2V）通信标准，并开发相关原型技术。B2V技术旨在使车辆与自行车、踏板车和路边基础设施（例如交通标志和建筑区域）直接通信，从而让机动车驾驶人更好的避让非机动车出行者。此外还可以将该技术嵌入到自行车电子元件，或者手机APP程序中。例如Trek Bicycle将B2V传感器集成到Flare R尾灯中，900m以外就可见到的断续闪光图案，增加了骑车人的可见性。B2V原型工作组日前发布技术白皮书，并在2021年通过现场测试和道路驾驶员继续进行研发过程，所有工作组成员都在共享代码库上开发原型。