ITS114国际新闻精选:欧盟计划出台法规强制新车安装分心/疲劳驾驶预警系统 - 国际前沿 - 智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • ITS114国际新闻精选:欧盟计划出台法规强制新车安装分心/疲劳驾驶预警系统

    2021-04-08 10:09:08 来源:ITS114 作者:ITS114 评论:
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         近日消息,英国运输研究实验室(TRL)正在与欧盟委员会一起制定有关驾驶员分心/疲劳驾驶预警系统的关键法规。

    据称欧盟正在组织机构开发一个系统,该系统不仅可以监视驾驶员的困倦程度,并在他们困倦时发出警告,还可以监视驾驶员的视觉注意力水平,并在分心时发出警告。

    这项研究的成果已经纳入了欧盟有关驾驶安全法规起草计划中,包括确定最低性能要求和验证评估方法。总体而言,目标是到2022年7月在所有新车上强制使用该类预警系统,并计划到2024年成为所有车辆的标配。

    就ITS114了解,国内方面,2020年,交通运输部在新修订的《道路运输条例》(征求意见稿)中,也将带疲劳驾驶监测功能的智能视频监控报警设备应用写入其中:第一百二十三条拟规定,客运车辆、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量12000千克以上的载货车辆应当按照有关规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控装置,并接入符合标准的监控平台。条例明确,未按照规定对车辆配备卫星定位装置和智能视频监控装置、未接入符合标准的监控平台、不能正常使用的,都将罚款1千以上,1万封顶。

    早在2018年,交通运输部就发文鼓励“两客一危”车辆安装智能视频监控报警设备,在2020年的温岭油罐车爆炸事件事故之后,全国70万两客一危车辆绝大部分都已经安装此类设备。

    日前,《道路交通安全法》(修订建议稿)中:第一百二十三条拟规定,违反本法第十三条的规定营运载客汽车、校车、重型载货汽车、半挂牵引车、危险货物运输车辆未按规定安装、使用具有行驶记录功能和卫星定位功能的装置、具备监控驾驶行为功能的装置的,或者公交运输企业、道路运输企业、校车运营单位未按规定建设、使用动态监控平台的,由交通运输部门依法处罚。

    从法律层面对营运车辆安装带疲劳驾驶监测的智能视频监控报警设备,进行明确规定。就进展来看,要比欧盟快得多,欧盟作为一个国家联盟,很多法律法规的落地,一般都要经历漫长的拉锯,能否在2022年出台政策和落地,还是一个未知数。

    只是国内工信、交管部门是否也会出台相关行业、国家标准,要求所有新出厂的汽车前装分心/疲劳驾驶预警系统,就值得关注。实际上,技术已经较为成熟,诸多智能视频算法企业都能提供此类技术,现在就看政策了,如若政策出台,也算是对基于视频的人工智能技术发展的一大支持了。

    当然,隐私问题是个大问题,营运车辆的分心/疲劳驾驶预警系统预警数据是要上传到后台,并可能会被执法、出发;而乘用车的分心/疲劳驾驶预警系统,则没有必要上传给其他任何第三方,只作为安全驾驶辅助技术使用。那么,您认为国内出台标准要求汽车前装分心/疲劳驾驶预警系统的可能性有多大?

    除此之外,我们来看一下,国际上还有哪些新闻值得关注。


    西门子与博世共同推出互联网车辆集体感知系统

    近日,西门子和博世联合发布了一款集成的联网车辆集体感知系统。简单而言,就是西门子的双模路侧单元(RSU,据称是少数满足美国联邦公路局车路协同设备技术规范4.1版本的设备),可以直接与路侧博世的智能摄像机相连接,从而可以将摄像机采集到的行人、非机动车等流媒体信息,通过双模RSU传递给附近的网联车辆,也包括交通信号状态、相位配时等信息。目前设想是用于行人碰撞预警以及避免因车辆感知设备检测错误发生事故。


    Energica智慧安全帽

    近日,意大利电动摩托车制造商Energica正与电信公司Alascom等合作开发出一款能够融合语音系统的智慧摩托车安全帽,让骑士能够轻松与AI交互,利用声音就能够调整车辆前行的方向。Energica指出,安全帽上的蓝牙设备还可以和手机里的Siri、Google助理来进行导航。


    Insight提供海量交通数据以支持仿真、规划

    澳大利亚Intelematics推出新线上服务INSIGHT,提供涵盖维多利亚州超过2.1万公里道路、32个城区、566个郊区的交通数据,协助地方政府机关做出道路升级等交通计划相关决策,有效提高CBD等周边交通效率。INSIGHT的数据来自摄像机、道路感测器和联网车辆等,有效的掌握实时交通流变化、拥堵路段、交通流的来处与去向、车辆类型、交叉路口各车道流量分析,并结合每15分钟更新一次的数据网络,让使用者迅速掌握不同时段道路交通流量变化,可用于交通决策、交通仿真、规划等工作。类似国内TOCC平台和公安交通集成平台所采集数据的汇总。


    SVS在英国试用超远距离雷达交通检测技术

    Smart Video and Sensing (SVS)公司正在试验一种解决方案,该解决方案使用其可覆盖12条车道和检测距离接近300米的Trugrd Stream雷达,来检测交通流量。理想状态下,维护成本极低的雷达可实现95%的车辆和99%的行人检测率。SVS还开发了Novus数据分析仪单元,该单元将添加到smartmicro雷达系列中,以收集,分析,存储流量数据并将其转发到基于云的后台,来增强解决方案的数据分析功能。


    Q-Free开放MIBS的信号机获得大额订单

    据悉,Q-Free新 Intelight XN-1和XN-2 高级运输控制器(ATC)的组合将在美国印第安纳州各处投入部署。XN系列控制器配置OLED监视器屏幕,并内置用于信号机区域联网、协调操作和实时信号定时的GPS。为了遵守Q-Free对MIB开放标准的承诺,Intelight XN控制器带有开放的管理信息库(MIB)许可证,可与其他流量检测设备实现完全的互操作性。Intelight XN控制器还具备可扩展的的开放式架构平台,该平台可以进行配时调整等相关操作,并允许在Linux操作系统上运行。


    英国政府计划投资300万英镑建第一个氢气加气站

    英国政府日前计划投资300万英镑建设国内第一个氢气加气站。该枢纽建于蒂斯谷,用以研究和测试不同的交通方式,主要用于城市内中短距离的配送服务,以及提供零排放的定制出行服务。预计在2025年之前该站点全面投入运营。该枢纽的建立还将帮助政府了解氢在运输部门能源转换中的作用,为未来的投资决策和主要的出口机会提供信息。


    报告显示自动驾驶卡车或只会导致该部门的裁员最少

    美国运输部智能交通联合部门近日发布了一份报告,报告重点介绍了在四和五两个自动驾驶等级(都为无人驾驶)车辆普及后对美国重卡运输行业可能带来的影响。研究设定了快速、中等和缓慢三种推广应用速度,在快速推进的设定中,自动驾驶技术可用的10年后,有75%运输公司的新车会配置该技术,在中等和缓慢的设定中,10年后该比例分别为48%和19%。模型显示,即使不大规模的解雇长途卡车司机,自动驾驶技术的使用也可通过提高生产率来增加包括就业、效率等10亿美元的经济效益。预计在快速采用场景中,五年内短期小规模的裁员,每年受影响(被裁员)的司机人数将不超过1.7%。


    智能联网汽车基础架构中部署通信技术新标准

    日前,美国国家电气制造商协会(Nema)发布了在智能联网汽车基础架构中部署通信技术的新标准。NEMA TS 10使道路基础设施所有者和运营商了解,设备将随着技术的进步而保持互操作性和有效性。也为特定应用提供了解决方案,例如救援或公交信号优先,斑马线行人检测以及进入学校或工作区预警等。


    AI感知技术公司Affectiva获6项新专利

    据报道,AI感知技术公司Affectiva获得了6项专利,用于检测车辆乘员意识和情绪。Affectiva Automotive AI技术将深度学习与计算机视觉(车载摄像头)相结合,可实时分析座舱内驾驶员和其他乘员的状态。6项新专利包括:

    • 基于眨眼频率的困倦心理状态分析:通过对眨眼频率的分析,确定精神和认知负荷等状态的信息,以此操纵车辆操作,调整车辆环境等;

    • 车辆导航认知状态评估:通过对乘员认知状态的多模态感知,包括包括语音和非语音发声的信号分析,确保控制权在车辆和驾驶员之间安全交接;

    • 利用近红外图像处理,进行基于认知状态的车辆操纵:使用在嵌入式系统中运行的深度神经网络,处理车载摄像头的近红外(NIR)图像;

    • 通过Affect推荐车辆信息娱乐内容:根据车辆乘员情绪状态等因素,推荐信息娱乐内容;

    • 根据认知状态量身定制车辆内容推荐;

    • 情绪健康度量评估图像分析


    《欧盟分心/疲劳驾驶监测预警系统新规》原文链接:

    https://www.traffictechnologytoday.com/news/safety/european-project-underway-to-monitor-and-legislate-against-driver-drowsiness.html

  • 关键字: 智慧交通
  •    责任编辑:黑萝莉
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