近日,马德里市议会正在努力争取在首都批准新的机动车法令,其目的是对污染性汽车进行“彻底打击”,直到2024年将马德里建成欧洲最大的低排放区之一。新法令将保持当前的一些限制条款,例如带有 ECO 和零标签的车辆能够自由进入马德里及停放车辆,而那些带有C或B环保标签的车辆,即从2000年开始的汽油车或从2006年开始的柴油车只能在公共停车场或私人停车场(例如自己的车库)停车时才能进入。
未来整个首都将被划为马德里低排放区。因此到2024年,没有交通总局颁发的环保标签的车辆,也称为“A车辆”将无法在首都的任何街道上行驶。-从2022年1月1日起,没有环保标签且非居民的汽车将无法进入 M-30。-从2023年1月1日起,没有环保标签的汽车将无法进入 M-30,无论是否是当地居民。-从2024年1月1日起,禁止无标签非居民车辆进入和在全市流通,居民车辆将无法进入M-30。-从2025年1月1日起,禁止所有无标签车辆进入马德里。另一方面,拥有环保标签B、重量超过3500公斤的货运车辆的通行限制将推迟到2022年12月31日。另一个显著的变化是引入了“特别保护低排放区” (ZBEEP)。在该区域将采取额外措施来限制车辆通行、速度、创建步行区等。这些区域之一将是马德里市中心。此外,Plaza Elíptica 广场也将被纳入这些特殊保护区域。 “ZBEDEP Plaza Elíptica”的建成将使该地区的交通量减少18.6%,相当于每天每公里减少37,000辆汽车,平均速度提高42%,达到38.9公里/小时,高峰期将减少1,500 辆汽车通行。一旦新的“Madrid 360”法令正式生效,马德里将在2024年拥有全欧洲最大的低排放区。受“Madrid 360”法令影响的总面积达604平方公里,这个数字远大于其他欧洲大城市建立的ZBE(低排放区),例如巴黎的105平方公里、柏林的88平方公里或阿姆斯特丹的20平方公里。根据马德里市议会的数据,受这项旨在改善城市空气质量和减少有害排放的新规定影响的车辆数量将达到114,000辆。