王笑京:未来十年国内交通运输ITS发展布局概要 - 人物访谈 - 智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 王笑京:未来十年国内交通运输ITS发展布局概要

    2012-10-11 12:16:00 来源:www.its114.com 作者:董海龙 评论:
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      中国智能交通的发展路径:跟踪起步、试点应用、重点示范。

    目前还存在的问题:智能交通发展理念有待转变和提升;前一阶段,对公众出行和货物运输服务以及交通安全等民生需求关注不足;ITS处于起步阶段,控制能力弱,集成度不高,数据共享不足,整体效能和规模效益尚未显现;自主创新少,缺乏适合国情的关键技术和应用模式;市场化推进机制缺乏,智能交通产业链、价值链尚未形成;标准化工作仍不能适应智能交通发展的需要。

    一、国内外ITS技术发展趋势:

    新一代信息技术的发展及其各个应用领域的融合,使得实现智能交通的条件越来越好,智能交通的发展水平越来越高。完整和实时的交通信息采集;安全、实时和高效的数据交互;交通管理中心、用户终端的软件按照智能化系统的思想开发,并具有强大的计算和辨识能力;整个系统是按照智能化控制和面向知识信息处理而构成的。

    1、支持多种运输协调运行和控制

    城市道路、公路、公交、枢纽等不同尺度的运行状态作为输入参数,得到宏观控制方案和重要战略控制点的控制参数,实现整个交通运输系统的最优运行。

    2、新一代交通信息服务系统开始显现

    基于IPV6下一代互联网、宽带移动通信网、车路交互等。

    运载工具高速运动、公交、步行等都能得到可靠和可信的信息服务

    运载工具行驶状况进行在线监控并提供安全预警

    给运载工具及其重要部件唯一IP,实现运行状况、交通运行环境的识别,提供主动推送和双向交互的信息服务。

    3、智能化公交运营控制与调度

    公交专用道内多辆公交车自动编组和队列运行的智能化公交车辆运营控制系统;

    扩大智能化排班和调度系统;

    出租车运营调度与服务--浮动车系统综合应用。

    4、设施与运载工具数据交互与控制系统开始应用,包括车路和车车交互。

    5、大范围区域公路网运行监测与协调控制

    6、区域水路网及大范围海域智能监测与救援

    通航环境、船舶和事件等静动态要素的全面、实时感知和获取;

    实现水上相关技术系统的互联互通与信息资源集成整合;

    海量数据处理和智能化分析平台;

    未来国内智能交通主要服务领域:智能化交通控制与管理、综合交通信息服务、智能公交管理与运营、先进的货运组织管理、智能化交通安全保障、综合交通电子支付。

      在演讲中,王笑京主任还谈及美国政府新近公布的美国交通计划中,将智能交通的应用推广经费与研究经费相分离,第一次将研究项目经费独立出来,应用推广的费用为22亿美元,研究经费为1亿美元。

      二、未来10年交通运输ITS发展布局概要

    1完善和更新ITS体系框架

    在九五、十五期间制定的框架基础上,结合当前的技术和应用需求完善和更新,为系统规划设计、建设运营、技术应用等提供依据,为互联互通提供支撑。

    国家和区域性框架包括:用户服务、逻辑框架、物理框架、通信框架、标准框架、政策和制度框架等。

    2技术突破

    四大方面的技术突破。交通数据实时获取与处理技术,包括交通运行数据采集技术、交通要素身份表示和认证技术、交通信息系统数据互操作技术、交通网络运行海量数据分布式管理技术、交通网络运行态势分析和智能决策技术。

    交通信息交互技术,包括车车、车路及船岸信息交互技术、车群动态自组网技术、覆盖高速公路的无线接入技术及关键设备、交通信息传输安全控制和异构交通传输网络融合技术。

    智能化交通安全技术,包括基于车路合作的道路交通冲突预警和主动防撞技术、驾驶行为智能监测与干预技术、交通事件辨识、预警及诱导控制技术、交通运输网络风险源监测与智能化应急处置技术。

    智能化组织管控技术,包括跨区域运行协调控制技术、城市综合客运协同运行及调度技术、多式联运组织优化与协同管理技术、内核智能航运组织网络优化与信息服务技术。

    3系统建设

    主要分为四大方面,十个部分的内容,四个方面分别是道路智能化控制与安全、公交与出行服务、水上智能化系统和综合运输智能化。

    十大部分的内容是,道路智能化控制方面包括智能化城市与区域交通协调与控制系统、国家路网监测、态势评估与应急处置系统、智能化高速公路安全服务系统;公交与出行服务包括智能化公交管理与运营系统、新一代交通信息服务系统、综合交通电子支付系统;水上智能化系统包括航道网基础设施及通航环境监管系统和水上智能化安全监管与应急处置系统;综合运输智能化包括综合枢纽智能化和先进的货运管理系统。

    智能化城市与区域交通协调与控制系统包括城市区域交通运行协调控制系统、城市交通应急处置系统、智能停车管理与停车诱导系统;国家路网监测、态势评估与应急处置系统包括升级路网运行监测与应急处置系统、大范围区域公路网运行态势评估与协调处置决策支持系统、通道交通控制与管理系统;智能化高速公路安全服务系统包括沿高速公路短程通信网、基于车路交互合作的安全服务系统、危险路段安全预警系统、营运车辆安全辅助驾驶系统。

    智能化公交管理与运营系统包括推广公交信号优先系统、专用道监管系统、公交车队智能化运行系统、公交与出租车和自行车协调运营服务系统;新一代交通信息服务系统包括推送式和数字高速公路交通广播系统、基于下一代互联网的综合交通信息服务系统、重点路段和轨道精细化气象信息服务系统、智能航运综合信息服务系统;综合交通电子支付系统包括全国联网电子收费结算体系网络信任平台、国家高速公路联网电子收费清分结算和客户服务系统、公交一卡通跨区域互联互通服务系统、城市拥堵、停车场不停车收费系统。

    航道网基础设施及通航环境监管系统的子系统包括航道网感知、运行状态监测与地理信息公共服务系统、智能航标系统、智能化航道管理辅助决策系统、航运枢纽船舶便捷过闸和联合调度系统;水上智能化安全监管与应急处置系统包括水路危险品运输全程跟踪和联网联控系统、全国船舶交通管理系统一体化系统、船舶电子身份识别、辅助导航、诱导控制与动态跟踪系统、部省联动水路安全监管与应急处置平台。

    综合枢纽智能化包括综合枢纽运行监管和服务系统、综合枢纽换乘与信息服务系统;先进的货运管理系统包括甩挂运输智能运营调度管理与运行监测系统、城际间货运车辆停车卸货预定服务系统、城市物流配送公共信息服务平台、全国集装箱多式联运智能化协同服务系统。

    4、标准化工作

    包括基础性关键标准和应用与服务标准。

    基础性关键标准包括智能交通基础数据表述、编码及数据交换基础标准、智能交通标识与解析体系标准、车车、车路及船岸数据交互接口标准、智能交通信息安全及信任体系等标准。

    应用与服务标准包括,交通出行信息服务系列标准、公路网、航道网运行监测与服务标准、电子收费客户服务及扩展应用标准、公共交通智能化服务标准、综合运输网络状态感知与数据服务标准、甩挂运输智能化标准、物流信息交换机服务平台标准、车辆辅助驾驶人机接口标准、船载智能终端标准、电子标签标准、船载智能化安全装置标准。

    5、产业化

    包括产业发展环境、综合信息服务产业、智能运营管理领域产业、交通电子支付领域产业。

    产业发展环境的方向有,政府资源有序开放、交通信息资源开发利用机制、多行业或部门合作、多种产业联盟建立、支持中小企业发展、企业参与制定标准。

    综合信息服务领域产业包含的内容有智能化信息服务终端的推广应用、社会力量参与增值服务、依托广播电视网、移动通信网及互联网的双向互动信息服务。

    云因管理领域产业包含监测设备的开发应用、数据存储、加工处理、应用软件开发、系统集成服务业。

    电子支付领域产业包含电子支付结算运营服务、不停车收费车载终端扩展信息和安全服务、公交已开通的跨区域规模应用、一定支付用于公众出行和货物运输。

    本文为王笑京主任在中国智能交通年会上主体报告,未经其本人审核,若有谬误,还请指正。

  • 关键字: 王笑京 智能运输 布局
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